蛟龙号大修即将转入水池试验阶段

近日，记者从自然资源部国家深海基地管理中心组织召开的蛟龙号载人潜水器大修与技术升级转段工作会上获悉，经过大修与技术升级，蛟龙号已完成总装及陆上联调，技术状态具备转段条件，即将进入水池试验阶段。

工作人员正在进行蛟龙号载人潜水器结构框架“探伤”张奕/摄

据国家深海基地管理中心技术部副主任杨磊介绍，蛟龙号大修主要包括全系统勘验与拆检、设备检验、故障修复、全系统复装、陆上联调、水池试验等，旨在使潜水器各项性能达到《蛟龙号载人潜水器技术规格书》规定的指标要求。技术升级主要包括框架结构优化、控制系统升级、测深侧扫声呐升级、水下灯光视频系统的改进设计、作业接口规范和增加、油浸锂电池改装设计、载人球壳结构全寿命监测等内容。

杨磊说，通过大修与技术升级，计划形成满足科学应用需要的载人潜水器性能优化系统，达到机械手有效作业半径前移不少于30厘米；载人舱外表面直接检测覆盖率大于90%；测深侧扫声呐国产化率不低于90%，发射速率不小于2赫兹；光纤通路不小于2路，高清视频优于1080i，照明总功率不低于3600瓦；作业工具标准电气接口不少于4个，液压快捷接口不少于2个；高比能油浸锂电池验证样机1组，总容量不少于19.8千瓦·时，循环寿命大于300次等预期目标。

据了解，蛟龙号大修与技术升级工作在科技部重点研发专项“蛟龙号载人潜水器科学应用与性能优化”及大洋专项“蛟龙号载人潜水器大修”等项目的支持下展开。按照《蛟龙号载人潜水器全寿命维护保障技术方案》的要求，潜水器每隔10年须进行大修。蛟龙号从完成研发至今已近10年，部分设备性能下降，同时，经过百余次下潜，部分安装设备出现了不同程度的损伤，个别部件和设备经过了多次修复，总体性能受到一定影响，安全风险升高。因此，蛟龙号必须进行全面检修，以确保具备良好的可维性、技术状态与安全性能。除此，蛟龙号即将进入业务化运行阶段，为更好地完成深海科学研究任务，使潜水器各项性能达到世界先进水平，须对潜水器进行性能优化升级，以保持其先进的作业能力。