接轨铁路时代 浙江庆元山区旅游借道“嬗变”

　　中新网丽水11月11日电(记者 奚金燕)多少人渴望一场说走就走的旅行，然而受限于交通桎梏，对于一些偏远的世外桃源地，往往是“身不能去，心亦往之”，而浙江庆元就是这样一处所在。

　　曾几何时，受限于群山困囿，庆元虽坐拥当下稀缺的生态环境资源，却偏安一隅，少人问津。现如今随着衢宁铁路的正式动工，庆元旅游也迎来了“春天”。如何借助铁路优势将潜在客源转化为实实在在的真金白银，从绿水青山间“捧出”金山银山，成为了摆在当地的一道课题。

　　隐匿于浙西南的“深山黛珠”

　　炎炎夏日，来到庆元就是一种享受。对于众多高温城市的游客来说，庆元清凉舒适的天气、清新自然的空气就是向往已久的“奢侈品”。

　　今年新晋“中国避暑圣地”的庆元，夏无酷暑，冬无严寒，城区7月平均气温是26.9℃，从统计的26年中，最高气温在35℃或以上的平均每年仅11天。

　　坐拥“中国生态第一县”的美誉，庆元空气清新，有点甜。空气质量优良天数占98.9%，百山祖景区负氧离子最大值高达20.04万个/立方厘米，是世界卫生组织界定的“空气清新”标准的200倍。

　　今年夏天的避暑之旅直到现在还让上海游客张先生念念不忘。原来7月份，趁着孩子放暑假，张先生特地带着家人来到百山祖景区避暑，“远是远了一点，但是这里四面环山，一眼望过去都是绿色，晚上还要盖被子，真是来值了！”张先生坦言，一来到庆元就像是从城市火炉穿越到了凉爽的避暑山庄，让人觉得十分舒坦。

　　登顶百山祖，一览群山晓后，再驱车向前，绕过九曲十八弯的山路，待行至大山深处，潺潺的流水声在耳边越发清晰。转过一处山脚，等到眼前一处赤红色廊桥跌入眼帘，就到了“中国最慢小镇”——贤良。

　　每年7月，贤良都会举办泼水节，点燃夏日的激情。在这里，无论是来自江苏、上海、福建还是别的城市，无论是老人、成年人还是孩子，都能感受到水的浪漫。泼水节现场，处处犹如阵地，淑女的身份、绅士的风度，以及所有烦恼和压力统统被抛开，大家都手拿水枪、水盆，一起融入水花四溅的疯狂，火力全开。

　　“往年泼水节期间，每天都有几千人参与体验，炎热的高温天气下，大家不仅感到凉爽，和朋友们一起打水仗也找到了久违的欢聚快乐。”特地从丽水赶来的叶先生告诉记者，贤良的泼水节地点就在南阳溪中，水很清澈、干净。“是一处难得的亲水地，大家都玩high了！”

　　一番疯狂过后，约乎华灯初上了，贤良这边月上柳梢头，月山村那边已然是人声鼎沸。堪称中国最牛山寨春晚的“月山村晚”开演现场，吹拉弹唱，煞有介事，虽然台上不是明星大咖，而是当地土生土长的村民，但下面观众依旧看得有滋有味。听着吴侬软语的曲调，沐浴着柔软的月光，小城慢生活就这样不期而至，将人内心最深处的留白瞬间填满。

　　交通桎梏成世外桃源地发展瓶颈

　　安南荷花节、张村西瓜节、贤良泼水节、月山廊桥避暑节……在庆元，这些形式丰富多样的民俗节日如同穿越时光，重回到人们身边，让人不由得停下来了行走的脚步，“慢下来”感悟生活、亲近自然。

　　翻开庆元2014年的旅游报表，庆元游客接待量以及旅游总收入均实现了双增长，共接待游客157.80万人次，同比增长25.34%；旅游总收入7.02亿元，同比增长31.63%。

　　“虽然近年来游客量得到了增长，但庆元旅游基础总体还是偏弱，大部分游客都是以周边地市自驾游人群为主。”在庆元县旅委副主任李江看来，交通条件的完善将为庆元旅游带来更大的突破。

