凌晨两货船"抢过"拱宸桥孔 迎头撞上结果都沉了

29.12.2014  12:30

    海事部门工作人员正在打捞沉船。记者林云龙 摄

    近年来屡屡“躺枪”的拱宸桥再受惊——

    请让我亮起来吧,真的伤不起了 

    看来,本报的“斑马线前礼让”的倡议,应该扩展到水上去——

    昨天凌晨,在运河拱宸桥北侧水域,两艘对向货船,头对头碰上了。都是上百吨的大货,都不愿相让,结果自然是两败俱伤——相撞后,两船受损严重,几十分钟后,就沉到了河底。

    所幸事发后,救援及时,没有人员伤亡。至昨天下午3点多,两艘沉船已全被捞起。不过受此影响,航道整整封锁了15个小时。

    除了船老大痛心,观者揪心,更受伤的还是贵为世界遗产一景的拱宸桥:这次事故中,拱宸桥虽然只是防撞墩“轻微擦伤”,桥体本身没有受到影响,但类似的有惊无险,近年来已发生了多次。

    如今,这条航道上,每天船只来往300多次,统统都要从拱宸桥经过——目前用来保护桥体的防撞墩已经多次受伤。昨日已有船老大呼吁:尽快实现拱宸桥的亮灯,这样才可以最大限度避免被撞,减少拱宸桥受伤的风险系数。

    两船“抢过”拱宸桥孔

    结果都沉了

    事发水域位于拱宸桥北侧,事发后不久,杭州海事部门也接到了“报警”,救援连夜展开。

    昨天上午,钱报记者沿运河一路向北,过了大关桥就发现运河水面很平静,满载的货船停靠在岸边,运河水上巴士也不见踪影。不过,远处的拱宸桥上挤满了人群,大部分人面向桥北,议论着沉船的事情。

    离拱宸桥约100多米的水面上,一艘救援船和另一艘配有挖掘机的救援船停在水中央,吊钩牢牢抓住露出水面的一块“铁疙瘩”,走近看才知道是沉船船头,船头左侧已经凹陷,船身大部分还都在水下。

    由于船身较重,加上船舱内全部是水,救援的方案是,通过吊钩控制船身下沉,然后通过挖掘机转运船舱内的货物,水泵排水,最后利用浮力,让沉船自动浮起来。

    正在被救援的是艘大货船,编号为越城货0029号,船舱满载了520吨煤炭。与它相撞的另一艘货船相对较小,不过也是百吨级的,在凌晨就被拖离了现场。“另一艘船编号为萧山货23695号,装了390吨石子。因为救援及时,凌晨3点就搞定了。

    根据船身受伤情况,可以确定,两船是头对头撞上的。但是这么宽的河道,两船又是怎么“”上的呢?

    事发后,两船的船老大都被带走配合调查。杭州内河海事处随后发布了调查结果:当时“小船”由南向北,“大船”由北向南行驶,因船员操作不当,夜间行船视线不好,导致两船头相撞并下沉。

    钱报记者还了解到,事发时,两船都是要过拱宸桥中间同一个桥孔,其中“小船”速度快些,先于“大船”穿过了桥孔,但这时候“大船”也已经靠近桥身了,避闪不及,两船就这么撞上了。

    至昨天下午3点多,“大船”的打捞工作结束。在运河三里漾锚地上等了一上午的300艘船舶,终于接到了通行令。

原标题: 凌晨两货船"抢过"拱宸桥孔 迎头撞上结果都沉了 作者:首席记者 李阳阳/文 梁津铭/制图 网络编辑:叶钽