杭州定制公交升级 比私家车省时一人一座舒适度高

　　你知道吗？在杭州，公交线路也能“定制”。昨天，记者从杭州公交集团了解到，定制公交升级版“心享巴士”将于今天上线。

　　“心享巴士”是杭州公交集团生成的动态化“定制公交”，是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。今起，市民们可通过登录“杭州公交”APP提出自己的出行需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。9月11日，首条试运行的定制公交“心享巴士”线路将由益乐新村开往梦想小镇。

　　比开私家车还要省时间而且一人一座舒适度高

　　对于不少上班族来讲，开车上班怕堵，且油费开支大；乘公交上班高峰期太挤，有的还要换乘，太麻烦。定制公交“心享巴士”是否能让这些烦恼迎刃而解呢？杭州白马安达公共交通客运服务有限公司副总经理郑旻说没问题。他表示，“心享巴士”不仅能帮乘客节约时间，还能保证一人一座，提升个人乘座公交的舒适感。

　　郑旻介绍，“心享巴士”的出行是走公交专用道，可保证高峰期道路的基本畅通。以首条从益乐新村开往梦想小镇的“心享巴士”为例，车程约12公里，若开私家车，高峰期起码需要1个小时，而“心享巴士”50分钟左右即可到达。

　　在公交线路方面，市民可以通过开放平台API终端，一键获取热门定制公交线路信息，并享受一人一座，相比早高峰拥挤的传统公交车，市民的乘车体验将有较大提高。出行前，市民可以在网上订购日票或月票，通过验证二维码上车，公交集团通过后台大数据分析，保证“人人有座”，座位满了就无法购票。

　　“心享巴士”试运行期间有一系列优惠政策

　　记者了解到，首条由益乐新村开往梦想小镇的“心享巴士”共有6站，票价统一5元，试运行期间，公交集团还将推行优惠政策。比如，订购乘坐9月11日至15日“心享巴士”日票的乘客，享受5折优惠福利，即2.5元/张；订购乘坐9月18日至22日“心享巴士”日票的乘客，享受6折优惠福利，即3元/张；订购乘坐9月25日至29日“心享巴士”日票的乘客，享受7折优惠，即3.5元/张。

　　目前推出的还是单程票，后续视客流情况还可能推出月票。

　　目前仍在征集市民需求定制更多线路

　　首条试运行的“心享巴士”线路由益乐新村开往梦想小镇，今起开放订购，9月11日上午8点05分试运行，预计9点前到达梦想小镇，中途停靠骆家庄、合建村和浙江理工大学。其中，上客站是益乐新村、骆家庄和合建村，浙江理工大学和梦想小镇是下客站。市民可通过“杭州公交”APP进行线上订购，验票乘车。

　　“心享巴士”是杭州公交联合一些互联网公司，基于杭州200多万辆汽车浮点数据、80000多个路口、8000余辆公交车以及每天约400万公交乘客OD数据，通过算法模型和日常经验运算生成的动态化“定制公交”。

　　目前已推出的“心享巴士”线路没有经过自家门口的怎么办？别急，市民可以上“杭州公交”APP提出需求，在“报名”一栏中输入“起点”“终点”“启程时间”和“期望到达时间”等，后台即会推出最大营运效率和社会效益的“心享巴士”线路。

　　郑旻介绍，“心享巴士”最大的特点是弹性响应海量用户需求，预订线路的人数达到车辆座位数量的60%以上，3个工作日即可安排开通，比如最小车型是37座巴士，预订人数达到23个人就能开通。

　　●注意了

　　乘客数若不足核载人数的60%

　　定制公交会“拒绝”发车

　　其实，对于定制公交，不少杭州市民并不陌生。2014年12月31日，杭州首条定制公交上路，从丁桥公交站开往城西节能公司，中途停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村，单程票价14元，采用的是37座公交大巴。

　　但当天早上7点，定制公交准时从丁桥公交站出发时，车上却只有15名乘客，低于预计的22位。而根据规定，定制公交上座率要超过60%才可以发车。“有1名乘客是第二站上车的，还有6人不知道为什么没来，我们都短信提前通知过了。”郑旻说。不过，当时考虑到已上车乘客的利益，这条定制公交还是发车了。

　　据郑旻介绍，2014年以来杭州共开通7条定制公交线路，日总客流量约330人，还算理想，目前计划将这7条线路并入定制公交升级版“心享巴士”。

　　若当某条定制公交线路开通后，某一日的乘客数量不足核载人数的60%，还会发车吗？郑旻表示不会，“如果乘客人数低于60%的标准，我们就会通知已经购买的乘客进行退票处理，所以，不能保证每天都有定制公交发车，要视预订的乘客数量而定。”

　　“若发车前一天晚上，我们发现乘客人数无法达到标准值的，会以短信或电话的方式通知乘客，取消次日的定制公交，请乘客选择其他的交通工具出行。”郑旻说。 【徐施宏】来源：青年时报