史上最实在自主SUV，陆风X5-8AT版

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　　要说“史上最实在”SUV出自自主品牌，或许有些人会不屑。的确，长期以来自主品牌由于底子薄，资金少，人才流动大等因素制约，产品总是给人质量一般，而且喜欢跟风的印象。可是如果有一天自主品牌在“三大件”之一的变速箱上作出了世界第一，我们是否也应该给予它应有的尊重呢？这不是痴人说梦，今年9月上市的陆风X5的的确确搭载了拥有自主知识产权的世界第一台前置前驱8AT变速箱(爱信横置8AT最早于2012年亮相，陆风使用的横置8AT于2010年亮相)。对于这样一个具有相当含金量的世界第一，就算不论技术，起码摒弃跟风，勇于探索的勇气就非常值得肯定。毕竟对于任何品牌来讲，匹配8AT都不是一件简单的事情，而这次的主角是我们自己的品牌陆风。当然除了勇气，我们必须还要详解这台8AT。不过在此之前需要先简单了解一下陆风这个有些低调的自主品牌以及陆风X5的整体概况。

　　陆风是中国最早生产SUV的自主品牌之一，1999年研发中心成立后陆续推了X5、X6、X8、X9等一系统畅销SUV。目前核心产品群均为SUV，是国内少有的专业SUV品牌。陆风还是第一个将汽车出口到准入门槛最高的欧洲的自主品牌，目前产品已经远稍欧、亚、非、南美四大洲多个国家及地区。十几年来陆风在国内外专业越野赛事中屡获大奖，是国内第一个成就“百冠”伟业的汽车品牌。

　　2013年初陆风推出了旗下首款城市SUV陆风X5，2014年9月又推出了备受关注的X5-8AT版。外形方面陆风X5采用了适合城市行驶的流线设计，简洁明快，十分大气。尺寸为4568mm×1855 mm×1680 mm，轴距2660mm。悬挂与配置均属同级第一集团水平。

　　动力系统众所周知陆风X5使用的是2.0T+8AT组合。2.0T发动机是三菱的成熟机头4G63T，最大功率140KW，最大扭矩250NM。变速箱是世界首款横置前驱8AT。由中国山东盛瑞主导，德国凯姆尼茨大学、英国里卡多公司以及北京航空航天大学联合打造。

　　或许很多人听到陆风会使用8AT变速箱时，除了兴奋也不禁要问，为什么不是5AT或6AT，而匹配难度很大的8AT？这个问题从市场、战略、技术等角度都可以进行详尽解答。但今天我们将通过消费者最关心的实用性来解读它。首先8AT可以最大化发挥2.0T发动机的动力优势。据测试8AT时速80Km时就可以进入8挡，100Km时发动机转速可以稳定在1800 r/min左右，此时增压器也开始工作，充足的动力储备会使车辆的高速超车更轻松更迅速，同时大幅提高燃油经济性。对于消费者，最大的感受会是提速能力更强了，更省油了。此外8AT还拥有普通、雪地、运动三种驾驶模式。可以随心所欲降低起步扭矩输出防止打滑，也可以提高换挡转速增强驾驶运动感。而且它还配备了自动定速巡航功能，行车电脑可以根据道路状况和汽车的行驶阻力调整供油量，让车辆保持在设定的车速匀速行驶，让用长途驾驶更轻松、更节油。

　　8AT当车速提升后换挡就会非常平顺，平顺性几乎可以和采埃孚的8AT相媲美。陆风匹配的8AT全面超越目前市面上的5AT、6AT，推动中国汽车工业变速箱领域的进步。

　　当然我们也深知在这样的历史性进步前面，纯技术角度分析就是最大的不“客观”。毕竟陆风X5-8AT能做到目前的水平非常不易。所以话不多说，我们把空间留给消费者，是支持自主创新还是选择中庸，由您决定。