杭州地铁2号线东南段首日试乘1.6万人尝鲜 车厢设计更人性

19.11.2014  08:23

   浙江在线11月19日讯 (今日早报通讯员 陈晶晶 记者 章高航 钱祎/文) 上周,早报给读者和微信粉丝送出的500张杭州地铁2号线免费体验券,你领去坐过了吗?

  从昨天起到11月22日,杭州地铁2号线东南段开放试乘,首日就迎来万余名乘客,赶上了提前“尝鲜”的列车。

  11月24日起,2号线开始试运营一年。2号线东南段,是杭城第二条地铁线路,也是杭州地铁集团独立运营的首条地铁线路。目前,地铁2号线只有13个站,大部分地铁站位于萧山区,而2号线西北段要到2017年前完工。

  如果把杭州地铁网形容成一张弓,1号线就是弓背,2号线是箭,4号线是弓弦,把弓背和箭连接起来。地铁2号线和1号线的车身设计,一个是“金桂橙”,一个是“海棠红”。除了颜色不一样,2号线还有哪些方面比1号线更人性化呢?来回一圈坐下来,大家的体验感觉怎么样?

   体验

  目前2号线运营列车

  8分48秒一班

  54岁的陈阿姨,家住萧山区的建设一路市北公寓,她习惯搭地铁1号线去西湖边。昨天,我们和陈阿姨一起走了这趟“试乘之旅”。

  上午8点左右,我们从市北公寓出发,穿过宁东路的红绿灯,下一个路口就是2号线建设一路站。“很方便嘞,走走路也就只要五六分钟。”陈阿姨满脸兴奋。

  进了地铁站,已经有不少试乘的乘客,摆各种Pose拍照留念。用体验券换好地铁票后,陈阿姨熟门熟路地安检、刷卡、进站台。

  虽然是试乘,但安检却是来真的,就算女士随身携带的小包也要安检。地铁的工作人员也表示:“逢包必检、逢人必检”,对携带管制刀具、汽油、可燃气体、爆炸物品等危险物品的乘客,将会阻止其进站、上车。

  如果你携带了液体,还要经过液体测试仪的复检,有可能会被要求打开喝上一口。另外,酒类也是限带的,比如白酒不得超过1000ml,听装啤酒不得超过6听,红酒和黄酒不得超过6瓶,瓶装啤酒和散装白酒是严禁携带的。

  走进站台,电子屏显示下一趟列车还有7分钟到站。

  “1号线一般3分钟就到了。”陈阿姨嫌等待时间有些长,一旁的工作人员忙解释:“班次间隔是8分48秒,以后会根据客流情况相应缩短时间。”

  杭州地铁运营分公司总经理张大华介绍,目前2号线运营列车有8-9列,1-2列备用,早晚高峰期间会增开加班车,每个车站会保证至少有2个出入口开放。

   从萧山去西湖不用转N趟车了

  从建设一路站到钱江路站,有6站,其中钱江世纪城站暂缓开通。上车后13分钟,我们就到了。“快是挺快的,以后全部开通后,就可以去凤起路站换乘地铁1号线,去西湖就很方便了。”

  陈阿姨告诉我们,如果要去西湖边玩,有两种方式。“要么转三趟公交车,要么自己坐车到地铁一号线站再转地铁,都不太方便。”陈阿姨说,如果是坐公交车,上午8点出门,到西湖边已经可以吃中饭了。

  接着,我们从钱江路站坐到人民广场站,人民广场算是萧山老城区的中心,相当于老底子杭州市区的武林广场。从人民广场站出站,周边的购物和餐饮配套都很齐全,所以陈阿姨对这个站点也很关心。

  从站台上到出站大厅,陈阿姨发出一声惊叹:“哎,这个吊顶和钱江路站不一样的么,好看。”原来,地铁1号线站点的吊顶都是统一的,而2号线的几个站点,尤其是人民广场站、钱江世纪城站、钱江路站,吊顶都是不一样的,进行了艺术化处理,更贴合车站周边的地域特征和文化属性。

  看完人民广场站,我们又去了终点站朝阳站。陈阿姨对这个站点一直比较期待,结果出了站台一看,周围都还在开发中,没有什么好玩的。“这个配套没跟上,如果配套齐全有吃有玩的话,乘的人应该还要多一些。”

