7月杭城道路拥堵明显好转 日均拥堵时间减至1.8小时

　　刚刚过去的7月份，杭城的道路交通表现如何？昨天，杭州市综合交通研究中心发布了“7月份城市道路交通运行月报”。

　　月报显示：7月份，受到暑假和持续高温影响，出行总量减少，路网运行状况明显好转，其中城西、城北改善最明显，但景区、湖滨周边道路拥堵程度上升，且晚高峰回落时间明显延后。

　　相比6月份，7月份早晚高峰出现时间平均延后15分钟，下午至晚高峰时段的拥堵程度明显下降，日均中度及以上拥堵时长由2.8小时缩短至1.8小时。

　　从拥堵路段分布看，7月份，杭州常发拥堵路段长度相比较6月份明显减少，减幅在20%以上。

　　主要变化在于：文一路、文二路、玉古路等城西文教区道路，庆春东路、解放东路、清江路等秋石高架沿线转换道路，中河上塘地面路、东新路—建国路等南北向干道的拥堵状况明显好转。

　　但从7月中旬开始，受高温及暑期旅游交通影响，西湖景区、湖滨商圈交通呈现较明显的晚高峰拥堵状况，北山路、南山路、延安路、庆春路、西湖大道等日均严重拥堵时长均在4小时以上。

　　同时，7月份，杭州快速路车速全线提升，其中德胜高架、石祥高架变化最大，车速升幅均在15%以上。

　　从分区段车速上看，尽管传统瓶颈段——中河高架(体育场路—文晖路)依然最堵，但自从秋石三期开通以来，状况持续好转，7月份早高峰车速已升至20公里/小时以上，日均严重拥堵时长连续两个月缩短至5小时以内，快速路网整体通行效率进一步提升。

　　从拥堵持续时长上看，严重拥堵持续时间最长的快速路段依然为德胜高架(莫干山路——上塘路，东向西)，但日均拥堵时长由上月的6.8小时减至4.5小时，改善较为明显。

　　在车速最低的十大地面道路中，早晚高峰“堵王”分别为庆春路与学院路。