杭城4000多辆公交车 最快8月底都要有车载WiFi
目前公交WiFi连接步骤繁琐、看得见连不上的尴尬，能通过这次升级改造缓解吗
WiFi覆盖目前只是看起来很美而已。 林云龙 摄
“拇指时代”，我们似乎越来越离不开网络和手机，而WiFi更是成了生活的日用品。
身在有“无线之城”之称的杭州，除了户外的大型公共WiFi，连公交上也能随时4G起来——去年杭城最新的比亚迪纯电动大巴上路，车窗玻璃上都标有醒目的4GWiFi标识。
看起来很美，对吗？但最近96068上却收到了不少吐槽：公交上的WiFi连不上，这“标配”成了摆设。
钱报记者近日特意坐了几条热线公交线进行体验，发现网友所言不虚：公交的WiFi连接不容易，偶尔连上体验感也不够好。
就在这个时候，新消息传来：杭州主城区的4000多辆公交车，最快将于8月底前安装4GWiFi。个别线路运行尚不完善，杭州公交为何要推出如此大体量的举动？公交WiFi“看得见连不上”的尴尬之境如何破解？
记者体验：免费大餐名存实亡，公交车上WiFi信号看得见连不上
杭州的公交线路中，有WiFi网络覆盖的，基本集中在7路、156路和B1这三条线的公交车上。
为何单单选了这三条线？B1很早就在试验4G网络，而7路、156路这些线路的车子，从去年开始陆续换成了最新的比亚迪纯电动大巴车，车载免费4G Wi-Fi网络，则是它的“标配”。
那么，这份车载的“免费大餐”的味道究竟如何？钱报记者近日也一一“尝鲜”——
昨天上午，记者分别乘坐了11路、33路公交车，车窗上标有醒目的无线网络信号标识，但全程坐下来，记者的手机上始终没搜到过“16 wifi”的身影。
于是，记者在杭州大厦公交车站，换乘了一辆156路公交车，当时车上的乘客并不多。
这回，终于在无线局域网设置中搜到了信号满格的“16wifi”，很快便连接上该网络，但并不能直接使用。按照提示，还需下载一个名为“e路Wi-Fi”的App，用手机号码进行注册。
注册完成后，关闭自动连接，再打开App后，点击“一键上网”按钮，终于完成了所有上网前的步骤。
此时，156路已过了三站，但这口“免费大餐”还一口没吃上——手机屏幕上显示“服务器响应异常，请稍后重试”，说白了，就是过五关、斩六将之后，还是没连上网络。
随后，记者又分别上了另外两辆156路，但是，WiFi信号看得见连不上的事实，始终没改变。
记者随机采访了多位乘客，不少乘客反映，繁杂的步骤，让不少体验失败的乘客，都不想再次尝试。
个别运气好的，连接上了，但“骨感”的网速实在是不能忍。“就不说看连续剧了，就连打开一个新闻网页都要2站路，还不如用自己的流量。”
车载WiFi和手机一样有流量限制，不到月底已成空壳
公交车覆盖免费WiFi，算不上一件新鲜事。而看得见用不了的尴尬，杭州也并非个例。
自2013年北京在全国率先开通公交WiFi以来，网民吐槽的多、点赞的少，对登录难、网速慢、信号差的抱怨一直没有停歇；广州公交WiFi免费服务起步较早，2012年时200辆公交车上覆盖了免费wifi，却也陷入连不上的窘状；而东莞655辆公交车的免费WiFi，仅仅测试了5个月左右，便宣布停止服务。
钱报记者随后联系了生产厂家西湖新能源汽车运营有限公司，得知原来现在所谓的免费WiFi其实限制不少——
公司总经理助理鲁先生告诉记者，现在各条线路中的4GWiFi，就和我们的手机一样是有流量限制的。“当车内的4G流量用完时，便会自动转为2G流量，网速自然也会受到影响。而连接步骤的设置是由运营商提供的，其中一方面也是出于安全考虑。”
这也就意味着，还未到月底，该公交车上的wifi就已经成了个“空壳”。
来源：钱江晚报 作者：记者 段罗君 实习生 赵雪扬 编辑：高婷婷
