大学校园可租电动汽车了 智能操作没驾照也能随便开开

19.05.2015  18:51
校园“萝卜车”

   浙江在线5月19日讯(浙江在线记者/俞雯祺实习生/贾丽霞首席编辑/赵洁) 上大学了去报到,拎着大包小包的行李,看着望不到头的步道,手足无措的站在校门口……这时,如果点点手机,就能租一辆“电动汽车”,让你开回寝室可好?

  没驾照不要紧,因为只需一个方向盘和一个踏板,傻瓜式操作;不认路没关系,因为有智能导航指路;安全性不用担忧,因为遇到障碍物车子会自动减速并停下。

  日前,浙大参与研发的电动校车(又称“萝卜车“)在校园内试运营,相关照片在网上曝光后,引发热议。有网友戏称,这简直是“懒人必备的校园神器”嘛!

   比smart还纤细

   无车门,最多可载客两人

  最初在网上见到“萝卜车”的照片时,就觉得应该是个小萌物,可浙江在线记者今日见到实物时,还是惊艳了一把:没有车门,更像是四个轮子的电瓶车再加个顶篷。

  从外观上来看,“萝卜车“走的是小清新风格:高1米4左右、长1米,宽80厘米,比smart(注:一种两座小型轿车)还小一圈;车身色调以萝卜白跟萝卜绿为主,短车头,两个“小耳朵”搭配四四方方的身子,缺少了流线型设计,但多了一种萌萌哒的感觉。

  别看车子小,驾驶座还挺宽敞,后面有个空位,可以存放物品或行李。如果把驾驶座靠背放下来,一秒变双人座。

  驾驶座前方没有仪表盘、档杆,只有一个方向盘和一个踏板,跟普通汽车样子差不多。

   开车停车靠手机

   遇障碍物减速,开出校门自动停

  “萝卜车”项目组研发人员姜旭锋介绍,最初构思是想开发一款区域性的电动车,连接互联网,采用机器人原理,实现智能驾驶,“萝卜车”(“robot”音译)也由此而来。为了能让“萝卜车”拉风上路,项目组还研发了一款配套的app。

  面对新神器,记者也尝试了一把。

  首先,选中一辆车,姜旭锋打开app(内测中,暂未上架)扫描车身二维码,车辆“锁定”,点击屏幕下方的“预约”按钮,即租借成功,车辆解锁。

  接着,坐上驾驶座。方向盘右边有一个按钮,往上是前进档,往下是倒档。按下“前进”,踩下踏板即可启动。按下“后退”,车身会发出“倒车,请注意”的提示音。踏板类似于手动档车的离合器,但不同的是,放开和踩死它车子都会减速停下,驾驶员需要在两者中间进行速度的控制,期间加速过程比较慢。

  由于是在校内开,app后台设置的限速是30码,即便你速度加快也突破不了这个极限。除此之外,如果开着车往墙上撞,车身自动会降速停下,因为车内装有防撞雷达,同理,遇到人或物等障碍,也会自动减速并停下。

  另外,由于每辆车装了定位系统,后台设置了行驶范围后,车子将无法驶离设定区域,一旦“闯禁”,将会自动停下,然后“锁定”无法行驶,因此一出校门车子就走不动了。

校园“萝卜车”

   功能可“私人定制”

   未来或成为区域代步神器

  姜旭锋介绍,“萝卜车”最大的优势是手机app租用,短途代步更方便,操作门槛低,即使无驾照的人也可以使用。

  5月起,“萝卜车”已在浙大玉泉校区、紫金港校区试运营。由于目前只投放15辆车,且仅限周末开放,成功尝鲜的学生并不多。

  据部分学生透露,“萝卜车”开起来有时不太灵敏,在上坡时有点吃力。除此之外,车顶有点低,超过一米八的司机得吃不少苦头。

  对此,浙大萝卜电动车研发负责人、浙大ESE工程中心主任杨国青介绍,目前萝卜车还在内测阶段,不断进行优化调整,以后才会正式推出市场。不过,由于后台可根据根据不同情况,“私人定制”使用时间、时速、范围等,已有多所感兴趣的大学前来考察。

  据浙江在线记者了解到,滨江网易园区、常州恐龙园等单位也加入了尝鲜行列。一些政府部门也有兴趣将“萝卜车”引进社区。

  除此之外,浙大此前已经研发了一款了无人驾驶版本的“萝卜车”,车上的驾驶人员不需要控制方向盘和踏板,车子就可自己行驶,并做到识别红绿灯、避让行人及障碍物等功能,驾驶者完全可以在车上玩手机或者休息。不过,该版本由于造价较高,不适合在校园内广泛使用。

  按照《道路交通安全法》相关规定,道路,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方。杨国青介绍,大学校园由于相对封闭,不在该法的适用范围。因此,“萝卜车”的校内交通管理交由校保卫处负责,发生重大事故则由交警介入认定。

  杭州交警也提醒,由于“萝卜车”属于低速电动车,按照规定不允许驶入机动车道,因此在校园内只能在非机动车道行驶。除此之外,由于该车未上牌,也不允许开到校外,否则将会处罚。