杭州环北隧道东口上秋石高架需要大变道 请注意直行车流
新闻导读： 正式通车的环城北路地下通道（环北隧道），隧道通车带来的“利好”显而易见，但带来的新问题让不少司机始料未及。从环北隧道出来后，上中河高架的车流量有多密集？环北隧道另一端连接着秋石高架，那里的交通情况又是如何？
■《 环城北路隧道通车首日，体育场路上高架不能文晖路下，车主不适应 》后续
在环北隧道内行车轻松，但从隧道东口出来上秋石高架的话还是要打起精神
昨天傍晚，中河高架南向北方向的引桥上，车流排起长队，队伍的末尾延伸到环城北路上。
正式通车的环城北路地下通道（环北隧道），在给杭城车主带来了便利的同时，但也引出了一些话题。
这个双休日，记者继续体验环北隧道开通对周边交通的影响：从环北隧道出来后，上中河高架的车流量有多密集？环北隧道另一端连接着秋石高架，那里的交通情况又是如何？昨天，记者驾车进行了一番实地体验。
出隧道东口上秋石高架，变道要注意直行车流
昨天是环北地下通道开通的第三天，也是开通后的首个休息日。下午4点左右，记者从隧道西口（环城北路杭州香江国际大厦前）进入隧道。
也许是不少车主还不习惯走隧道，加上休息天晚高峰车流量不如工作日来得大，一路下来非常畅通，和开通首日时相差不大。
进隧道之前，记者掐了个秒表：由于隧道内限速60公里/小时，记者一路也开得不紧不慢。当开出隧道“重返光明”时，记者看了看，秒表上显示的时间是2分31秒，贯穿隧道还不到3分钟。
然而，出了隧道东口，就是另一种体验了——记者本来准备从隧道东口上秋石高架，但由于隧道东口在车道最左侧，而秋石高架引桥在车道右侧，想要上高架，就得来个大变道，即须从艮山西路西向东方向最北侧的车道变到最南侧去。
此时，艮山西路由西向东行驶的车辆川流不息，其中还有不少大货车。记者打着右转向灯在变道处等了几分钟，才找到一个车流的缝隙“钻”了过去。回头一看，还有几辆同样想转上秋石高架的车被截在车流外，有的车主已经不耐烦地按起了喇叭。
出隧道西口上中河高架，要花上十几分钟的时间
而此后在记者返程时，由东向西开过环北隧道，从隧道西口出来后，想要上中河高架，情况就比较严重了。
出了隧道西口，首先途经中河高架南向北方向的引桥。在这里，记者看到，车流都排起了长队，队伍的末尾一直延伸到环城北路上。
再往前开，到了中河高架北向南方向的引桥。虽然引桥上的车辆不多，但由于中山北路和环城北路路口堵车严重，路面等待红绿灯的车流一直排到中河立交桥下，再加上转上高架还要变好几个车道，一路见缝插针地开过去，记者的手心也不禁捏了把汗。
等到终于开上中河高架，记者一看表发现，按从出隧道西口算起，已经过去了十几分钟。
