独山港区B23、B24码头吞吐量实现大增长 上半年同比增长16.92%

    记者昨天从上港集团平湖独山港码头有限公司获悉，今年上半年，独山港区B23、B24多用途码头完成集装箱吞吐量6.7万余标准箱，同比去年增长16.92%。

　　嘉兴港独山港区B23、B24码头是嘉兴、上海两港合作的首个万吨级码头，于2013年9月开港试运营。B23、B24码头的投入使用，进一步推进嘉沪两港深度合作以及嘉沪两地区域经济合作，有利于构建和优化长三角地区的集疏运体系，为腹地外向型经济发展提供更为便捷的物流平台。

　　“今年‘独山快航’由原来的48小时一班，提速到36小时一班，平均每月增加十多个班次！”上港集团平湖独山港码头有限公司副总经理沈坤根介绍，随着集装箱业务量的逐渐成熟和壮大，近年来独山港区至洋山港的“独山快航”不断加密，今年初以来已经升级到了每月40班次的运作模式。该航线班轮载满集装箱返回上海洋山港，把杭嘉湖等地的家具、箱包、地板等传统优势产品源源不断出口到世界各地。随着“独山快航”的发展壮大，嘉兴港成为洋山港的“重要集疏运通道”战略定位日益清晰。

　　除此之外，今年初以来上港集团平湖独山港码头有限公司加强市场营销，重点抓好收揽货源。公司先后拜访了汉堡南美、木牛流马、泰普森等多家公司，了解客户需求，广泛听取意见，就开展业务过程中存在的问题进行交流，为进一步拓展业务合作关系打下了良好的基础。

　　与此同时，生产业务部门全面贯彻落实年度工作计划，加强与有关方面的沟通联系，不断完善进口箱陆改水业务流程，全力推进“进口陆改水”业务；加快合同的签署工作，在相关合同协议的签署工作中，主动与协议签署方进行沟通，了解对方意向，解答有关问题，确保协议签署的成功率。

　　据介绍，为了提高客服质量，完善配套措施，上港集团平湖独山港码头有限公司客户服务部门密切关注洋山段标箱动态情况，加强与客户及洋山方面的联系，尽可能减少扣箱甩箱比率。据该公司相关负责人介绍，客服部门落实每周客户询问机制，制定合理的调箱需求，有针对性地安排调箱，向客户推荐堆存时间较长的集装箱，加快空箱流转，提高空箱周转率，以方便安排空箱调运；不断改进和优化新订舱系统，制定新订舱规则，通过对订舱数据的分析，统计各家船公司用箱情况，为后续调箱计划提供参考。

　　记者了解到，下半年上港集团平湖独山港码头有限公司还将加大开拓市场力度，探索内贸箱业务，寻求箱量新增点。同时，积极整理好客户在实际操作中所遇到的问题，制定好各类问题的解决方案，完善各项业务流程，规范业务操作。