47785元!10月浙A牌照竞拍平均成交价猛涨

28.10.2014  10:44

  不知不觉中,浙A车牌进入摇号竞价时代已经半年,同时也是让“买车一族”无比焦虑和纠结的半年。

  昨天,杭州市小客车增量指标第6次竞价结果再次让人大跌眼镜:个人最低成交价40800元!平均成交价47785元!

  个人竞拍价格从最低1万元一路飚升到4万多元,许多网友吐槽:“现在的车牌价都可以买一辆小车了!”

  同时,半年来,摇号中签率也一直呈下滑趋势,10月份的摇号中签率仅为0.955%,相当于105人抢一块车牌。

  车牌买不起,摇号摇不到,让“买车一族”情何以堪。

  一块“铁皮”四五万元,抵得上一辆小车了

  破4万!昨天下午3点,10月份杭州车牌竞价结束。对于这一成交价,有网友感叹:“一月涨一万!这是要超沪望京的节奏啊!”

  “我已经完全不寄希望于摇号了,这概率都赶上中彩票了,还不如花点钱买干脆!”周小姐迫切想要买辆车代步,因此不等希望渺茫的摇号,而是选择竞价,但她万万没想到,这钱还真不是想花就能花出去的。

  这个月,已经是她第三次参与竞价了,而上个月,她更是以100元之差与梦寐以求的车牌失之交臂。

  “所以这次我就咬咬牙,直接报价4.3万!”本想着这个价格应该能一击即中,但马上论坛里有好多“大神”都回复说这个价格太悬。特别是第二次均价3.6万元一出,还就人建议周小姐在这个基础再加1.4万元,报个5万元!

  听取了网友的意见,周小姐最后将竞价提高到了4.8万元,虽说终于成功竞得车牌,但也免不了心如刀割:“一块铁皮四五万,这个价都能买辆小汽车了!”

  更多竞价者倾向用“保守”高价,赢得竞牌大战

  昨天下午,杭州市调控办发布数据:10月份个人和单位的平均成交价分别为47785元和33885元。

  相对9月份的个人均价36808元、单位均价24402元,涨幅分别为10977元和9973元,基本保持了个人与单位的同步增长。

  本次个人最低价为40800元,与9月份的33000元相比增长7800元;单位最低29800元,涨幅8800元。

  在论坛内的车牌竞价讨论专区内,大部分网友表示这个价格虽然已经预测到,但依然感到难以接受,“这是迅速向上海靠拢的节奏吗?”、“看这趋势,年底破6万,明年上10万。好了,普通市民可以彻底断了买车的念头了!”

  在最低成交价成交人数方面,在以最低价参与竞价的15名个人和5家单位中,9名个人与3家单位幸运成交。比起9月份21名个人和16家单位的数量,大大减少。

  从中也可以看出,越来越多的竞价者倾向于采用一个“保守”的高价,来干脆利落地赢得这场竞争。

  能否提高竞价摇号门槛,比如有驾照才能参加

  10月,以竞价方式向单位和个人配置增量指标1369个(含上期未配置成功指标36个),其中个人增量指标1207个,单位增量指标162个。通过资格审核的有效编码数个人为3417个,单位为600个。

  而10月参与小客车增量指标配置个人有效编码494598个,也就是说今天参加个人摇号的有效编码数为491181,

  个人摇号指标数为4693个,据此推算,10月份的个人摇号中签率仅为0.955%,大约是105人抢一张车牌。这也是杭州推出“限牌令”半年来,摇号中签率首次跌破1%。

  有网友分析,一路走低的中签率也将更多人推向车牌竞价的行列中,从而也导致了杭州车牌价的一路飙升。

  为此,有网友也建议,是否提高竞价或摇号门槛,“比如说只有拿到驾照,才能参加竞价或摇号,否则不少人只是抱着试试看的心态来来参与,无形中挤掉了刚需的机会。”

  杭州市调控办:竞价涨幅已呈现放缓趋势

  相比9月,本月竞价的个人平均成交价上涨了1万多元。对此,杭州市调控办工作人员、交通运输局政策法规处副处长金琳认为,这个平均成交价的可参考意义并不大。

  “最终的平均成交价设计,是全部入围价格包括在内计算出来的平均价。”金琳说,“其中不乏比最低价成交价高了好几万的报价,但是按照以往经验,这类较高的报价,最终都会被放弃不会成交。”

  这几个月的竞价,杭州市调控办也对竞价数据进行了监测,查看是否有人恶意报价,“从目前情况看,还没有发现恶意报价的情况。如果以后发现有高得离谱的报价,我们也会一查到底。”

  10月个人最低成交价比9月增长了7800元,金琳认为,9月比8月份上涨10500元,上涨的趋势其实已经在放缓了,“当然,我们希望上涨速度能下降得更多些。总的来说,我们还是认为竞价会有一个底线,到了这个底线,竞价价格将会趋于稳定。”

  网友声音:竞价模式有待完善,与上海没有可比性

  不断攀升的车牌价格,也引起了网友们对于这一竞价政策的思考。

  网友duyizai说:“这种竞价模式对其他下属县市地区的居民是很不公平的,明明自己所在县市堵车不严重,却也莫名其妙地被限牌了。上海用沪C解决非市区的问题,杭州却只有浙A。”

  网友“glitter”分析:“车牌价格暴涨原因之一就在于目前许多‘黄牛’手上有存货,他们肯定会不断哄抬价格,只有等到存量二手车牌卖完后,这种增长趋势才会放缓。”

  对于杭州车牌价格直逼上海这点,有网友笑言:“杭州一直在物价上努力地赶超上海,看好你哦!”

  也有网友认为杭州和上海没有可比性:“和杭州不同的是上海的车牌可随车转让,也就是政府的牌照如果价格高了,老百姓可以去买个二手车牌照一样可以用,从而来达到互相抑制的作用。但杭州不行,杭州车牌和车没有绑定,也就是老百姓要获得车牌,除了摇号之外,只能去竞拍。”

  “上海的车牌有商业价值,而杭州的只能自用,拿两者类比本身就不合理。”(实习生 李静坤 通讯员 范杨 记者 吴佳妮 制图  陈骁)