都市新驿站的“动脉”通了
东站枢纽鸟瞰图。
地铁1号、4号线的火车东站站。
众所周知，地铁对于城市的作用，不止局限于交通，在改变市民生活、提升城市品质方面，都有非常巨大的影响。
上周二（2月2日），被称为杭州地铁中的“小清新”——绿色系的4号线（首通段）正式开通试运营。虽然首通段只有短短不到10公里，但这条“纵贯线”，却一举连通了1号线和2号线东南段，第一次将杭州地铁连成一片“局域网”，形成地铁“小环线”，杭州地铁成网了！
不仅如此，杭州东部最重要的两座新城——城东新城、钱江新城，从此进入“无缝对接”时代。“双城记”开始优势互补，共同发展。
地铁里4号线的城东生活
盼望着，盼望着，地铁4号线终于来了！
刘斌在武林广场旁的一家单位上班，前年他把新房子买在城东新城的新中宇维萨，89平方米，三室一厅，去年12月底，房子交付了。当初在这里买房，地铁是他和家人最大的期待。1号线把家与工作单位连在一起，现在4号线开通，对他而言又有了更多的生活选择。
刘斌早就盘算过，年后准备装修，到时候跑装修市场，坐4号线到景芳站，一大片装修市场、电器超市都在秋涛路上，基本上可以一站式搞定。放在以前，光是交通这块，肯定是又费时又费钱。
休闲生活有了直通车
明月嘉苑，东站枢纽东面最大的安置房小区，这里住着上千户老东站地区的“原住民”。4号线开通，把城东新城和钱江新城连接在了一起，不少居民的周末生活又有了“新玩法”。
彭埠镇的拆迁户沈阿姨一家去年住到这里，上周六，她和儿子媳妇孙子一起，坐地铁到钱江新城去“耍子儿”。从彭埠站上车，坐到江锦路站，从B3口出来，走几步就到万象城，逛逛街，吃个中饭，看看电影，悠悠闲闲放松一下。孙子要去市民中心图书馆看书，只要多坐一站，到市民中心站下，这里去砂之船、波浪文化城购物，从最近的出口走就是了。
“不像以前，开车子出门，停停车子都烦。”沈阿姨笑开了花，“现在真当方便，到底是地铁好啊。”
商业项目“提速”了
陆建新是东站西子国际项目的副总经理，因为总部西子联合集团位于钱江新城，而他负责的项目在东站枢纽边上，他常常要在两边跑。4号线开通，带来的便利，他最有感受。
陆建新说，对于东站公司的工作人员来说，在两边办事都变得非常方便，比如到市民中心进行项目各类审批，或者到钱江新城总部开会，现在有了地铁，又快又不用担心停车，于是大家能不开车就不开车了。
“我们还有不少国内客户，来杭州考察投资，安排的行程，往往是先到钱江新城的总部参观研讨，再到城东新城的项目现场考察，我们也会特意带他们坐一下地铁，感受一下两座新城之间的交通便利性。”
小郑是陆建新的部下，在销售部工作，地铁4号线的开通，给她的生活也带来了极大方便。
“我住在钱江新城，上班在城东新城，以前没通地铁，基本上是开车上班，早晚高峰很堵，最近我开始坐地铁上班，还可以走走路锻炼身体，到火车东站下车，离单位也就几百米路了。”小郑说。
未来4号线可能每天
有10多万人次的大流量
从杭州地铁4号线开通至今，客流量正在稳步提升——2月3日2.88万，2月4日3万，2月5日3.34万，上升趋势很明显。
“而这仅仅是一部分效应，事实上，地铁联网后，客流量的增长往往是飞速的。”北京城建院杭州分院建筑师主任储强锋说，目前地铁1号线客流量日均40万，而到今年底，整个线网有可能会达到六七十万，逢上节假日，有可能冲击90万。
现在4号线在城东新城有3个站点，钱江新城有4个站点——城星路站、江锦路站、市民中心站、近江站，从城东新城到市民中心、规划展览馆、青少年发展中心、杭州市图书馆、万象城，坐地铁，“分分钟”就到了。
今后，4号线二期还会继续往北延伸，大概在明石路和天城路交叉口再设一个“明石路站”，东站枢纽核心区范围内就有5个地铁站。
“去年7月东站枢纽启用的时候，我们还只能在规划图上设想地铁生活。现在，它已经实实在在摆在我们面前，很梦幻，那种速度带来的便捷，以前是不可想象的。”杭州城东新城建设投资公司负责人这样说，“它不但给居民带来出行的便利，更重要的是，它给城市发展产生的巨大推动力。”
他认为，随着地铁4号线的开通，城东新城的成长将进入“提速期”。
在“东站枢纽核心区”9.3平方公里范围内，利用地下铁不停穿梭带来的商机，城东新城将获得良好的机遇，成为一座依托现代化交通枢纽（国内最大的交通枢纽中心东站枢纽）而发展的“都市新驿站”。
杭州市公共资源交易中心搬家了 今年首块出让地块就来自城东新城
沈先生在东站枢纽核心区一家单位上班，家住文一路的他每天从德胜快速路开车上班。这几天，他发现在德胜东路与同协路的下口多了一块指示牌，上面写着“杭州市公共资源交易中心距此3.5公里”，因为单位平时也参与一些资源拍卖，沈先生反应过来，公共资源交易中心搬家了。
