高菜价下农场主、菜贩子获利不大 潮涨潮落的流通短板
近几天来，细心的市民都发现，蔬菜价格开始下降了。“菜价降了，菜篮子也丰富多了。”正在凤起农贸市场买菜的赵阿姨说，像青菜、茄子、豆菜、莴笋这两天价格都便宜了不少，尤其绿叶菜的降幅最大，价格几乎下降了近一半。
根据浙江省商务厅信息， 4月18日至24日期间，我省蔬菜批零价格继续领降。一周里价格下降的品种比上周有所增加，本期监测的蔬菜批发均价环比下降6.7%，其中30个小类品种批发价2涨28降，其中莴笋、芹菜、圆白菜、生菜等价格降幅超过10%，依次下降25.6%、18.2%、16.6%、16.2%。
田间地头，菜农没有尝到太大的“甜头”，直呼赚钱少，经纪人、批发商、菜贩子等大倒苦水，声称仅赚点辛苦钱；在菜市，市民买菜齐喊菜贵。这到底是为什么呢？在蔬菜流通的链条上，存在什么症结？记者深入蔬菜生产、流通一线做了一番调查。
市场端：
菜价高赚头也不大
4月12日凌晨2时，整个杭城还在酣睡中，但城北的勾庄蔬菜批发市场却迎来一天最为繁忙的时刻。亮如白昼的市场里，来自全国各地的运输车辆川流不息，大大小小的商贩们忙着将各式蔬菜装车、卸车、搬运，讨价还价、压价声音此起彼伏。
市场尽头处，一辆人力三轮车旁摆着装满小白菜的箩筐，刚刚采摘下来的小白菜上还挂着新鲜的露珠。安徽人荣师傅告诉记者，他一家四口人在杭州种菜5年多了，在余杭崇贤镇包了8亩菜地，每天晚上10时多，他将几百斤蔬菜运至勾庄蔬菜批发市场售卖，一直至凌晨4时左右收工回家，即使这样早出晚归辛苦劳作，一年下来纯收入也只有几万元。
荣师傅说，这几年来，无论种植，还是收菜、卖菜，大部分都是他和妻子两个人在忙活，两个儿子偶尔搭把手。今年蔬菜价格罕见地走高，这几个月收入还是比较可观，但是很多菜农也和他一样，一年到头，若是遇到极端天气或是销售形势不好，可能连种子钱、肥料钱都挣不回来。
在勾庄蔬菜批发市场，货车上挂着山东牌照的司机方国华告诉记者，近年来，物价一直上涨，虽然油价这几年降了，蔬菜经过高速公路也不收费，但返回是空车，高速公路照样要收费。同时，蔬菜流通距离远、流通环节多，反复装卸都会产生高昂的雇工费用，这也是导致两头菜价差距十分悬殊的原因之一。
根据方师傅的介绍，记者也粗粗算了一笔账，山东寿光的蔬菜，进入勾庄批发市场，一辆核载20吨的货车，每次需要约1万元左右费用，加上一级批发商每公斤0.3元的加价，相当于每公斤蔬菜在一级批发环节就增加了0.8元。而在二级批发环节每公斤蔬菜的费用为0.2元，加上二级批发商每公斤加价0.2元，合计又加价0.4元。
在零售环节，按照行业规则，除去必要的费用，每公斤再加价1至2元左右出售。这也相当于，山东寿光产地价每公斤1元的蔬菜，运至杭州，零售市场上售价至少在每公斤3元以上。
“菜运到我们这里后，还要进行整理，运输过程中被压坏、挤破的，都要剔除，损耗也很大。”市场里一位姓刘的批发商说，蔬菜的价格很不稳定，有时自己的买入价还高于卖出价。
“你以为我们有多少赚头！起早摸黑，就赚点辛苦钱，菜价越高，我们越是卖不好，现在一斤就赚个几毛钱，收入比去年至少减少一半！”长期在杭州东新农贸市场经营蔬菜生意的摊贩曾师傅说，生鲜蔬菜季节性强、易腐烂，采摘贮运保鲜跟不上，损耗大大增加，再加上今年蔬菜零售价格高企，零售量也锐减。
记者调查发现，蔬菜从“菜园子”到百姓的“菜篮子”，经过了许多环节：田头—经纪人—批发市场—经纪人—农贸市场/菜贩子—消费者。这仅仅是一种稍微简单的流通模式。在流通环节中产生的运输、加工、人工费、搬运费、市场管理费、停车费、水电费、房租费（摊位费）、加工费等多种费用，最后都摊到了终端消费者身上。
“随着城市化进程加快，杭州本地蔬菜生产基地向远郊甚至周边县市转移。蔬菜周转难度进一步加大，运距进一步拉长，运输成本进一步攀高。”杭州古荡农贸市场副总经理赵方明说，今年蔬菜价格走高，除了天气影响的供需关系外，蔬菜流通成本过高也是原因之一。这一方面因为浙江是蔬菜消费大省，耐贮菜、反季菜长距离运输在所难免，另一方面，加上人力成本上涨等因素，蔬菜运输成本节节攀升且刚性较强，使得蔬菜零售价格从去年开始，就保持在高位。
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来源：浙江日报 作者：记者 白丽媛 通讯员 冯英玲 编辑：高婷婷
