车市2014低开高走2015拭目以待

2014，对于整个车市而言，可谓是大事件不断。全国刮起的限牌风，让“狼来了”成真，继北京、上海、天津等城市限牌后，杭州、深圳等城市也开始限牌。新能源汽车特斯拉的到来，让新能源一下子成为了时尚代名词，虽然价格不便宜，但是销量摆在那儿，原来新能源也可以如此接地气。车联网成风潮，谁家的车没有telmaticas，也就是车载互联系统，在这个资讯的年代，就真的是OUT了。销量，试问2014销量哪家强，2013年销售冠军通用继续领跑，数字继续增长让年前低开的车市以高走收尾。2014车市，欣欣向荣。2014的车市大事件，是否会深远影响2015，这个我们拭目以待。

销售冠军波澜不惊

中汽协发布的2014年汽车销量数据显示，2014年汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.86%，增速低于中汽协年初预计的8%-10%的幅度。2014年，乘用车共销售1970.06万辆，同比增长9.89%。中汽协预测2015年汽车销量将达2513万辆。

2014年，一汽大众未受速腾断轴事件影响，凭借178万辆的批售销量登上冠军位置。不难看出，一汽大众近来增速比较稳定，虽然没有重量级新车推出，但其通过升级旗下产品来增加竞争力。虽有雪佛兰创酷、凯迪拉克ATS-L等新车推出，但上海通用在去年上半年表现平平。经过市场预热，这些新车型在去年年底才实现放量。最终，该品牌以172万辆的批售销量排名第三位。

限牌后车市柳暗花明

回顾2014车市，限牌绝对是热门关键词之一。面对着北京、上海、广州限牌，年初时候很多城市还处于观望态度，限还是不限，这是一个严肃的问题。最终，2014掀起了一股限牌风，限牌的城市扩大到了贵阳、杭州、深圳、天津。

经过了限牌当天的疯狂买车，限牌后的门口罗雀，4S店和厂家始终给出了积极正面的态度在回应。事实上，4S店在拼服务讲效率的同时不断优化自身，后服务市场开始崭露头角；分级化营销也是一们学问，更精准地定位客户也是4S店的必须课之一，面对有牌照客户、无牌照客户，怎样选车，怎样摇号，这让很多4S店重新开始了全新培训课。当然，厂家也在帮助4S店积极应对。最终，我们并没有看到4S店有大面积关张，也没有看到大面积市场销售人员转型，一切都是往好的方向发展。

新能源另辟蹊径

特斯拉的到来，也算是2014车市大事件之一。一辆价格不菲的新能源车，遭遇了市场的拼抢，无论是营销手段运用得当也好，还是产品格局讨巧市场也好，新能源汽车总算是往前迈进了一大步，起码是得到了市场的认可。

值得庆幸的是，不仅仅是特斯拉，自主品牌的新能源也正在逐渐被市场认可中。比亚迪·秦也是优点多多：一是不限牌，二是红灯起步王，三是充电很方便，四是混合动力车，解决了充电问题和电池续航问题，这让新能源的明天一片光明。