2月2日，杭州市公共资源交易中心从市民中心搬到了江干区备塘路333号（原备塘路88号）的七堡车辆基地，从钱江新城搬到了城东新城附近的新家。2月12日，这里将迎来今年首场土地拍卖会。
碰巧的是，这场土地拍卖会的第一宗地块，恰好来自城东新城。
根据公告显示，该地块是彭埠单元R21-08地块，东临观云巷，南临环站北路，西邻环站东路，北为白石港。面积为73亩。
这块地称得上是城东新城剩余不多的宝地之一，交通便捷，南面是刚于去年底开通的环站北路（同协南路-环站东路段），从这里到同协南路，再上德胜快速路去城西，只要10分钟左右。距离地铁1号线、4号线彭埠站约1公里，距离杭州东站1.4公里，
从最新的规划图看，项目地块周边商业配套完善，是一块非常成熟的住宅用地。
南面是在建设的东站西子国际（总建筑面积13万平方米，目前已引入中影、新开元大酒店、永辉超市等项目），计划明年下半年竣工。
与东站西子国际紧邻的是华润万家欢乐颂，紧挨东站东广场，计划2016年12月竣工，是杭州唯一一个与高铁枢纽相连的商业项目。
与项目地块相距约700米的是另一个地铁上盖商业综合体——港龙城市商业广场，体量跟华润万家欢乐颂差不多，地下商业面积2万平方米左右，计划引进杭州市规模数一数二的欧尚超市，初步计划打造类似于“印象城”规模的商业综合体。
紧邻项目地块南侧，有一所小学和幼儿园，目前均已开工，预计于2017年建成。西侧的九年一贯制中学，目前设计招标已完成。农贸市场布设在地块以西的邻里中心，里面还有社区卫生服务中心、养老院、街道办事处和居委会、文化活动中心等。
从杭州城东新城建设投资有限公司了解到，除了12日推出的08地块之外，今年上半年还将继续推出一些优良地块。
“还有R21-33（原R21-04、05）、R21-23地块，也都位于08地块附近，从地理位置上看，都是东站核心区内存量不多的‘宝地’。”杭州城东新城建设投资有限公司负责人介绍。
彭埠单元R21-33地块（即原来的R21-04\05地块），是近期主城区推出的面积最大的住宅用地，有114.03亩。这块地周边的配套已经非常成熟，九年一贯制学校等丰富的教育资源也让人怦然心动，还有白石港景观河道，也让这里具有良好的生态环境。
彭埠单元R21-23地块位于同协南路口，距离地铁彭埠站五六百米，即将开工的江干区人民医院（三甲）、港龙城就在边上，地理位置得天独厚。
“一环一井”主要路网已然成形 主要公建配套项目，最快的已完成地下部分
最近即将出让的几块东站核心区热门地块，其实都位于东站枢纽核心区“一环一井”的主通道周边。进一步完善路网建设，也是今年杭州市城东新城建设投资公司要做的一件大事。
环站北路（环站东路-同协南路段），是东站附近刚刚开通的一条新路，长约750米，设计时速60公里。今后从德胜路转到同协南路、天城路去东站的车流，也可以尝试着走这条路。
它的开通，意味着东站枢纽周围“一环一井”的路网已基本形成。
“一井”，指的是“两纵两横”。两横，即北侧的天城路和南侧的新塘路，现在两条路都已通过隧道下穿新东站并向东面延伸；两纵，就是西侧的新风路和东侧的东宁路，在东西广场下各有一段不长的下穿道路。
“一环”，指的是环绕东站枢纽的环站北路、环站东路、环站南路和环站西路，除了西南角因拆迁原因外，其余均已建成。环形道路开通更加方便人们选择方向和道路。比如环站东路，从北到南依次与环站北路、天城路、新塘路、环站南路相通，而这四条路都有隧道下穿铁路。只要方向选择对头，进出新东站将变得非常便利。
有人说，为什么东站枢纽一带的道路都建得差不多了，住宅也都一一造起来了，公建配套项目看起来却迟迟没有动工？
其实，只要你到核心区走一走，许多项目都在动工了。东站西子国际、富亿广场、职工文化中心均已开工，华润万家欢乐颂、港龙城今年都要开工。
现在，地铁4号线带来的“小环线”效应，不仅方便市民来往于城东区域，也在一定程度上加快了东站枢纽核心区配套项目的建设进度。
一位商业地产专家表示，在一个新兴板块内，住宅项目往往是“先行者”，公建项目则跟在其后，两者会有两三年的时间差，城西银泰城就是一个很好的例子。东站核心区也是这样的情况，第一批商品房其实刚刚交付，这些小区的入住会有一个过程，预计到明后年会达到比较高的程度，到那个时候，不少配套项目，其实也已经接近完工了。
“到明年下半年，核心区内的不少公建项目，基本上都能看得到了。”（本站编辑 陈洪凯摘编）
