一天两起工程车事故夺去3条人命其中两个是10来岁的孩子

　　本报记者  施雯  本报首席记者  李阳阳

　　工程车、电动车，当它们相遇，危险往往成倍上升。

　　昨天上午，杭州接连发生两起工程车与电动车碰撞的车祸，先后造成三人死亡一人重伤。

　　一起发生在杭州临平，一起发生在杭州江干区，目前两起事故的具体原因还在进一步调查中。不过，钱报记者在采访了解中发现，两起事故的目击者都描述了一个共同的细节——事发时，电动车在直行，工程车在转弯。

　　众所周知，因为工程车转弯发生的悲剧已经不是第一次，转弯的视线盲区也不是新鲜词了。

　　在为两个家庭惋惜的同时，悲剧再次提醒，工程车、水泥搅拌车这样的大型车辆，在右转弯时会出现“视线死角”，如果后面的行人、非机动车离大型车辆很近，因为车身高度差很大，大车上的司机根本无法从后视镜中看到后边的具体情况。

　　遇到工程车，请尽可能离它远一点，千万不要跟它抢道。

　　临平：

　　刚来和父母团聚的13岁小候鸟就这样去了

　　放暑假了，13岁的安徽女孩小阮来到杭州余杭区，终于和正在打工的父母团聚了。

　　昨天上午，小阮感冒不舒服，打算去医院看医生。因为坐车会晕车，小阮的舅舅就骑着电瓶车，帮忙送外甥女去医院，没想到这一送，成了小阮和舅舅跟家人的最后一次告别。

　　昨天早上8点35分左右，杭州余杭区南苑街道望梅路和临丁路交叉口，发生一起交通惨案，受害人正是小阮和她舅舅，两人被一辆水泥槽罐车碾压，当场死亡。

　　据现场目击者曹先生称，事发当时，一辆白色水泥槽罐车正从望梅路北向南右转到临丁路上，目测时速约30公里；右侧有一辆北向南直行的电瓶车，车上有一男一女，大车转弯时，电瓶车刹车没刹住，连人带车被卷入了大车右侧中间的车轮底下。

　　“发生车祸后，骑电瓶车的两人被死死压在车轮下，男的已经看不见身体了，女的还有半个身子露在车轮外面。”当时正在该路段开车的曹先生，在上班路上，目击了整个车祸发生的全过程：“水泥槽罐车是浙A牌照的，刚开始，被车压的那个女孩手还在动，没多久人就完全不动了。”

　　曹先生第一时间拨打120、110报警，并守在事发现场，不久120急救车、交警、消防都赶到了，准备进行施救。因为载货的水泥槽罐车自身太重，无法对不能动弹的被压人员开展施救，只有通过随即赶来的大型吊机，把水泥搅拌车吊起，才能解救被害人员。

　　虽然受害者后被送往医院救治，但已于事无补，医院抢救无效后宣布两人死亡。

　　根据水泥槽罐车车身上的信息，钱报记者联系上了车辆所属单位杭州华江建材有限公司。

　　该公司地处余杭塘栖镇，负责人吴经理说：“开车师傅姓朱，是德清人，当时正开车去临平送货。他是老司机，开了10多年水泥槽罐车，人很老实，一直安全行车。公司总共有20辆车，每辆车转弯灯亮时，都会有转弯广播播放，提醒行人车辆注意安全，公司每月还会开两次安全会议。发生这样的事，实在让人心痛，我们公司已经决定明天起全部停工，开展安全大检查。”

　　钱报从余杭交警大队了解到，大车司机朱某已经被警方控制，肇事车辆也被扣押，事故还在进一步调查中。

　　江干：

　　重伤的奶奶再也见不到14岁的乖孙子了

　　1个小时后，钱报96068热线平台又接到类似的报料，悲剧再次上演。凤起东路和运河东路交叉口，一辆工程车与一辆电动车发生碰撞，电动车上是祖孙俩，14岁的孙子已经没了呼吸。

　　昨天上午，钱报记者赶到现场时，路口还停着一辆红色的工程车，车轮下有大片的血渍，旁边散落着帽子、鞋子，还有一袋已经被压烂的蔬菜，而路边的电动车已经分不清前后轮。

　　目击者回忆说，先是听见响声，转过头看到事情已经发生了。“一开始，孩子的手还在动，过了几分钟，孩子就不动了，司机蹲在身边，满脸煞白，正在打电话报警，工程车轮下还有一个女的，半个身子已经被压进去了，叫救命声非常响。”

　　事发后，受伤的大妈被送到了浙江大学医学院附属邵逸夫医院进行抢救。

　　截至昨晚钱报记者发稿，受伤大妈仍在抢救中，尚未脱离生命危险。

　　事故是怎么发生的呢？有围观者说，当时工程车右转，电动车直行。“从西南往东北方向同方向行驶的，在运河东路口，工程车向右转弯，进入运河东路，而电瓶车继续直行，就在此时两车发生碰撞，电瓶车被卷进工程车轮子底下。”

　　昨天下午，杭州交警部门对事故做了通报：7月13日上午9时12分，凤起东路运河东路口发生一起浙A号牌重型自卸货车与电动自行车相撞的交通事故，造成女性电动车驾驶人受伤，其电动车所载男童(约10岁)当场死亡。

　　目前，肇事驾驶员已被警方控制，伤者正在医院救治中。事故原因公安交警部门正在调查中。

　　(感谢读者张先生、朱先生提供线索)

　　工程车协会建议：

　　行车路线是预定的

　　重要路口设指挥岗

　　昨天的车祸，在杭州市工程车公司业内已经传开，部分城区的工程车司机协会已经着手组织安全再教育的准备。

　　不过，相对其他城市，杭州对工程车管理还是比较严格的，比如，2008年就试点对工程车进行GPS管理、办理规定运输时间和路线的通行证、安监部门的“特许通行证”、驾驶员每个月的安全教育等等。

　　昨天的事故，其实还是一个老问题，就是工程车右转的死角问题。工程车、水泥搅拌车这样的大型车辆，在右转弯时会出现“视线死角”，如果后面的行人、非机动车离大型车辆很近，因为车身高度差很大，大车上的司机根本无法从后视镜中看到后边有什么情况。为此，杭州对工程车特别安装了“转弯语音提示系统”。

　　多管齐下，依旧会出现意外。昨天，有工程车司机协会负责人委托钱江晚报提出一个建议，因为绝大多数工程车路线都是预定的，所以整条线路上有哪些重要路口，哪些路口人多车多，哪些路口经过居民区，都可以预先考虑到。不妨在这些重要路口安排值班人员，现场指挥，避免行人和非机动车闯红灯、靠近工程车。

　　“费用的问题，我们愿意出，毕竟出事后破碎的是好几个家庭啊。”工程车司机协会负责人说。