绍兴海事凌晨冒雨奋战3小时 成功救助大吨位遇险船舶

06.05.2016  17:37
  凌晨1点半,绍兴海事寂静的值班室想起了尖锐的电话铃声。船主急促的声音随即响起:“绍兴海事部门吗?我是浙萧山货03183,我的船在萧山与柯桥界牌附近搁浅,需要你们帮助……”值班的办公室主任金海林立马清醒过来。简单了解了事故经过,迅速通过电话将险情通知柯桥区钱清所。
  险情就是命令。也就半小时,3名海事救援人员从3个地点冒雨集结在事故现场——杭甬运河渔临关大桥。现场,受水流影响,船舶已出现打横及右倾现象,装有500吨煤的大船正努力想自救,前进、后退,向左打舵……它的后面,10多艘货船在黑夜中闪烁着微弱的信号灯慢慢停下来,情况十分紧急。
  救援人员立马分工开展救援。经验最丰富的老海事陈铁亮安抚王姓船主情绪,指挥他打开遇险号灯,减少前进后退幅度,以控制船舶稳性为主,原地等待救援。一方面立即对事故船后方10余艘船舶进行疏导、分流,以免造成二次事故。同时联系新坝船闸实行短时交通管制,控制遇险船后方船舶流量。最后就近组织浙诸暨货1128号及浙绍兴货0668号对遇险船采取倒拖施救措施。由于遇险船位于弯曲航道,施救操作回旋余地较小,海事人员通过多次调整两艘参与救援货船的拖带角度,一步一挪慢慢争取活动空间。经过3小时的施救,于凌晨4时20分终于成功把遇险船拖离搁浅水域,成功脱险。
  面对船员真诚地道谢,海事人员摆摆手表示只是自己的工作职责而已。在对船员进行简单的叮嘱后,3名海事人员离开了现场。
  “职责所在,义不容辞。不管是为了绍兴港航形象,还是G20峰会,我们都应该走在前列。”钱清所所长马中伟如是说。近几年随着杭甬运河的开通,大吨位船舶进出绍兴逐渐增多。柯桥区钱清港航站担负着守护绍兴西大门水上交通安全的职责,今年已经完成义务应急救助5次。(绍兴市港航管理局 熊小芳 金嘉琪报送)
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