“1505174”号小红车 去年杭州最勤奋的公共自行车就是它

平均每天租借15次 最多一天租借45次

埋头工作，从不抱怨，真是自行车中的“战斗机”

2016年4月8日，劳模小红车一天到过的部分地方。 制图 沈浩

年底到了，不少单位都开始评选年度最佳工作者，最优秀、最勤奋、最“劳模”……一朵朵大红花都要给他们戴起来。

说起来，在杭州公共自行车界，也就是我们日常在租借的那些公共自行车里，也涌现出一位“超级劳模”——编号为“1505174”的“小红车”。

别看它长得普普通通，样子和其它公共自行车差不多，但它的成绩说出来，可是相当不一般呢。

在2016年这一年，“1505174”一共被租用了5616次，平均每天要被租借15次。全年无休的它，最西去过余杭五常、最东到过丁桥、最南去过滨江区靠近萧山一带、最北跑到半山，大半个杭州它都跑了个遍。

有人说，“1505174”号公共自行车绝对是网红，是自行车中的战斗机。

2015年9月17日上岗

“1505174”是“职场小鲜肉”

昨天，在公共自行车公司的协助下，我在梅登高桥服务点找到了“1505174”。

从外观看，这位“劳模”可谓“体健貌端”。

虽然是一辆你租我借的公共自行车，但“1505174”还维护着五成新的样子，全身干干净净、清清爽爽，没有任何“牛皮癣”留下的痕迹，只有前叉部位被磨掉了一些红漆。

在阳光下，车身红艳艳、车篮亮晶晶、坐垫黑得发光，显得十分有“精气神”。踩踩脚蹬、扭扭龙头、试试刹车，都很灵敏，说明它的健康状况蛮不错。

“1505174”的“血统”来自天津飞鸽牌，它是2015年9月17日开始到杭州“上班”的。当天，它被投放在江干区钱江新城唐家井路北太平门直街路口的3424号服务点，并在12:48第一次被刷卡租用，开始了它风风火火、兢兢业业的“劳模生涯”。

这样算起来，“1505174”的职业生涯至今也只有16个月，还是一位职场“小鲜肉”。

公共自行车属于城市家具性质，比家用自行车的损坏率要高5倍以上。不过，即使是这样，“1505174”的身体也还是很棒。它从上岗到现在，只维修保养过15次，而且全部都是小修，更换过：车锁1把、链条1根、前钳1只、把套1对，属于“吃苦耐劳”型。

我想，除了“年轻”之外，租借它的人们都爱护它，可能也是它一直保持“健康身体”的主要原因。而再反过来，有了“健康身体”，它又勤勤恳恳日复一日为杭州人民和游客服务。

2016年4月8日 一天里被租借了45次

午饭的一个小时它干了5个活

能被评上“劳模”，“1505174”，一上岗就以“疯狂的租用量”怒刷存在感。

从它每个月的租用次数来看，燃烧的“小宇宙”似乎从来没有熄灭过：使用最多的月份是2016年6月份，达到659次，平均每天租还量达到惊人的22次；即使是使用最少的月份——只干了不到半个月活儿的2015年9月份，租还量也有236次，平均每天8次左右。

“1505174”租还量最高的一天出现在2016年4月8日。我们来看看它在那一天的经历——

那天是一个周五，天气不冷不热，空气状况良好。

“1505174”前一天晚上是在下城区的石板巷新村服务点过夜的，早上6:13，就被租借出去了，18分钟后，它来到了保俶路凤起路口还车点。

在锁止器上只待了6秒后，“1505174”立刻被第二位乘客借走。借车人可能是附近居民，骑着车出去买个早餐或买了点菜，11分钟后又骑了回来，仍旧在保俶路凤起路口还了车。

这一天的忙碌就这样开始了，之后，它去了拱墅区市二医院、江干区的天杭实验学校、上城区解放路、下城区香积寺路的灯塔新村……到中午12点“午饭时间”，它已经“出工”13趟，忙得马不停蹄，每次干活间隙最长休息不超过十几分钟。

而且，“别人吃饭我不吃”，就在12：00-13：00这一个小时内，它在下城区又干了5个活儿，跑了省中医院、市体育馆、武林广场、望湖宾馆……

接下来一整个下午，它在下城区和上城区范围内跑了20多趟，西湖边的南山路、开元路、青藤茶馆……市中心的屏风街、刀茅巷、延安新村……每趟出行长则二三十分钟，短则五六分钟。

从18：27到19：55，是它这一天难得的闲暇时光，此时，晚高峰已经过去，大部分人都在家中吃饭、休息，“1505174”也在鼓楼公交中心站静静地休息了一个多小时。

但紧接着，它就出了趟“小远门”，从上城区的鼓楼公交中心站出发，跨过钱塘江，20:24到达滨江区滨盛路。接着，它在中兴花园、地铁滨和路站打了个转，21：30不到，又穿越钱塘江回到了上城区，最后在清怡花园服务点结束了忙碌的一天。

最让人感动的是，这一天的45次租还车全部都在1小时内，都属于免费使用，没有人需要为“1505174”的服务付钱。