时光不老的“50”后讲述T1与B1500F风尚传奇

来源: autoimages.zj.com

　　人们常说逝去的美好只能留给回忆，然而总有一群“怀旧客”，出于对往昔岁月的留恋，习惯于用回顾和怀旧，来缅怀逝去的流金岁月。其中，在汽车领域，最能让“怀旧客”们津津乐道的莫过于大众T1以及德国BORGWARD(宝沃)汽车生产的B1500F。作为上个世纪50年代的多功能汽车代表，大众T1以及BORGWARD B1500F已经成为“最富文化意味，最能铭刻时代印记，最具人文情怀”的经典之车，每当提及它们，许多欧洲人都会将记忆拉回到战后复苏的黄金岁月。

大众T1(左)&BORGWARD B1500F(右)

　　作为20世纪50年代最具“萌创”的车型设计，大众T1与BORGWARD B1500F因其圆润可爱的“帅气萌呆”造型和多功能的设计理念，成为肇始于德国，传遍于欧洲乃至全球的经典之作。

大众T1(左)和BORGWARD B1500F(右)的“萌创”造型

　　如果说大众T1的诞生来源于荷兰人Ben Pon的巧妙创想，那么BORGWARD B1500F的问世，则是德国BORGWARD(宝沃)汽车出于与梅赛德斯-奔驰的竞争考虑。1955年，奔驰在客车、载货车和乘用车方面建立了完整的产品体系。因此，作为奔驰的最大竞争对手德国BORGWARD(宝沃)汽车也势必要在产品体系方面赶超对手。为此，1955年德国BORGWARD(宝沃)汽车推出了多功能型BORGWARD B1500F。

1955年德国BORGWARD(宝沃)汽车推出了多功能型BORGWARD B1500F

　　从外观来看，大众T1与BORGWARD B1500F都拥有非常可爱的小前脸和圆润可爱的小圆灯，整体造型更加宽长。但T1与生俱来就是一款大面包造型，而BORGWARD B1500F则是以载货车的身份问世，因此二者间共同的宽长设计为用户提供了更大空间创想，而不同的产品设计和定位，也使其在市场中形成了绝佳的错位竞争。

　　出于实用和舒适性的考虑，许多用户购买这两款车后，都会不约而同地进行改装。相比之下，BORGWARD B1500F(轴距3200mm，车长5840mm)要比大众T1(轴距2400mm，车长4505mm)空间更大，也更能载重。因此大众T1往往会被用来做私家旅行车，而BORGWARD B1500F则更多被用来当做多功能商用车。

私家旅行车T1(左)与被改装成商用车的BORGWARD B1500F

　　生活在20世纪50年代的欧洲人，在出游时最让他们记忆犹新的是，大众T1和BORGWARD B1500F在景点处的经典搭配。通常情况下，人们会开着拥有三排座椅的T1和全家人出游。到景点后，他们首先欣赏到的不是风景，而是到处停放的T1，而当需要快餐时，他们也只需看一眼哪里停放BORGWARD B1500F即可。因为BORGWARD B1500F非常容易操控，它的转弯直径只有10.8m，非常适合城市道路。由于较低的重心、较小的15"轮胎和前桥，促使这种车辆的抓地力非常出色，因此它可以装载更大物品，拥有更大的载重量，所以很多人更乐于将其改装成为快餐车或其它用途的商用车。

可提供18个座位的小型公共汽车BORGWARD B1500F

　　在德国，如果问及老一辈的德国人，什么车与他们的生活最为密切，他们一定会说，T1与BORGWARD B1500F。在德国，T1实用而价廉，因此许多家庭都会购买它，而BORGWARD B1500F则是商业运输的重要伙伴，哪里经济欣欣向荣，哪里都会有BORGWARD B1500F。即便在乡村，也依然会闪现BORGWARD B1500F的身影。1959年，德国BORGWARD(宝沃)汽车在BORGWARD B1500F的底盘基础上推出了18座的小型公共汽车，此后这款蓝绿色的BORGWARD B1500F曾遍布德国的各大城市和乡村。由此可见，流动的BORGWARD B1500F成为人们生活中不可或缺的重要载体，也成为战后德国经济腾飞的重要见证。

风靡在收藏界的T1(左)与BORGWARD B1500F(右)的模型成为怀旧者们的最爱

　　岁月终将逝去，唯独记忆永垂不朽！今天，当大众T1的怀旧风潮不时刮起的同时，欧洲的一些民众内心深处，也会掀起对BORGWARD B1500F的美丽回忆。如今半个世纪已经过去，经典之车大众T1与BORGWARD B1500F，已成为欧洲汽车文化中不可忽视的代表。相信，未来随着时光的流逝，大众T1与BORGWARD B1500的“传说”也一定会继续流传。