杭州道路建设成绩颇丰 铺就128公里快速路

23.12.2015  15:53

  十二五期间,市建委牵头编织杭州“四纵五横”快速路网

    今年秋石快速路全线贯通、环北地下通道开通,中河上塘高架、德胜高架、秋石高架一起“手拉手

    杭州的道路建设,今年奉上了一张颇为丰满的成绩单:

    年初,秋石快速路三期开通;1月15 日,紫金港隧道、余杭塘路二期开通运行;5 月28 日,秋石快速路四期通车;9 月30 日,西兴互通建成通车;10 月15 日,环城北路地下通道开通运行;

    吉鸿路、金昌路等超过25公里主次干道建成;

    包括文一路-保俶北路地下过街通道在内的6个人行立体过街设施建成开通……

    那么,今年的道路建设中,通车的这些道路有着什么意义,究竟起到了哪些实际作用。

    昨天,钱江晚报采访了杭州市建委等部门的相关负责人,进行一次大盘点,对杭州的路网进行一一解读。

    十二五期间(2011-2015),杭州市建委牵头编织着一张“四纵五横”快速路网。

    截至目前,整个快速路网已按标准建成128km(占47.6%)。包括中河上塘高架、德胜快速路、留石快速路东段、秋石快速路北段(含半山隧道)、九堡大桥及北接线、之江大桥、彩虹快速路滨江段等都已建成通车。

    特别是今年,杭州快速路网有一个重要标志——主城区快速路网已基本成网,像秋石快速路的三期四期,环城北路地下通道等相继建成通车,总共建成快速路16.4公里。

    有了市中心的快速路“内环

    中河高架终于喘了口气

    今年年初,秋石快速路三期(机场路——清江立交)顺利通车,半年后,有着“点睛之笔”的秋石四期也建成通车。自此,秋石快速路从南到北彻底拉通,成为中河上塘高架之后,又一条南北向的快速路大动脉,从半山开始一直通至复兴大桥,仅需20来分钟。

    再往南去,在西兴大桥和复兴大桥之间的秋石快速路四期,有着画龙点睛之笔的作用。有了它,中河上塘高架、秋石快速路以及北面的德胜快速路,就相互结成了一个“”,这是市中心范围形成的首个快速路“内环”,即德胜快速路—秋石快速路—中河上塘高架,大约有40公里长。若是再往北去,加上留石快速路,也能构成一个“”。

    “这样一来,杭州主城区内的快速路网,就可以形成大环套小环、环环相连的作用,让快速路网越来越密集,最大程度地发挥出快速路的效益,缓解城区内的行车难问题。”杭州市建委城建处的丁震强副处长介绍说。

    当然,从杭州交通的宏观角度来讲,秋石快速路的贯通,最大的好处之一,就是让有着“杭州堵王”之称的中河上塘高架喘了口气。

    单单这点,“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据就有所显示:

    近一年来,随着秋石三期、四期等工程的建成通车,市区快速路网交通负荷更为均衡,“吸流”作用更显著,使得中河上塘高架的压力得到较大程度缓解。据统计,中河上塘高架早晚高峰平均车速由2014年下半年的32.4km/h提升至2015年的38km/h,增加了17.4%。

    看数据似乎没太大感觉,市民的切身体会倒是很深。滨江的徐先生在整条秋石快速路贯通后尝到了不小的甜头,去九堡比以前能省下半个小时,过复兴大桥,晚高峰的复兴立交至望江路段(南向北)似乎不再那么堵了。

原标题: 杭州道路建设成绩颇丰 铺就128公里快速路 作者:钱江晚报      作者:记者 余雯雯/文 龚子皓/制图 网络编辑:卢俊