宁波-舟山港石浦港区将开辟万吨级主航道
10.06.2015 20:11
本文来源: 交通运输厅
宁波-舟山港石浦港区主航道工程是宁波市、象山县“十二五”规划建设项目，并列入市国际强港建设计划。工程起点为石浦港内的三门口大桥，向东绕过中界山岛北侧，经下湾门水道向东接国际航道。航道按5万吨级单向航道规划，计划分三期建设，其中“十二五”期间启动一期工程，建设1万吨级乘潮单向航道（港内段按1万吨级乘潮单向航道疏浚，口门段按3.5万吨级乘潮单向航道炸礁，口外段按1万吨级乘潮单向航道兼顾5000吨级乘潮双向航道进行疏浚），全长24公里，总投资约1.9亿元。
据了解，石浦港有铜瓦门、东门、下湾门、林门、三门口等五条出港水道，目前基本处于自然状态，进港船舶在一定程度上受口门宽度和水域水深条件限制，最大仅能通航3000吨级船舶，严重制约了石浦港区的发展，石浦港区主航道工程亟待实施。在此背景下，象山县于2003年开始谋划航道工程。“当时，邀请了河海大学进行下湾门炸礁回淤研究，后又委托天津市海岸带工程有限公司进行航道工程可行性研究。由于当时海洋经济尚未确立为国家发展战略，并且不少人质疑金龙礁炸礁后会加快港内淤积，因此反对呼声强烈，计划搁浅。”县港航局工作人员说。
2011年，随着“两区”建设深入推进，主航道工程才重新提上议事日程。为此，县港航局高度重视，邀请国内顶尖的设计院和专家对主航道工程进行设计和评审。由交通运输部天津水运工程科学研究院完成了石浦港1：300的物模模型实验以及多份《研究报告》，并通过了专家组的专题评审，结论是口门炸礁对石浦港整体影响较小，台风条件下骤淤可能性小，建设石浦港区主航道工程技术可行。该工程建成后，将有利于象山县海洋经济发展，服务浙台（象山石浦）经贸合作区及三门湾经济圈；有利于石浦港区深水岸线开发以及一类口岸开放；有利于石浦港区船舶制造企业建造大型船舶。（毛沄芝报送）
本文来源: 交通运输厅
10.06.2015 20:11
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