杭汽轮实现对西门子技术的又一次重大突破

　　近日，杭汽轮“高效T9系列压力级叶型研制和开发”课题顺利通过结题评审。该课题通过对三系列压力级T7、T6、T4系列叶型分析、优化、改进，实现了具有完全自主知识产权、性能超越原有西门子技术的T9系列压力级叶型。该技术成果将显著提升杭汽轮工业汽轮机的整机效率，增强公司的核心竞争力。

　　该课题通过使用参数化造型、神经网络、遗传算法等叶型三维优化方法，结合三系列压力级叶型、叶根、围带结构特点，获得了高效T9系列叶型，并对西门子设计程序进行修改，完成了优化叶型的程序化应用。该课题的完成意义深远，对杭汽轮短期和长期技术进步和发展均具有重大作用。短期来看，课题设计出的T9系列叶型可在未来不久代替现有的压力级叶型，达到效率提升的目的。经过课题组测算，在相同的设计要求和计算方法下，改用T9系列叶型后的级组效率相比原有级组提高了0.31%~2.38%，提升效果明显。T9系列叶型与西门子Tx叶型（西门子后期研发的优化叶型）进行对比表明，T9叶型在强度性能上与Tx叶型表现相近，在效率上优于Tx叶型，具有显著的优势。长期而言，该课题的实施使杭汽轮在自主研发创新的道路上又迈出了坚实的一步，更值得称道的是公司的创新水平上了一个台阶，已进入到汽轮机的核心技术层面。通过对原西门子设计程序的研读与修改，课题组发掘积累了许多宝贵知识，增强了对现有先进技术知识的消化吸收能力。优化叶型的设计方法以及将其程序化应用的过程，均为全新的自主研发内容，为杭汽轮今后的叶型设计工作建立了良好的模板，也为公司其他方面的自主研发创新工作提供了启发性的思路。

　　杭汽轮集团公司总经理、中央研究院院长严建华指出：“三十多年来杭汽轮一直提出要自主创新提高汽轮机内效率，如今终于取得了突破性进展。” 目前已与大连理工大学签约合作，后续将进行吹风试验对结果进行验证，预计于2017年2月完成风洞试验，此后将根据试验结果进行调整并投入生产。