开车前15天内 退票费逃不掉了

    针对囤票者利用改签再退票的漏洞，铁路部门今起出新规

    一个账号一次限购5张票、身份核验……为了“斗牛”，铁路部门也是蛮拼的

    一场说走就走的旅行，除了是一种情怀，更是一种互联网红旗下的行为习惯。

    自从2010年1月30日，12306铁路客服网站开通并且试运行起，网购火车票几乎成了每个人出行的第一选择。

    在此之后的六次春运中，大家可以看到：在代售点和火车站窗口排队买票的人越来越少了，与此同时网上买票则成为了最主要的购票方式。

    但与此同时，原来扰乱着购票市场的黄牛们也纷纷转战网络，一场看不见的暗战由此拉开帷幕（见图）：

    铁路部门不断地完善目前的购票规定，相继推出了多条便民购票措施，与此同时也先后完善了之前遗留下的一些规则“漏洞”，尽力做到公平公正。

    就比如近日，12306铁路客服网站又发布了一条火车票改签新规，进一步完善了目前火车票改签退票制度。

    建议大家花上一分钟看完这篇稿子，因为这一分钟能帮你省下不少钱。

    开车前15天内，再怎么改签，退票费都要收了

    新规规定：自2015年6月10日起，对开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

    去年12月1日起，铁路部门逐步将火车票预售期从之前的20天延长到60天后，铁路部门也推出了开车前15天以上退票不收退票费的便民措施，受到了广大旅客的欢迎。

    不过铁路部门也表示，有少数囤票者利用这一便民措施改签车票，不仅逃避了囤票成本，还占用了客票资源，影响了其他旅客正常购票。

    “以前有少数囤票者会先购买同方向好几天的火车票，然后在开车前几天确定最终具体行程后，再把不需要乘坐的车票，先改签到15天以后，然后再退票，这样不会产生任何退票费用，但却占用了很多票源，使其他需要乘坐列车的旅客无法买到车票。”铁路部门工作人员举了个例子：今年春运期间，有媒体就报道，上海一对夫妻为了回哈尔滨，先后囤积了21张火车票，再挑选了最合适的一天走。

    这都是钻了规则的空子。

    此次铁路部门调整完善车票改签服务措施，目的就在于进一步遏制囤票行为，满足旅客在春运和节假日客流高峰期的购票需求。

    新规实施后，这条潜在的“漏洞”将被彻底堵死，简单一点来说，就是开车前15天内，无论你是把车票往后改签多少天再去退票，都是要收手续费的。

    也有少数人会那么认为：如果在开车前15天内，把高等级席位和车次改签成低等级席位和车次再退票，是不是就能省掉一些退票费？

    不好意思，新的改签规定也解决了这个问题：在办理“车票改签”时（即到站不变），新车票票价高于原车票的，补收差额；新车票票价低于原车票的，退还差额，同样对差额部分核收退票费。

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