　　的确，多少人渴望拥有一场说走就走的旅行，然而放到现实，说走就走的前提是交通允许。庆元地处大山腹地，与福建相依，山路百回曲折，距离杭州千里之遥。

　　“在我小时候，从庆元到杭州一天的时间都不够，还得换好几趟车！”今年41岁的庆元人陈延安回忆起儿时的情境，仍十分唏嘘。在他记忆中，庆元和杭州之间相距千山万水，重重叠叠，怎么也绕不完。甚至，一些条件困难的家庭祖祖辈辈都生活在大山里，从来没有真正走出过这座天然屏障。

　　没有铁路，大山里的人走不出去，同样地，山外面的人也难以走进来。还在上海念大学的小林是一名户外旅游发烧友，对庆元向往已久：“听说庆元百山祖有三棵冰川世纪的冷杉，甚至传说还有华南虎出没，早就想去看看了！”

　　可当小林打开地图一看，心底就打起了退堂鼓。租车、搭火车、乘大巴，盘算了好几种交通方式，小林最后还是无奈地选择了放弃：“大巴坐一天吃不消，又没有直达的火车，感觉太折腾了。”

　　小林的经历并不是个例，庆元虽名声在外，但由于交通落后，一直就如同一处“世外桃源”，鲜有人问津。这也是让李江最心急的，资源再好要是交通落后，游客量还是难以爆发式增长，不过让他没想到的是，机遇会来的这么快。

　　2015年，国家计划开工建设68个重点铁路项目，其中就包括衢宁铁路。衢宁铁路起自衢州市，向南经遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，正线全长382.5公里，总投资304.85亿元，建设工期为5年。

　　衢宁铁路是海峡西岸经济区连接内地的重要铁路通道。对于庆元而言，这是一次绝佳的发展机遇。从2009年初到2015年，在当地县委县政府的全力争取下，几经艰难波折，庆元火车站位工作最终尘埃落定。11月10日，衢宁铁路庆元段正式动工，标志着衢宁铁路在浙江境内全面动工，将结束浙西南和闽东北区域不通铁路的历史。

　　据介绍，庆元段总长约27公里，桥隧比82%，总投资约23.0亿元(不含站场区块地方配套投入)，其中庆元县级出资本金约1.8亿元，是该县迄今为止投资规模最大的单体项目。预计2019年铁路通车后，庆元到杭州路程将从现在的7个小时缩短到3个多小时。

　 　咫尺变通途旅游“乘”铁路提速发展

　　作为设计行车时速160公里的衢宁铁路，快是其中隐含的第一要义。衢州品三头一掌，宁德观百里画廊……不少人已经开始沉醉于衢宁铁路有关的出行计划。步入铁路时代，客源地与目的地之间将实现“贴地飞行”，也为庆元带来了前所未有的发展机遇。

　　在李江看来，“铁路时代”来临将使庆元的旅游客源潜在市场得到极大拓展，在区域旅游合作与竞争中处于更加有利的位置。当下，如何做好旅游文章，将“铁路优势”转化成为庆元独特的区域优势，就显得至关重要。

　　为打造多样化的旅游产品，记者了解到，庆元县旅游产业十三五规划正在紧锣密鼓地编制当中。根据规划，庆元将重点发力旅游精品环线的打造以及乡村旅游的开发。

　　李江透露，未来庆元将打造三至五条旅游环线，供游客选择，如百山祖旅游环线，将串起香菇开史地西洋殿、百山祖景区、黄皮湿地等明星景点，“每条环线玩下来刚好是一个周末时间，如果以上两个环线能够打造成形，那么庆元的旅游发展就已经有了坚实的基础。”

　　此外，散落在庆元乡间的345个行政村也成为了当地旅游产业的“主战场”。在李江看来，庆元每个村都各有千秋，这些乡村犹如“深山黛珠”，被山水相拥，被岁月眷顾，其中不乏一些可以优先开发和打造的优质乡村资源。

　　李江表示，将投入一定的资金进行基础设施和业态配置方面的建设，打造出一批示范精品村，如像贤良、张村等一些沿溪而建的村落充分做好水的文章，有的村子就重点发展民宿、农家乐和乡村酒吧。

　　“希望将来能将这些独特的乡村与景点整合，串联成珠，整体打包向游客推出，让游客呼吸到庆元最原生态的空气，吃到最好吃的农家菜，玩到最清澈的水。”李江认为，衢宁铁路的开通对庆元旅游发展来讲是千载难逢的契机，今后随着越来多越的游客来到庆元，庆元的山水生态资源必将被乘法效应地扩散出去。如同所有庆元人一般，他期待着，有一天庆元成为城里人大山深处的“家”。(完)