百年苦槠树“让路”记
21.04.2016 01:20
本文来源: 交通运输厅
“扁担挑稻谷，推车拉秋收。以前农忙时，父辈们常在苦槠树下歇脚、乘凉，树下是村里孩子们最喜欢玩耍的地方。”徐村村民徐跃平仰着头，一手叉着腰，一手拍打着眼前这棵刚刚“搬”了新家不久的苦槠树树干，就像在寻找和拼接一段段数十年间的记忆碎片。 由武义县城向西，县道武丽公路（武义至丽水）经由武义县大田乡，公路两旁虽然生长着许多苦槠树，但徐村的这两棵苦槠树却与众不同——根据省林业部门为这两棵大树颁发的“身份证”记载，这两棵苦槠树始种于清朝末年，已经有120岁“高龄”了。 除了年纪大，这两棵树还有一个特殊之处就是：它们生长在路中央。 树为什么会生长在路中央？这是徐村人的一段美好记忆。 13年前，武丽公路还是5米宽的公路，两棵苦槠树生长在公路边上，路与树各自为安，是沿线一道靓丽的风景。 2003年，武丽线迎来了拓宽改造，新的武丽线将拓宽成双向两车道、宽12米的水泥路面。沿线百姓多年的“大路”期盼化为了现实，但两棵百年老树却成了“拦路虎”。 “挖树建路，还是留树让路？当时各方意见颇多。”当时参与工程建设的技术人员说，考虑到村民意愿和古树的特殊性，工程最终采取了“保护＋保留”方案。两棵苦槠树被保留在路中间，将公路一分为二。
记忆绵长悠远，但社会经济的发展却非常快速。 近年来，随着百姓出行需求的日益增强、车辆与日俱增，这个保护措施却成为了公路安全通行的隐患。 “由于古树所在地恰巧也是一个转弯，很多对路况不熟的司机非常容易出事故。”当地交警徐治告诉记者， 2015年，一辆农用三轮车由于凌晨视线差，经该路段时避让不及发生了严重交通事故。当年的保护措施，已经成了武丽公路的“黑帽子”。 2015年，武义公路部门启动了“美丽公路”示范项目创建。而基于多年来的大小交通事故，武义公路、交警、林业等部门和村民们终于下了决心，再次作出了选择——给古树搬家。 这几天，两棵苦槠树在徐村村民和公路部门的通力合作下，搬进了相隔几公里之外的“新家”。潺潺的溪水，木质的古亭长廊，五彩缤纷的花簇，五登村口迎来了“新邻居”，不少村民还专门前来看望老苦槠，仿佛在重拾一段记忆……
短评
如果那两棵树能自己作决定，它们会怎么选择？ 古树是记录地球生态变迁的活文物。随着人们对古树生态环保价值认识的深入，越来越多的施工建设者选择为古树“绕道”。 曾几何时，为古树让路成了交通建设领域很普遍的做法，但新的形势下，怎么“让”才更合理？毕竟，观赏性景观和人的生命比起来，孰轻孰重一目了然。 古树枝柯少，枯来复几春。对于两棵苦槠树来说，比起屹立于公路中央，移栽到游人更多的公园、山林应该才是它们更好的归宿。 相信人们记忆中的那些童年古树，会在政府和公众的呵护下，在不同的地方枝繁叶茂，安享天年，真正实现人与自然的和谐发展。
本文来源: 交通运输厅
21.04.2016 01:20
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