紫之隧道争取上半年达到通车条件

2月22日凌晨4点，紫之隧道内部突发涌水，继而拱顶发生掉块，引发云栖海航酒店内部草坪局部塌陷。这段涉及塌方的隧道有十来米，是紫之隧道14.4公里的工程中难度最大的一段，它离钱塘江支流五浦河最近距离只有6米，土质含水量高。

昨天，杭州紫之隧道工程建设指挥部通报了处理情况：塌方发生后，项目指挥部立即展开应急处理，并请专家再次勘察。目前，之浦路塌方区域混凝土回填已结束，正在注浆加固，等之浦路地下土体改良后，再重新开始隧道工程。

回填的混凝土，这次特地加入了速凝剂。如果把原来的土质比作一块嫩豆腐，我们现在做的就是把嫩豆腐变成冻豆腐，这样开挖隧道时就不太会发生水土流失的情况。

紫之隧道是全国最长的城市隧道群，主要是打通城西和城南的交通。它北起紫金港路，南到之浦路，总长14.4公里，设计时速60公里，双向6车道。由于隧道长度太长，整个工程分为6个标段，除难度最大的一标段（之浦路-梅灵南路）之外，其余5个标段（梅灵南路-紫金港路）土建工程均已完成，正在进行装饰板、防火涂料等工程。

这次塌方对紫之隧道工程进度有一定影响，不过项目建设方表示，在保证质量的前提下，仍争取在今年上半年达到全线通车条件。