看F1不过瘾 丰田锐志想说家用同样有激情

来源: autoimages.zj.com

　　转眼间，2016年F1世界一级方程式锦标赛(以下简称F1)中国站又将于4月17日在上海国际赛车场展开角逐。F1作为当今车坛最具观赏力的汽车赛事，在全世界拥有众多的拥趸。而自该项赛事于2004年登陆中国以来，让众多的国内F1爱好者可以亲临现场感受这项运动的魅力。

　　或许每一位曾亲临F1现场的朋友都有过这样的经历，那就是每次看到赛道上气势如虹的赛车，伴随着震耳的轰鸣声，如风般在眼前闪过，就抑制不住内心的激动与疯狂，梦想着自己何时能够像那些赛车手一样，自如地操控着方向盘上的换挡拨片，亲身感受一下操控的魅力。

　　如今再也不需等待，诸如换挡拨片、前置后驱等运动基因，早已不只是赛车或超级跑车的专属配置。今天为大家带来的丰田锐志，尽管是一款家用轿车，却可以让您充分体验到换挡拨片及FR+V6所带来的极致驾控乐趣。

　　外观运动霸气内饰细腻上档次

　　锐志的外观设计将活力动感与硬朗气度完美融合，迎合了当今消费者对运动车型的主流审美标准。

　　锐志前脸采用明显的X造型，比之前的版本更加激进。蜂窝状前格栅营造出不错的运动感。氙气前大灯和LED示廓灯组成的“锐雳眼”，看起来更加犀利。比两侧翼子板明显凸起的发动机盖，力量感十足。修长的身长并没有为了迎合操控而缩减尺寸，4750×1795×1450mm的长宽高和2850mm的轴距，让整车看起来颇为大气。尾部翘起的尾翼和双边单出的排气管以及18寸轮毂，十分符合其运动车型的定位。

　　内饰方面，锐志以时尚动感为主，中控台使用搪塑工艺搭配木纹贴片，再配合镀铬装饰，很显档次。同时，四辐多功能方向盘采用真皮包裹，并集成多种功能按键。方向盘下方配备的换档拨片，无疑增加了操控的乐趣。

　　FR+V6天生的运动好手

　　锐志作为一款定位于高性能高价值、专注驾驶乐趣的运动轿车，FR+V6黄金组合让其拥有独一无二的动感基因和豪华气质。

　　首先，前置后驱的布局，注定了锐志天生就是一个运动好手。与市场中多数FF前置前驱车型前轮既要负责转向，又要负责驱动相比，锐志可以做到转向与驱动分离，从而使车辆的操控稳定性和转向精准性明显提升。而其54:46的完美前后车重平衡配比及同级别最小的5.2米转弯半径，令操控更加稳健、灵活。加上换档拨片的应用，让激情驾驭尽在掌握。

　　其次，锐志全系搭载2.5L V6和3.0L V6两种动力系统，均搭配一款6速手自一体变速器，使得无顿挫感的操控与迅捷凌厉的加速性能高度结合。

　　此外，锐志还采用了豪华车上才得以应用的前双叉杆式悬架+后多连杆独立悬架，有效减小转弯侧倾。并首次在中国市场配备FAD震动感应自适应悬架，增强操控稳定性和驾乘舒适性，显示出强大的运动天赋。

　　在注重操控感的同时，锐志还配备了VDIM车辆管理系统、9个SRS安全气囊、预紧限力式安全带、行人保护、预碰撞安全系统等诸多高科技人性化配置，使得锐志高性能越级座驾的身份得到进一步证实。

　　结语

　　F1赛车固然精彩刺激，但它只不过是一项运动，是一项车企烧钱的游戏。作为一名普通消费者，只能过过眼瘾。而锐志作为一款价格亲民的家用轿车，却可以让我们实实在在地体验到前置后驱车型所带来的操控魅力。重要的一点，锐志具备极高的改装潜质，这让这款家用轿车同样可以激情四射。