线下有根，线上才能更接地气

　　  在2015百强巡展系列活动秋季展即将拉开序幕之际，《中国汽车报》就三四级市场汽车消费特点等议题专访了中国汽车新闻工作者协会执行秘书长、百强巡展系列活动组委会常务副主任兰祥家。

　　 《中国汽车报》：一种观点认为，小城市的90后成为汽车消费主力，你怎么看？

　　兰祥家：准确地说，80后是3~6线城市汽车消费的主力，90后属于培育或者说是成长中的一支消费力量，还不是主流。首先，中小城市相对大城市而言生活压力、尤其是购房压力较小；其次，80后职业相对稳定，80后创业的人群也小有成就，所以他们有能力而且主动地进行汽车消费。反观90后，由于没有足够的积蓄，购车钱往往还是家长出，所以说他们暂时还没有成为消费主体。

　　 《中国汽车报》：小城市的汽车消费特点是什么？

　　兰祥家：中小城市尤其是县级城市的汽车消费特点主要有两个。第一是刚性需求大。首先，他们没有限购、限行的压力；其次，以80后为主体的人群，生活压力小，有能力进行消费，而且也有改善生活品质而购买汽车的愿望，所以形成消费而且不断形成持续性的消费；再次，小城人群攀比心理刺激消费，城市越小人们的交际圈子越小，圈子里面别人有车自己没车，就会觉得没有面子，所以便会想方设法创造条件买辆车，借钱、分期付款都是他们选择的消费方式。

　　第二是品牌的包容度大。与中小城市相比，发达地区经历了汽车消费普及的阶段，甚至一些地方已经过了换购期，车主已经拥有第二或者第三辆车，对品牌的要求就会比较高，倾向于更高端甚至豪华品牌的车型。次发达的地区，现在正处于汽车普及的阶段，消费者已经拥有的汽车以实用为主，所以大部分车主只在意价格不在意品牌，因此自主品牌的汽车在小城市十分畅销。中小城市、三四级甚至是四五级市场是自主品牌的主战场。总的来说，中小城市整体而言包容度很大，豪华品牌、中高端品牌、自主品牌都有市场需求。

　　 《中国汽车报》：小城市的汽车消费痛点有哪些？

　　兰祥家：第一，汽车销售网点少，当地买车选择余地少，很多汽车品牌的车要到上级或者周边的城市去买。第二，后期的维修服务不方便，外地买车维修保养也要到外地去。当地即便有二级甚至三级网点，也多是代理网点，即具有销售而不具备维修服务功能。

　　 《中国汽车报》：现在汽车电商很火，你认为能够解决这些痛点吗？

　　兰祥家：实体店和电商平台各有所长，都要满足消费者的消费诉求，也就是买车便捷和维修方便。

　　不妨做个设想，在中小城市开设一些投资较少的2S或者3S店，可以进行销售或者小保养和轻维修。大保养或者大修频率也不高，可以去上级城市的品牌4S店。至于电商，在新车销售、售后维修保养等各个方面都可以发挥作用。在新车销售环节，只要让消费者在网上下单前，可以看到实车、摸到实车、试驾到实车，电商发展就没问题；在售后环节，通过线上与线下结合的O2O模式，线上下单，线下服务跟得上，电商同样没有问题。电商如果解决线上线下高度融合的问题，还是非常有前景的。

　　现在百强县市汽车巡展组委会结合巡展的平台，也在开发自己的电商平台，叫“百强巡展车易得电商平台”。我们在全国一百多个城市举行巡展，属于落地推广和落地促销，与一百多个城市的数千家经销商建立了业务联系。除了展区的落地推广以外，需要一个电商平台让这数千家经销商与当地的消费者建立纽带关系。简单讲，就是当地的消费者可以通过车易得下单，在当地有网点的经销商4S店体验新车和维修保养。车易得和其他电商平台的不同在于，车易得先有线下，再发展线上，线下有根，做线上更接地气。

　　据了解，2015百强巡展系列活动是本报与中国汽车新闻工作者协会主办的大型汽车市场推广活动，由全国百强县市汽车巡展和中国名城汽车巡展组成，2015年共在22个省份100个城市举办巡展。由30多个汽车品牌参展的秋季巡展即将于8月29日在内蒙的通辽正式启动。活动将持续两个半月时间，涉足内蒙、辽宁、河北、陕西、四川、重庆、云南、广西、江苏、浙江、福建、广东十二个省份的50座城市，拉动三四级市场的汽车消费。