金台铁路全面启动征地拆迁 提前三个月实现全面开工
为贯彻落实省委省政府扩大有效投资会议精神，加快项目建设步伐，5月31日，由省铁路集团控股建设的金华至台州铁路召开全线征地拆迁动员大会，对沿线9个市县区的征地拆迁工作作出动员部署，标志着金台铁路全面开工。省发改委副主任徐幸、省铁路集团副总经理陈江作动员讲话，省国土厅、省林业厅、省铁投集团参加会议，金华、台州、丽水三地政府领导作表态发言。
省发改委副主任徐幸指出，金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，项目建设极具示范意义，各单位必须从全省补足交通设施短板的高度出发，加快推进征迁工作，尽快形成金台铁路工程大干快上的局面。他强调，沿线政府及项目公司要高度统一思想认识，鼓足干劲、一鼓作气，勇于担当、团结合作，确保完成征地拆迁任务。陈江对征迁工作提出四点意见：一是认清形势、明确目标，切实增强紧迫感和责任感；二是精心组织、落实责任，确保征迁工作的加快推进；三是协调联动、建立机制，形成推进征迁工作的强大合力；四是措施到位、加强保障，为工程建设创造良好条件。
金台铁路是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。线路全长226.12公里(含头门港支线)，需要征迁永久用地8185亩，临时用地2946亩，拆迁面积65万方。在省级交通投融资平台重组的大背景下，金台铁路公司自今年1月4日正式挂牌以来，针对项目建设特点，制定了平行作业的“横道图”管理模式、“短平快”的管理流程和“人盯人”的工作模式，紧紧抓住制约工程建设推进的“牛鼻子”关键环节，明确节点目标，落实责任到人，只争朝夕确保进度。项目提前三个月完成了初步设计批复、施工、监理招投标等各项准备，并于5月底前完成先行用地组卷上报并启动全线征地拆迁勘测定界工作，形成全线开工的局面，有望超额完成19亿元的年度投资目标。
金台铁路投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设永康、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站，其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处，计划于2020年正式通车。
项目西端通过金丽温高铁、沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射；东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区，是沪昆与沿海铁路通道的重要连接线。正式开通后，台州到金华、衢州等地有了直达车，前往江西、四川、贵州等地会变得更加方便，沿线的磐安、仙居也将告别不通铁路的历史。