为什么自动挡的车 不能设计成“左脚刹车右脚油门”

    读者徐女士问

    新手开车，最担心的事是遇到突发状况时，容易把油门错当刹车，酿成惨剧。我老在报纸上看到，又出车祸了，原因就是司机错把油门当刹车了。

    其实，我自己也是司机，我开手动挡的车，我每次看到这种新闻都会想，为什么不能把自动挡的汽车设计成左脚控制刹车、右脚控制油门呢？这样司机再慌乱也不会把油门和刹车弄混了呀？

    钱报答

    这个问题挺专业，记者也请教了汽车设计工程师、资深赛车手等业内人士，一起来说说为什么油门和刹车都归右脚管。

    ●记者找到了东风汽车试车场的试车员李兵，他也是国内资深的赛车手。

    对于钱报读者的提问，李兵也从自己的实际驾车经验给出了专业的分析。

    “左脚刹车右脚油门，在赛车上其实是个技术动作。”李兵解释，“赛车都是手动挡的，在赛车时，大部分车手采用的都是‘跟趾’动作，跟为脚跟，趾则为脚趾，即右脚脚跟给油、右脚脚前掌刹车。这个动作用于进弯或减速前，是为了不损失更多速度，同时也是为了保护离合器和变速箱，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，快速补油，可以让转速在左脚踏下离合的一瞬间就能拉升上来，但车子不会侧翻。这是我们要经过长期的专业训练后才能做到，这对广大普通车主来说，可不是一件简单的事情。”

    “两只脚分工合作，听起来很合理，从实践来说，我们也完全可以做到。比如像我平时在比赛中，转弯或甩尾时，就会应用到双脚同时控制刹车和油门的技术，但这是经过严格的专业训练才能做到，一般驾驶者很难做到精准控制刹车力度，不出事故。”