2017年杭州治堵定下总目标 要从“量变”到“质变”

     杭州网讯  先来看一组数据。与2015年相比，2016年主城区拥堵指数早高峰同比下降1.6%，晚高峰同比下降5.6%；2016年，杭州建成快速路54公里，规划“四纵五横”快速路网建成率达到67%，开通并运行82公里地铁线网，停车泊位与车辆保有量之比从2010年的0.33上升至2016年底的0.50……

    经过这几年的努力，杭州的城市快速路网逐渐丰满，地铁线网大面积铺开，停车场库建设充分挖潜，综合交通网络枢纽不断完善……这场治堵持久战，初见成效，给市民带来了实实在在的获得感。

    2017年是全省治堵第一个五年规划的收官之年，也是杭州交通治堵的攻坚之年。新年伊始，杭州市治堵办发布了今年治堵计划，要全面推进20项重点治堵工作，启动《亚运会综合交通战略规划》编制工作，力争实现治堵措施从“量变”到“质变”的转换。

     轨道交通建设将担起治堵重任

    去年，杭州全面推进地铁二期建设，在建总里程达168公里，三期建设规划也已获批。杭州的轨道交通越来越成为市民出行不可或缺的部分，将担起治堵重任。

    2017年，地铁将新增35公里运营里程，地铁2号线一期工程（西北段）力争6月底通车试运营，地铁2号线二期工程、4号线一期工程（南段）年底前实现对外试运营，将极大改善主城西部居民的交通出行条件。

    同时，将续建4号线、5号线、6号线等地铁二期工程近134公里，尽快开工建设3号线、7号线等三期工程，加快地下空间开发，充分利用地下（上）空间，并为2022年亚运会举办提供强大交通支撑。

    地铁建设的同时，对今年投入运营的车站，要同步兼顾人行过街设施功能，周边公交、自行车、步行系统以及外围车站的停车设置也要一体化设计、建设、同步运行。

    同时，对庆春路、凤起路、环城西路、莫干山路、文二路等重点道路要按照其交通定位科学修复和治理。力争下半年组织实施。

    在重大交通枢纽方面，杭州南站建设力争2017年建成，加快推进萧山机场新国际航站楼建设，规划研究西站与城市交通配套的集疏运系统，研究机场快速路与机场快速衔接优化方案，实现机场与快速路体系的快速联系。

     “四纵五横”快速路网要向外围推进

    去年，东湖快速路、紫之隧道、石祥路提升工程等一批快速路建成投入使用，城西北地区的区域拥堵有了不少改善。目前，杭州的快速路网已经基本成网，未来的快速路网建设，将向城市外围拓展。

    今年将开工续建快速路37km以上，包括文一路地下通道工程（保俶路—紫金港路）、彩虹大道萧山段（萧山界—青年路）、东湖快速路北延（外翁线—世纪大道）、秋石快速路北延（临平大道）（绕城北线—09省道）、文一路西延（紫金港立交—荆长大道）、艮山东路（彭埠立交—东湖路）、江南大道（钱江四桥—钱江三桥）等快速路。

    此外，还要加快机场快速路东延（坎红线-二绕）、莫干山路（绕城北线-留石快速路）、东西大道及南延（文一西路-留石西延伸线）、德胜-文一快速路西延（绕城西线-东西大道）等9条外围快速路的前期研究。

     5个主城区城区都要新开工一个井筒式地下停车库

    今年，市区将新增停车泊位5万个，其中公共停车泊位6000个。重点围绕市中心老小区、医院、学校等停车难区域，利用周边绿化、学校操场等城市空间，挖掘零星闲置用地。

    今年的竣工项目包括武林广场地下商城公共停车库、北秀小学地下停车库、景芳三堡单元30班小学地下停车库、滨江区体育馆公共停车库、小营紫阳单元地下停车库等项目。

    由于节约土地资源，停取车方便、占地少，杭州首个井筒式地下停车库——密度桥路公共地下停车库自去年运行以来，目前的停车率大约有80%，市民反响很不错。

    今年，杭州将大力推广这项技术，推进地下井筒式或同类技术项目的建设，要求在上城、下城、西湖、拱墅、江干5个主城区内，每个城区今年都要开工一个，选址优先考虑停车矛盾非常突出的老旧小区。

    此外，杭州第一块公开出让土地文晖大桥东停车楼项目以及第一块利用自有土地建设的杭仪停车楼项目也将在今年竣工，泊位数共约630个。

    重点推进城西北区域主次干路建设

    今年，将重点完善主城、副城及其他组团的联系通道项目，建设大城西、大城北等重点区域干路网系统功能。

    重点推进九睦路（艮山东路—杨公路南）、九源路（红普路—九环路）、育英路（光明路—紫金港校区）、华中路（杨家路—石大线）、南都路（同协路—桐德路）、南都路（庄河路—桥头路）、九环路（九恒路—新三路）、苏嘉路（通济北路—良祥路）、明德路（冠兴路—高教河桥南）等主次干道。

    同时，对紫之隧道之江路出口、紫金港路-振华路口等拥堵路段或节点也将会优化。

    20条公交线路减少发车间隔

    公共交通是市民出行的主力军，公交线网的优化和运力保障上，今年也有不少动作。

    今年，将针对市区290、188、198、179、151、86、153、305、196、31等10条公交干线，1501、1002、1502、1504、1001、1602、125、394、1600、1601、172、175、393、384、385等15条地铁接驳支线，120、132、141/142、137/138、334等5条外围区域线严格落实发车间隔，发车间隔大约在3-5分钟。

    作为旅游城市，西湖景区景点分布多而广、道路空间有限，客流高峰时交通拥堵情况严重，今年将开展规划研究，以换乘中心和地铁站点为核心设置景区公交线路，衔接各景点。

     向市民征集交通治堵好建议

    治理城市交通拥堵作是政府的民生实事之一，杭州市治堵办也希望广大市民能够建言献策。

    即日起至2月17日，登录“中国杭州”网站互动平台的建议献策栏目或“杭网议事厅”，可写下你的交通治堵建议，并附上姓名和联系方式，也可直接拨打电话0571-87130630直接建言。征集结束后我们将会把好建议带给到市治堵办。

    “中国杭州”网站征集入口：  http://www.hangzhou.gov.cn/module/idea/que_content.jsp?webid=149&appid=1&topicid=538778&typeid=10

    “杭网议事厅”征集入口： http://hwyst.hangzhou.com.cn/