   评价

  2号线更人性化,但黑色站名表、公交接驳争议多

  试乘第一天,2号线挺热闹。

  截至昨天21时30分,2号线试乘体验进站客流为1.63万人。其中,钱江路站、人民路站、人民广场站是进站客流量最多的。

  昨天班次共有222班,准点率100%。不过一天下来,有表扬,也有“挑刺”。本报记者在现场采访了几十位参与试乘的市民,收集了一些大家的意见。

  另外,每个车站都设有意见箱,如果你有什么建议,可以写张小纸条塞到里面或交给车站工作人员。在试乘结束后,2号线会一并收集和整理市民反映的相关问题,在日后改进。

  点赞一:鼓型车乘坐更舒适

  2号线的车是鼓型车,车厢最宽的地方在人的腰身、臀部位置,而1号线车厢的最宽部位是地板位置,也就是我们脚的位置。鼓型车增加了列车内部空间,里面的座位,坐着也更舒适。1号线的列车,坐着的时候伸出脚可能会碰到中间的立杆,而2号线的鼓型车一般不太会有这样的问题出现。

  点赞二:车厢出风更柔和

  在出风口的设计方面,坐过1号线列车的市民也许会吐槽经常遭风大“吹头”。2号线的列车进行了一定的优化,出风口从“一”字型改为了“八”字型,风不再直吹头顶,而是交叉地吹向车厢的中部,这样经过一定距离的缓冲后吹到人身上,感觉会更加柔和,更加舒适。

  点赞三:残障轮椅位置更人性化

  车厢里有残障人士轮椅专用的位置,根据1号线的经验,发现该位置轮椅的使用频率并不高。为了充分利用这个角落,2号线在该位置的不锈钢扶手上面,增加了一个橙色的靠背,方便站立的乘客靠起来更加舒适。

  另外,列车停靠站台边缘时会有一个小落差,2号线还贴心地为大家增加了一个提示光带。

  点赞四:报站音更简洁大气

  2号线站厅里使用了LED灯,总体感觉比1号线要亮一些,站厅、指示标识等都进行了优化。2号线简洁明了的报站音,不同于1号线,给了大家一种全新的听觉感受,受到不少体验市民的好评。

  点赞五:无人驾驶列车运行更平稳

  地铁2号线的列车驾驶,不仅仅是靠驾驶员,已经可以通过整个信号系统联系联调后实现了自动驾驶。虽然驾驶员还是待在车头的驾驶室里,但是它的驾驶是依靠控制中心和行车电脑共同作用,信号系统来引导之后,自动来开行,驾驶员则可以处理突发状况。在行驶的过程中,尤其是在停靠站、开关门的时候,会更加平稳,过渡更加自然,乘客乘坐的舒适度也更高。

  点赞六:特设纸币找零更方便

  2号线的自助售票机找零除了硬币,还特设了纸币找零,有10元、5元两种纸币,这相较1号线是一个亮点,许多市民表示蛮人性化。不过,在开通初期,售票机找零只有10元纸币,5元暂不提供。

  槽点一:黑色站名表看不清

  2号线车厢里的站牌采用黑色面板、白色字,字也相对较小,坐在座位上不太看得清楚,视力不好的要站起来靠近车门才能看清楚。市民试乘反映:还是1号线的白底看得更清晰。

  地铁回应:2号线东南段列车站名表的黑色设计是为了区别于1号线,将会收集乘客意见,考虑乘客的感受,择时统一更换,字体也会增大。

  槽点二:1、2号线换乘不方便

  目前,地铁2号线东南段和1号线之间只能靠公交接驳。可到2号线钱江路站的公交车有45路、50路和325路,车次相对较少,出站后不太方便。

  地铁回应:公交接驳专线将于11月24日开通,可连接2号线钱江路站与1号线婺江路站,但公交接驳专线是否免费,目前还没确定。此外,地铁4号线力争在明年上半年开通,届时可接驳1、2号线。

   相关提醒

  免费试乘还有4天

  想去的抓紧了

  从昨天起连续5天(11月18日-22日,6:30-21:30)是杭州地铁2号线的试乘体验期,凭免费体验券到车站换单程票后乘坐。

  关注“今日早报”、“今日突发”、“早报名医堂”、“早报学堂”4个微信,我们就送你2张杭州地铁2号线东南段的体验券。每张体验券有2张副联,可以换取2次单程票。

  本次发送的体验券分两种:橙色的体验券,体验时间为11月18日-21日,也就是周二到周五;粉红色的体验券,只能在11月22日(周六)使用,11月23日(周日)是不能试乘的,不要记错了哦。

  领票地点:浙江日报社(杭州体育场路178号)传媒大厦801室。

  领票时间:11月19日(本周三)—11月22日(本周六),每天12:00-17:00。

  咨询电话:0571-85311489。

  领票时请带着你的手机,向工作人员展示你已关注以上4个微信,即可领奖。每人限领2张,先到先得,领完就没有啦!