“限牌细则”修订征求意见座谈会昨举行

    去年5月1日，《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》（以下简称“限牌细则”）正式开始实施，杭城从此进入了车牌“竞价摇号时代”。

    眼看着“限牌细则”1年的“试用期”即将结束。昨天和今天，市调控办就“限牌细则”该如何进一步调整优化的问题，开展征求意见座谈会。县市代表、新闻媒体、人大代表、政协委员、市民代表、行业代表、专家学者等都会参与讨论。据市调控办透露，新“限牌细则”将在4月30日前公布。

    目前，大家最关心的问题是什么？相关部门又有何想法？让我们看看昨天会上的焦点问题。

    以后没驾照不能参与摇号？

    正在商讨

    目前“限牌细则”规定，没有驾照也可以参与摇号、竞价。市调控办调控处副处长金琳曾说，这样的规定是为了保障公平性。

    可现实中，不少家庭为了1个车牌，全家七八口人“总动员”，都去申请摇号。“参加的人多了，基数大了，中签率也就低了。”一名参会代表说，申请条件应该有所限制，这样能增加中签率。在昨天的会上，不少代表都支持，申请资格中，要增加“有驾照”一条。金琳坦言，其实这个问题，市调控办目前也在考虑当中，接下去会进行商讨。

     4县市是否单辟“浙W”号段？

    不会单辟

    根据“限牌细则”，4县市与杭州市区一样，买车需“限购”。昨天，来自桐庐和临安的代表认为，4县市大气污染和交通拥堵程度，都没有杭州主城区那么严重。杭州市区“生病”，让4县市一起“吃药”，似乎不合理。

    代表们的建议，归纳起来主要有两点。一、是否能单辟一个新车牌号段；二、4县市能否单独进行摇号。

    交警部门相关负责人回答了第一个问题。他说：“现有的号段已经全部打乱，4县市和杭州主城区都是混在一起的。要申请新的号段的话，公安部目前没有批准，所以单辟号段，不太可能。”

    目前，“限牌细则”的修改，还在征求意见建议阶段。金琳表示，县市差异化自行调控政策，还需要进一步研究，可以看看有没有别的可行办法。

     是否实行“阶梯中签率”？

    不实行

    近两个月，杭州车牌摇号的个人中签率约为0.8%。不止一个代表提出，0.8%的中签率太低，建议学习北京，采用“阶梯中签率”方法，来提高“久摇不中者”的中签率。

    目前，北京是这样规定的：累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率升为当期基准中签率的2倍。累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。简单来说，你参加摇号的次数越多，中签率就越高。

    对于这个问题，金琳坦言，实施“阶梯中签率”的技术难度不大，但实际效果可能不会太好，只是对参与摇号的人一定的心理安慰。

    事实上，摇号的总人数是存在的，就算一部分中签率翻了两三倍，总体中签率还是低的。可一旦实施了“阶梯中签率”规则，可能会有不少非刚需者，为了达到时限翻倍的优惠，申请摇号。这样一来，总人数肯定会增长，即使翻倍也没有意义了。