时速1500公里！“超级高铁”试验线正在成都搭建 所需磁钢杭企提供
光速（光波或电磁波在真空或介质中的传播速度）：约300000公里／秒
第一宇宙速度（火箭升空逃离地球的速度）：28440公里／小时
超音速飞机2335公里／小时
不久的未来 超级高铁1500公里／小时
波音747约1000公里／小时
“复兴号”350公里／小时
刘慈欣在他的科幻小说《朝闻道》里讲了这样一个故事——科学家们在北纬45度线上建了一条直径5米的钢管。在这条封闭的管道里，通过粒子加速器，人们可以坐上一辆时速500公里的小车，环球一周，“小车像是一颗在无限长的枪管中正在射出的子弹。”
《朝闻道》2002年1月发表在《科幻世界》里。当时，时速500公里，大概真的是一件“蛮科幻”的事情。但现在，随着科技的进步，时速500公里已经不再是幻想了。
前几天，杭州火车东站和上海虹桥火车站之间未来十年内可能会建一条“超级高铁”的消息，引发了很大的关注（详见快报2018年6月12日A01－A02版）。
“超级高铁”是特斯拉和SpaceX创始人、科技“神人”埃隆·马斯克2013年提出的狂想：“超级高铁”车厢像一个胶囊，放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地，最高速度可达1200公里／小时。以平均时速1000公里／小时计算，乘坐“超级高铁”从杭州到上海（约150公里），全程只要9分钟。
如今的现实和曾经的幻想，重合在了一起。
“超级高铁”试验线
正在成都搭建
萧山一家企业提供
轨道所需的磁钢
6月19日，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时速最快的“超级高铁”试验线正在成都搭建，预计今年年底前将建成，并投入试验测试，列车最高时速有望达到1500公里。
此前，西南交大已经在实验室内搭建过全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台——它被称为“超级高铁的雏形”。“超级高铁”通常采用“真空管＋磁悬浮”技术。真空管可减少空气阻力，磁悬浮减少地面摩擦力，理论上列车时速可达到4000公里，甚至更高。
磁钢是磁悬浮技术的关键材料。有磁性的列车和有磁性的轨道之间会产生稳定的导向力和悬浮力。通过技术手段，磁悬浮的列车会像钉子一样牢牢地扎在永磁轨道上面，不会上下左右摇晃。
与西南交大合作，并提供轨道磁钢的，是一家杭州萧山的企业——杭州永磁集团。
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