《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》出台

　　近年来，随着驾考人数的暴涨，交管部门发放的考试名额有限，练得少、学不透，挂科就成了常态。

　　不过，近日一条关于小型汽车驾驶人自学直考的消息，引起了很多人的关注。12月10日，公安部及交通运输部联合出台《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，其中包括“驾考学员可自行选择自学自考”等内容。

　　按照驾考新政的说法，意味着今后学车不必非得去驾校，可以选择自学直考的方式。《意见》明确，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。

　　而随着移动互联网的发展，业内人士分析，未来驾培的形式也有可能发生着变化，也将激活O2O学车新潮。驾考改革

　　六个看点与你有关

　　在这份《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》中，记者注意到共有6方面、27项内容。公安部指出，此次改革2016年上半年启动试点，2017年总结试点经验，2018年全面完成改革任务。

　　对于即将驾考的学员来说，哪些看点需要一一了解？

　　看点一

　　用私家车就能开练

　　新政出台后，学车不必非得去驾校，你还可以自学直考。《意见》明确，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。

　　可以用私家车自学吗？答案是肯定的。同时，为了学车过程中驾驶员和行人的安全，《意见》也做出了限制性规定：允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

　　看点二

　　驾校不再一次性预收费用

　　驾驶机构将实行计时培训计时收费。学员学车不仅可以先培训后付费，还能自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。

　　看点三

　　考试不用总排队

　　国家将引导社会力量投资建设社会考场，以政府购买服务方式使用社会考场。通过民间与政府的合力，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

　　看点四

　　约考不再依赖驾校

　　《意见》规定，建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可自主选择考试时间和考试场地。

　　另外，考试费的收取也有所变化。现在，自主约考确定后才会收取考试费，你可以选择分科目或一次性全部缴纳考试费。最重要的是，支持网上支付。

　　看点五

　　不用担心不熟悉考试场地

　　自学直考的考生对场地不熟悉怎么办？《意见》明确指出，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。同时，还会提前公布考试场地设施布局、考试流程和路线。

　　另外，考试过程也得公开。《意见》明确，当场公布考试成绩，在考场、办事大厅等场所直播考试视频，如果有考生质疑考试评判结果，是有权查询自己考试视频资料的。

　　看点六

　　场考、路考、理论可连续考

　　未来，我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试、减少考生往返次数。

　　调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。要想真正实现自学直考还得解决现行法律障碍

　　不用看驾校教练脸色，不怕学时不够，不用没学好就去匆忙考试……驾考新政发布后，就有网友开始把自学直考的利好无限放大。

　　不过，记者从相关交管部门了解到，改革的具体操作方案仍未出台，自学直考面临的车、场地、教练等问题仍待解决，暂时没有更具体的时间表。

　　对于初学者来说，若以当前环境要绕过驾校直接报名考试，面临的问题并不少。

　　比如在此次的驾考改革意见中提到，并非是指所有私家车辆都可以无条件成为教练车。《意见》要求，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。

　　那么问题来了，这种教练车肯定不可能是学员自己购买，但若使用私家车又将如何界定。当前的教练车在副驾驶位置下方会配备一副“副刹车”，以供陪练的教练在紧急情况刹车。普通私家车加装这种刹车系统也不现实，因为国家规定不允许私家车进行这类改装。同时，自考后教练车如何实现正规监控，提供学时证明也要有章程。

　　另外，按照我国现行交通安全法规定，在道路上学习驾驶，需按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。一旦自考实施，学车还需要划定固定路线和时间，显然不合理，陪练的教练员的资质如何认定也需要明确。交通安全法也需对此进行修改。

　　还有就是怎么确保安全？按照现行交通安全法规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。现在正规的驾校都会为学员购买安全责任险，一旦学员在驾驶教练车发生事故时，可在一定程度上保障学员的权益。如果自考实施，这笔“学车险”谁来买，向谁买？自行学车过程中发生事故，保险赔不了怎么办？

　　总之，真正落地之前，还有一堆相应的法律法规得进行完善。搭上“互联网+”热潮

　　催生O2O学车蓝海

　　自学直考看似挺遥远，但其实随着“互联网+”的热潮，“互联网驾校”早已在多个城市推行。

　　2015年4月，国内首款自学直考应用在武汉诞生，堪称“驾培行业的自学直考神器”，学员可以通过学车帮帮APP，自主预约考试、自选教练、先学车后付费，同时可以向滴滴打车一样，实时评价教练，入驻平台的教练均有专业教练车和训练场地，经过学车帮帮审核培训上岗，学员满意度很高，学车帮帮的出现改变了驾校一家独大局面，为学员提供更多选择，真正体验驾照自学直考带来的乐趣。

　　早在今年7月杭州就开始实施“自主约考”，学员可不通过驾校直接去当地车管所预约考驾照，这也是一些O2O企业率先在杭州开放学车业务的重要原因。据了解，通过O2O企业提供的驾驶培训，学员要在4个月内完成全部考试内容，在报名时一次付清全部学费，这同陪驾服务不同，陪驾一次收一次费用。

　　业内人士分析，这次随着国家出台的驾培改革政策落地，对于传统驾校来说可能会是一种挑战，这其实给学车平台提供了机遇，可以把学车平台的很多优势和资源结合起来。“学车平台与驾校资源融合，如此一来驾校和学车平台的区别就没有那么明显了，可以共同为学员提供服务。”

　　“可以肯定的是，未来几年互联网学车应该是个趋势，从最近这几年的数据也能够看出来，互联网学车的份额，包括整个市场的规模都在快速增长。究其原因还是刚才提到的互联网能够解决很多原来解决不了的问题。”一位资深驾培行业的人士分析。