品价比为王 风行S500欲领军紧凑级家用MPV

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　　继旗下“全能商务MPV”风行菱智以“微面”价格轻松拥有一辆正宗“大MPV”的普及风暴掀起商务MPV热后，享有“MPV制造专家”之称的自主品牌乘用车东风风行，日前再借MPV新车风行S500以更大的普及力度引爆了家用MPV的消费浪潮。

　　在9月初的成都车展上，东风风行推出的“全能家用7座MPV”风行S500公布了预售价格：1.6L车型预售7.59万元起，而预计11月初上市的1.5L车型起售价则将低至6.5万元。这样的售价已经与市场在售的7座家用车类产品不相上下，但与上述车型由微客平台转型升级而来不同，风行S500诞生自东风风行有着十余年深厚积淀的正宗MPV平台，品质更为出色，因而引发高度关注，订单量不断攀升。这款风行推出的诚意之作，让MPV成为家庭第一辆车的目标实现更进一步。

　　对于风行S500与市场在售同类产品的区别，东风风行以“品价比”的概念做了阐释。品价比即品质价格比，是东风风行对“性价比”概念的升级。“性价比”曾是很多购车者考量的重要指标，即花最少的钱，买最多的东西。但随着人们越来越注重生活的品质，汽车消费也同步升级，做工更精细、更具质感的产品日益受青睐。这也是为什么不少自主车型尽管空间更大、配置更丰富，但依然竞争不过同级合资产品的一个本质所在。据此，东风风行制定了“合资车品质，自主车售价”的产品力升级战略，力争以“高品价比”赢得更多消费者的认可，从而逐步推动品牌提升。

　　火热预售中的风行S500正是东风风行“高品价比”路线下的最新成果。当前各大自主车企几乎都引进了先进的现代化生产线，并积极整合国内外的主流技术成果，因此在制造品质上，自主汽车产品之间的差距并不大。举例来讲，市场在售的7座家用车类产品多数由微客车企生产制造，基础的多功能大空间、灵活的座椅布局等优势，在这些产品上都直观可见。甚至，MPV车型所应用的前置前驱技术，也有个别产品进行了跟进。然而，相比由微客平台转型升级而来的产品，出自正宗MPV平台的风行S500，则有着突出的领先优势。

　　在造型设计上，风行S500以目前主流轿车广为流行的“Bauhaus”设计理念为基础，使“为机械注入生命的灵魂”的“Bauhaus”艺术精髓，成为风行S500设计的源点。它全面采用轿车化设计风格，将现代、简约的风格完美融入，颜值更高，“看起来更愉悦”。

　　在关乎使用体验的一些专业技术上，风行S500更胜一筹。比如，风行拥有1810mm同级最宽车身与2750mm超长轴距，这样一个大尺寸车身，风阻系数竟低至0.349，可媲美轿车，车身曲线更流畅，并有效降低油耗；怠速噪音仅40分贝，时速60公里时也只61分贝，与新款速腾、卡罗拉等合资轿车处于同一水准。此外，为了“用起来更舒服”，风行S500还率先搭载CVT无极变速器，使操控更便利、顺畅，同时也更省油，特别适合城市拥堵路况，也深受新手、女性驾驶者欢迎。为后排乘客特别增设的带有独立压缩机的空调系统，以及360°行车辅助系统、电动折叠电加热后视镜、前后泊车雷达、胎压监测等同级独有的人性化科技配置，则更让风行S500质感非凡。

　　“风行S500以轿车化的舒适、多功能的大空间，定义了真正的家用MPV。在制造品质与使用品质上，它都已接近合资水准。在此基础上，东风风行作为MPV的创领者，希望它能以亲民的价格走进更多普通家庭，从而推动家用MPV的普及。”东风风行负责人表示。