嘉兴海盐采用新技术新材料 公路养护维修更先进
23.11.2016 16:36
本文来源: 交通运输厅
据介绍，UHTCC使用不超过复合材料总体积2.5%的短纤维增强，硬化后的复合材料具有显著的应变硬化特性和多细密裂缝开裂特性，极限拉应变可稳定达到2%以上，是普通混凝土材料变形能力的100倍以上，极限裂缝宽度科有效控制在0.1mm以下。此外，该材料还具有良好的抗冻、抗渗和抗碳化等诸多耐久性功能。UHTCC干粉中科学有效地利用工业废料，有益于节能、降耗和减少环境污染，是一种性能优异的高性能绿色建材。UHTCC材料不仅强度高，关键是浇筑完成后4个小时就可以开放交通，与普通混凝土养护7天、快速水泥混凝土养护12个小时相比，大大缩短了养护时间，最大限度的保证交通通畅。
除了新材料试用，海盐县公路部门也用于在桥梁维修中采用新技术。近日开工的理洪塘桥加固维修工程中，海盐县公路部门采用了一种环保、节约的方法——水破法。利用高压水射流破坏原有桥面铺装，破碎混凝土的同时保留内部钢筋，并精准控制需拆除的混凝土厚度。这种方法较之传统方法来说不仅节约材料、节省人工，更能减少施工时的粉尘污染，也更精准。
公路段相关负责人表示：“我们将积极尝试新材料和新技术，提高养护水平和效率，为群众出行创造更好的交通环境。”（海盐县公路管理段 朱燕芳 卢一平 陆爱民报送）
本文来源: 交通运输厅
23.11.2016 16:36
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