是陆风X5 1.5T CVT将填补10万元同级自动挡车型空白

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　　城市SUV既有轿车的舒适性，又有空间大、通过性强、坐姿高、视野好等诸多优点受到了国人追捧，但油耗相对同级轿车也要高些，让一部分追求燃油经济性的消费者忍痛割爱。在城市高油价、交通拥堵和环保问题日益严重的情况下，陆风汽车预计将于2015年中旬推出的X5 1.5T车型正顺应了这样的市场环境下的购车需求。

　　陆风X5 1.5T的外观和内饰均与现售的2.0T车型一致，搭载了三菱的1.5T涡轮增压发动机，匹配了6挡手动和CVT无级变速两款变速箱，和2.0T车型最大的区别在于价格实惠，省油。影响汽车油耗的因素很多，如发动机性能、传动系统、整备质量、风阻系数、外形尺寸等。在汽车的三大件中，发动机和变速箱无疑对提升燃油经济性有着决定性作用。

　　1.5T的三菱4a91t是三菱4a91自然吸气发动机的升级版。它是一款1.5升、4缸的涡轮增压汽油发动机。其技术可靠度很高，非常适合国内复杂用车环境。特别是对于追求皮实耐用的SUV消费者，更是不错的选择。它具有高性能、低量化、高压缩比、低燃耗等特点，无论在性能标准、燃油经济性以及耐久度上，都达到了同级一线甚至领先水平。最大功率110kw、最大扭矩200Nm，动力输出已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。

　　至于CVT无级变速箱，它是业界公认的传动效率最高的自动变速箱，采用滑轮和钢带取代了齿轮，理论上可以拥有无数个档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。它可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。排放的有害气体更少。CVT比传统的AT变速器要减少10%的燃油消耗，如果按一辆车每天行驶100公里计算，一年下来便可节省油费约3500元左右，这样几年下来也是一笔不小的节省。陆风X5 1.5T的百公里综合油耗仅为7.7L。

　　但CVT并非完美，其传动带不能承受过大的扭矩负荷，因此大多使用在小排量车型上。如今随着CVT无级变速箱技术的成熟，已经成功实现了与3.5L发动机的匹配应用。无论是哪种变速箱都在不断的完善自己的缺点并提高自身的性能。对于普通消费者来说，这两种变速箱都足够主流和成熟，满足日常使用是完全没有问题的。陆风2.0 T车型适合追求驾驶乐趣和激情的消费人群，1.5T车型适合追求平稳和经济的消费人群。

　　陆风X5 1.5T CVT的出现，将填补10万元紧凑级自动挡SUV的空白，在这个区间里自主品牌可供选择的车型不多，而且价格偏高，以1.5T的性价比优势，会具有极强的竞争优势。随着这款车型的面世，陆风汽车的战略格局也初见雏形，中高端SUV上有陆风X7冲锋陷阵，中低端SUV上有陆风X5攻城拔寨，非承载式SUV有陆风X8、陆风X9保驾护航，并具有了2.0T和1.5T排量，8AT、CVT、6MT变速箱，柴油和汽油的丰富车型配备，随后还有X5的改款和四驱车型推出。

　　对于小众品牌和新兴品牌来说，没有足够的资金和资源与大型汽车集团抗衡，做大做强一款车型更为经济实际。陆风汽车的这种少而精的市场策略，正在把陆风X5系列打造成目前旗下最具竞争力的明星车型。