玉古路、体育场路“挤”入早晚高峰拥堵前十

10.03.2015  11:32

制图 陈骁

    今年2月正逢农历春节,不少上班族迎来久违的7天长假,而学生们的寒假也多集中在2月,所以,杭州市区交通也迎来了一年中难得的长时间畅通的月份。

    昨天,杭州市综合交通研究中心发布了2月份城市道路交通运行月报,月报显示,当月杭州交通整体运行状态较好,但上下半月差异较大。早高峰的交通拥堵指数由一月份的4.2下降到了2.5,为“基本畅通”,而晚高峰的交通拥堵指数由一月份5.1下降到了4.1,属于“轻度拥堵”级别。

    节前出行时间分散

    交通峰谷被“摊平

    2月1日到2月17日,因受春节前夕置办年货、走亲访友等活动影响,整体出行量大大增加,不过出行时间相对比较分散。比如,上午9:25-10:45,下午14:15-16:25,晚间17:10-18:20,杭州的整体路网都长时间处于拥堵状态。

    不过,和以往相比,2月上半月,杭州市交通的峰谷表现却并不明显。早晚高峰与平峰时段的拥堵指数分别为3.7 与3.5,数值差别很小,但全天轻度及以上拥堵总时长,由一月份的2小时50分增加至5个小时。

    从空间分布上看,各繁华商业区、大型批发市场、主要交通枢纽的人流、车流高度集聚,全天严重拥堵时长在4 小时以上的路段明显增多。其中,四季青服装市场、湖滨商圈、武林商圈、庆春商圈、汽车南站等区域成为了拥堵“重灾区”。

    在早晚通勤高峰时段,高架道路、过江通道的高峰车速环比全面提升,其中留石高架、德胜高架改善最明显,车速增幅达20%以上。

    与此同时,地面道路的高峰车速也普遍上升。早高峰,玉古路、学院路、紫金港路取代文二路、莫干山路、曙光路,晚高峰,体育场路、凤起路、延安路取代文一路、文二路、莫干山路,分别进入拥堵“前十”,但状况明显优于往常。

    而在平峰时段,在节庆活动与“限外”措施双重作用下,非通勤时段出行量大增,多条道路的平峰车速已低于早晚高峰。比如中河高架,平峰车速长时间处于30km/h 左右,明显低于高峰车速(38.9km/h)。

    西湖景区成为春节最拥堵区域

    春节长假期间,景区成为了拥堵的主要集中区域。除了南山路、北山路、灵隐路等常规堵段外,西湖西线游客也开始增多,导致杨公堤、梅灵路等也出现较长时间的严重拥堵。

    在节后的四个工作日(2月25日—2月28日)里,由于大部分城市活动还没有恢复到正常的状态,杭州市区交通也迎来了一年中难得的长时间畅通状态,早晚高峰指数分别只有1.3与2.7,分别处于“畅通”和“基本畅通”的级别,相比较去年同期,过年休假的氛围更浓、时间也更长。

原标题: 玉古路、体育场路“”入早晚高峰拥堵前十 作者:记者 詹程开 网络编辑:俞俊