“最美”章玉强：高速公路养护的“铁人”
12.12.2016 09:32
本文来源: 交通运输厅
他，就是沪杭高速嘉兴管理处养护员章玉强，一位用青春与汗水成就三战三捷的“铁人”。
一战漫漫长路，肩扛责任脚踏实地
路上每一寸土地的面貌，他都了如指掌，熟记于心。
故事要从17年前说起，1999年3月，章玉强入职沪杭高速养护所（养护科前身），就与这条公路结下了不解之缘。
由于当时管理所各项工作刚刚开始，章玉强除却负责招标资料整理、统计、采料等工作外，道路检查也是他工作的一部分。他每月都要徒步对全线进行双向检查，不但要在车流穿梭时越过车道检查路面的坑洞、裂缝，还要下边坡，对桥梁通道进行细致的确认。边坡陡峭多石子，极易滑倒和划伤，遇上雨天，路面泥泞，步履维艰，另有蚊虫叮咬，他只能用提前备好的棍棒进行驱赶。而烈日当头之时，路面温度高达四五十摄氏度，他也依旧一步一步，稳稳当当地走着，因为他知道，唯有脚踏实地，才能让道路安全畅通，让车辆放心通行。
漫漫长路，在公路建设初期条件艰苦、人手紧缺的情况下，他不畏惧、不退缩，毅然决然地踏上征程，以自己的双脚踏实前进，即使前方弥漫飞沙乱尘，他都以一种雷打不动的“铁人”姿态坚持到底。
二战身心俱疲，日夜颠倒坚守一线
坚守一线要经历的不单单是风吹日晒，还有众多纷乱复杂情况的考验，以及生理和心理上的疲劳，这第二场战役，是场艰苦卓绝的“夜间攻坚战”。
2003年至2005年，沪杭高速开展了八车道拓宽工程，对路面进行加铺和拓宽拼接。由于原本的两车道车流量大，为避免车道堵塞与停滞，影响正常通行，施工定在夜间进行。每天下午5点至第二天早上8点，章玉强作为施工管理人员与所有施工人员同进同出，他不仅要监督现场施工情况、把关路面施工质量，还需要充当运料单位与现场施工队之间的桥梁，衔接施工及物料运送时间。
当时正值夏季，夏乏的情况难以避免。夜间突发事故导致车辆停滞，只能在路上等候，部分驾驶员在长时间的等待中会昏昏欲睡，为了保证驾驶员们的人身安全，章玉强带头走进排成长龙的车队中，一辆辆地敲击车窗，将已经睡着的驾驶员叫醒，提醒犯困的驾驶员保持清醒，以免发生意外。而当事故处理完毕，道路恢复正常通行后，他又带领施工队继续工作，若是累了，就在高速公路护栏侧靠着休息，简单地打个盹，片刻之后又起来继续奋战。就这样，历时7个月，道路拓宽工作告一段落。
2008年10月17日，章玉强接到任务，分管沪杭高速65K-115K路段的纵坡调整工程。由于该路段涉及上海枫泾主线收费站和浙江大云主线收费站，施工对主线通行影响极大，因此施工时间仍然被限制在夜间。施工督导是他最主要的任务，包括施工管理、安全检查、标识标牌摆放等，其中最为关键的一项，就是施工用料的计量和检测。
用来填补路面的施工用料在加铺时，温度高达一百六七十摄氏度，章玉强就这么站在混合料铺机边上，测量其温度及厚度，任凭指甲片被高温灼伤、鞋底被烫穿，也纹丝不动，严格按照技术标准对每一处施工下料进行仔细测量，百分百保证施工质量。直到2009年11月6日，该工程接近尾声。
长期的日夜颠倒让章玉强身心俱疲，不但让他的日常生活紊乱，家中事务兼顾不得，还让他患上了突发性失眠焦虑症。
对于这些“后遗症”，章玉强说：“虽然身心俱疲，但只要看一看这开阔而平整的公路，就会觉得，这一切都是值得的。”
三战旧貌新颜，勤学苦读能武能文
“一个人不是生来就擅长某一方面的，都需要经过学习与历练，才能在一个领域有所作为。而孜孜不倦的学习，终将为你带来更多的收获。”——这是章玉强告诫自己的警句，也是对自己“能武亦能文”的要求。
2010年，沪杭高速迎来“国检”。作为专项工程的档案整理负责人，他编排的档案目录就有2000多个，仅专项工程一项就达322个，并且要对每个目录进行收集整理和分类归纳。在整理过程中，碰上不清楚的地方，他会积极主动地请教专业人士、查阅相关资料，力求每一个目录都准确无误，每一行字都经过反复推敲，逻辑通顺，条理清晰。正是他认真负责的态度，档案整理工作得以圆满完成，沪杭高速也顺利地通过了“国检”。
对于新知识的渴求，章玉强从不间断。从大云所绿化工程、长安所平改坡工程、屠甸所站所改造到管理处新大楼建设，每一项任务，他都以虚心求教的心态去尝试接触和深入了解，从而将其执行到位。
2001年管理处新大楼建设，在原本的设计图纸上，有37个变更项，工程量浩大，任务艰巨，并不擅长这一领域的章玉强有些力不从心。为了保证新大楼能够按期建成，他自学房屋建筑设计的相关知识，不知疲倦地钻研每一处细节，攻克每一项难处，保质保量地完成了建造工作，为嘉兴管理处的员工提供了优越的办公环境。
从业十七年，章玉强完成了他的“三战三捷”，这三次捷报为他的职业生涯留下了不可磨灭的辉煌印记，但这不是终点，他的脚步不会就此停歇，他的下一场“战役”依然会在不久的将来打响。
本文来源: 交通运输厅
12.12.2016 09:32
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