绍兴港航《关于推进绍兴水运复兴的初步研究》获市主要领导批示
24.09.2015 01:10
本文来源: 交通运输厅
近年来，绍兴水运取得了可喜的成绩。全市通航总里程达1121公里，初步形成以杭甬运河、曹娥江、浦阳江为主的“H型”高等级骨干航道网；绍兴港“一港七区”逐步成型；水运经济日趋壮大。但与省内水运发达地区比，绍兴水运差距明显。2014年杭州、嘉兴、湖州三地水路货运量在公路水路货运总量的占比分别达19.8%、45.6%、43.5%，而绍兴仅为12.1%。差距巨大的主要原因：杭甬运河虽实现通航，但西向受制于杭州新坝船闸、三堡船闸，东向受制于宁波姚江船闸等，而曹娥江大闸未同步建设船闸，使得绍兴通航能力远低于预期水平和现实需要。同时，高等级航道里程少、瓶颈和卡点较多，港区泊位数量少、基础设施相对落后制约了水运经济的发展。
在《关于推进绍兴水运复兴的初步研究》中，绍兴港航立足于水运经济的实际情况，提出了“外通海、内成网、强港口、优水城”的战略措施，得到了市主要领导的高度肯定。陈书记批示：思路、建议很好，具有巨大综合效应，要求市发改委列入“十三五”规划；俞市长批示：请市发改委结合“十三五”规划有效采纳，并要求做好具体深化工作，一年后研究协调机构人员组成。
市领导的批复带给港航部门极大的鼓舞。下一阶段，绍兴港航部门将根据市主要领导的批复，做好与市发改委的对接和协调工作，并积极参与各项具体工作，及时上报相关工作进展，给市领导做好参谋和助手。（绍兴市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
24.09.2015 01:10
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