一天两起工程车事故夺去3条人命 2个还是孩子

14.07.2015  11:14

  工程车、电动车,当它们相遇,危险往往成倍上升。

  昨天上午,杭州接连发生两起工程车与电动车碰撞的车祸,先后造成三人死亡一人重伤。

  一起发生在杭州临平,一起发生在杭州江干区,目前两起事故的具体原因还在进一步调查中。不过,钱报记者在采访了解中发现,两起事故的目击者都描述了一个共同的细节——事发时,电动车在直行,工程车在转弯。

  众所周知,因为工程车转弯发生的悲剧已经不是第一次,转弯的视线盲区也不是新鲜词了。

  在为两个家庭惋惜的同时,悲剧再次提醒,工程车、水泥搅拌车这样的大型车辆,在右转弯时会出现“视线死角”,如果后面的行人、非机动车离大型车辆很近,因为车身高度差很大,大车上的司机根本无法从后视镜中看到后边的具体情况。

  遇到工程车,请尽可能离它远一点,千万不要跟它抢道。

  临平:

  刚来和父母团聚的13岁小候鸟就这样去了

  放暑假了,13岁的安徽女孩小阮来到杭州余杭区,终于和正在打工的父母团聚了。

  昨天上午,小阮感冒不舒服,打算去医院看医生。因为坐车会晕车,小阮的舅舅就骑着电瓶车,帮忙送外甥女去医院,没想到这一送,成了小阮和舅舅跟家人的最后一次告别。

  昨天早上8点35分左右,杭州余杭区南苑街道望梅路和临丁路交叉口,发生一起交通惨案,受害人正是小阮和她舅舅,两人被一辆水泥槽罐车碾压,当场死亡。

  据现场目击者曹先生称,事发当时,一辆白色水泥槽罐车正从望梅路北向南右转到临丁路上,目测时速约30公里;右侧有一辆北向南直行的电瓶车,车上有一男一女,大车转弯时,电瓶车刹车没刹住,连人带车被卷入了大车右侧中间的车轮底下。

  “发生车祸后,骑电瓶车的两人被死死压在车轮下,男的已经看不见身体了,女的还有半个身子露在车轮外面。”当时正在该路段开车的曹先生,在上班路上,目击了整个车祸发生的全过程:“水泥槽罐车是浙A牌照的,刚开始,被车压的那个女孩手还在动,没多久人就完全不动了。”

  曹先生第一时间拨打120、110报警,并守在事发现场,不久120急救车、交警、消防都赶到了,准备进行施救。因为载货的水泥槽罐车自身太重,无法对不能动弹的被压人员开展施救,只有通过随即赶来的大型吊机,把水泥搅拌车吊起,才能解救被害人员。

  虽然受害者后被送往医院救治,但已于事无补,医院抢救无效后宣布两人死亡。

  根据水泥槽罐车车身上的信息,钱报记者联系上了车辆所属单位杭州华江建材有限公司。

  该公司地处余杭塘栖镇,负责人吴经理说:“开车师傅姓朱,是德清人,当时正开车去临平送货。他是老司机,开了10多年水泥槽罐车,人很老实,一直安全行车。公司总共有20辆车,每辆车转弯灯亮时,都会有转弯广播播放,提醒行人车辆注意安全,公司每月还会开两次安全会议。发生这样的事,实在让人心痛,我们公司已经决定明天起全部停工,开展安全大检查。”

  钱报从余杭交警大队了解到,大车司机朱某已经被警方控制,肇事车辆也被扣押,事故还在进一步调查中。

  江干:

  重伤的奶奶再也见不到14岁的乖孙子了

  1个小时后,钱报96068热线平台又接到类似的报料,悲剧再次上演。凤起东路和运河东路交叉口,一辆工程车与一辆电动车发生碰撞,电动车上是祖孙俩,14岁的孙子已经没了呼吸。

  昨天上午,钱报记者赶到现场时,路口还停着一辆红色的工程车,车轮下有大片的血渍,旁边散落着帽子、鞋子,还有一袋已经被压烂的蔬菜,而路边的电动车已经分不清前后轮。

  目击者回忆说,先是听见响声,转过头看到事情已经发生了。“一开始,孩子的手还在动,过了几分钟,孩子就不动了,司机蹲在身边,满脸煞白,正在打电话报警,工程车轮下还有一个女的,半个身子已经被压进去了,叫救命声非常响。”

  事发后,受伤的大妈被送到了浙江大学医学院附属邵逸夫医院进行抢救。

  截至昨晚钱报记者发稿,受伤大妈仍在抢救中,尚未脱离生命危险。

  事故是怎么发生的呢?有围观者说,当时工程车右转,电动车直行。“从西南往东北方向同方向行驶的,在运河东路口,工程车向右转弯,进入运河东路,而电瓶车继续直行,就在此时两车发生碰撞,电瓶车被卷进工程车轮子底下。”

  昨天下午,杭州交警部门对事故做了通报:7月13日上午9时12分,凤起东路运河东路口发生一起浙A号牌重型自卸货车与电动自行车相撞的交通事故,造成女性电动车驾驶人受伤,其电动车所载男童(约10岁)当场死亡。

  目前,肇事驾驶员已被警方控制,伤者正在医院救治中。事故原因公安交警部门正在调查中。

  工程车协会建议:

  行车路线是预定的重要路口设指挥岗

  昨天的车祸,在杭州市工程车公司业内已经传开,部分城区的工程车司机协会已经着手组织安全再教育的准备。

  不过,相对其他城市,杭州对工程车管理还是比较严格的,比如,2008年就试点对工程车进行GPS管理、办理规定运输时间和路线的通行证、安监部门的“特许通行证”、驾驶员每个月的安全教育等等。

  昨天的事故,其实还是一个老问题,就是工程车右转的死角问题。工程车、水泥搅拌车这样的大型车辆,在右转弯时会出现“视线死角”,如果后面的行人、非机动车离大型车辆很近,因为车身高度差很大,大车上的司机根本无法从后视镜中看到后边有什么情况。为此,杭州对工程车特别安装了“转弯语音提示系统”。

  多管齐下,依旧会出现意外。昨天,有工程车司机协会负责人委托钱江晚报提出一个建议,因为绝大多数工程车路线都是预定的,所以整条线路上有哪些重要路口,哪些路口人多车多,哪些路口经过居民区,都可以预先考虑到。不妨在这些重要路口安排值班人员,现场指挥,避免行人和非机动车闯红灯、靠近工程车。

  “费用的问题,我们愿意出,毕竟出事后破碎的是好几个家庭啊。”工程车司机协会负责人说。(李阳阳 施雯)