浙江省消保委车膜比较试验结果显示：质量不容乐观

　　近年来，随着人们对汽车需求的逐渐增加，给新车贴膜几乎成为每个买车人必选的汽车装饰项目。然而，目前汽车车膜品种繁多，假冒伪劣现象严重，市场存在仿傍名牌、质次价高、标准缺失等问题，严重侵害了消费者合法权益。为了解汽车车膜行业真相，净化消费市场环境，普及相关消费知识，浙江省消费者权益保护委员会（以下简称省消保委）近期组织消费维权义工开展了汽车车窗玻璃膜消费体验。在前期对杭州市汽车配件市场、多家汽车美容店及4S店以消费者身份进行了为期半个月摸底暗访调查基础上，消费维权义工们在杭州市汽车配件市场以及淘宝电商市场等10家店铺随机购买了15个品牌的汽车车膜，并在浙江工业大学新材料实验室相关专家的指导下进行了汽车车膜光学能力以及抗冲击性能测试。

　　车膜市场乱象重生

　　浙江省消保委通过义工半个月的暗访调查，发现目前车膜市场乱象重生，存着诸多侵害消费者的现象。

　　乱象一：品牌眼花缭乱

　  义工走访了在杭城众多汽配城、汽车美容店发现，店外打的车膜广告几乎都是“3M”、“威固”等少数几个大品牌，走进店内，商家却总推销众多其他品牌的产品。不管消费者认识不认识此类品牌，商家总能把每种产品“吹”得神乎其神，这种“名牌”套“杂牌”方式，让消费者根本找不着北。

　　乱象二：劣质膜当正品膜卖　　

　　义工在走访汽配市场发现，同一个品牌同一种型号的车膜，在不同地方的价格竟然有天壤之别。有的地方报价在三百到四百，有的地方是七百到八百，更有甚者竟然把价格提高到近两千。同时，几乎所有的商家向消费者推荐车膜时，都声称自己的产品是美国产的，经过现场专家初步鉴别，大多数都是国产膜冒充美国进口膜。更有甚者，专家发现有些商家为了牟取暴利，不惜在塑料布上喷上不同颜色的胶来冒充防爆膜。这些假膜没有防伪标志，也没有标签，产品说明上的防爆率、透光率、透热率是胡编乱造的。

　　乱象三：看真膜贴假膜

　　调查中，有几位汽车配件市场的商家也道出了汽车美容店存在着真膜贴假膜的不法做法，一些汽车美容店在给消费者贴膜时，以假乱真，以次充好，当场测试、看样的膜是一个品质尚可的样板，让消费者看着满意以后，等到贴膜时却又换成别的品牌，或者是性能差、价格相对便宜的型号。部分汽车装饰店用国产膜冒充美国进口膜，甚至用正品膜作为样品，给消费者贴的却是假膜。

　　乱象四：虚报透光率和隔热率

　　走访中，义工发现伪劣产品任意提高指标参数的现象非常普遍。有些商家充分掌握了大多数消费者缺乏专业知识的弱点，为了证明自己家的东西性能好，跟消费者大吹特吹，虚报透光率、隔热率和隔紫外线率等数据。在随后的现场测试时，商家又开始瞒天过海，比如在做隔热测试的时候，商家会将两块分别贴上不同牌子隔热膜的玻璃置于灯箱下，做测试比较，以证明自己的牌子比别人的牌子性能要优。其实这两块本来就是不同的玻璃（其中的一块玻璃隔热比另一块高很多），而这两块有差异的玻璃贴上膜后顾客根本分辨不出。

　　乱象五：4S店存在暴利现象

本次调查中，有一位商家透露，有很多4S店都在他这买膜，同样的膜在他店里买只要500至800元，但到4S店5000元都是打折后的价格，义工随后走访了几家4S店，在4S店中看到4S店都是用自己的专属膜，而这些膜都是4S车辆的品牌，当问其价格时，高端车基本上都在9000元以上，中低端车也在5000－7000元左右，结合这位商家的说法，不难看出，4S店车膜成本基本上在1000－2000元以内，但对外销售时，报价起码都在2－3倍以上。

　　15 个样本总体符合率仅7%

　　业内专业指出，汽车车窗膜行业目前仍然没有统一的、强制性产品标准的约束，国内关于该产品的专业检测和研究基本处于空白状态。目前，我国关于汽车车窗玻璃遮阳膜的标准只有公安部GA/T744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》、标准化协会CAS141-2007《汽车玻璃窗膜技术规范》相关行业标准。此外，透光度等指标借鉴GB 7258《机动车运行安全技术条件》和GB 9656《汽车安全玻璃》等标准。

本次消费体验对15个样品进行了紫外线阻隔率、可见光透射比、隔热率和抗冲击性能等四项测试。测试结果为：15个样本四个测试项目全都符合只有一个。总体符合率为7%，不符合率为93%， （注：本次体验结果只对样本负责）

　　1 、可见光透射比 ： 表示入射太阳光中可见光直接透过贴膜玻璃的百分比，前挡汽车膜可见光透射比不低于70%为符合，允许偏差±3个数值。汽车贴膜具有单向透视、降低炫光的功能，能过滤部分眩光，减弱可见光的强度，使人的眼睛更舒服，即使是在夜晚和雨天太阳膜仍能保持良好透视效果。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，前窗车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。本次测试可见光透射比不低于70%只有7个样品，符合率为47%。其品牌标称为3M、3M田园风光、强生圣膜、欧丽、底特律金钻、康耐、正奥FL7072符合标准。

　　2 、隔热率： 表示入射的太阳辐射没有直接透过贴膜玻璃的百分比。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。隔热率大于60%为A级，40%和60%之间为B级，低于40%为C级。A级为好，B级为中，C级为差。本次测试中，达到A级标准只有2个样品，A级符合率只有13%，达到B级有7个样品，B级符合率为47%，达到C级有6个样品，C级符合率为40%。达到A级标准有，品牌标称为蓝钻士、正奥FL7072。

　　 3 、防冲击性能： 是涉及安全的重要性能。优质防爆膜用特殊聚酯膜作基材，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶。玻璃破裂后，车膜会粘牢玻璃，不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。本次体验，采用2米高空落铁球穿透试验方式，测试结果分为三类，最好的一类铁球未贯穿，玻璃未破碎；次类是铁球未贯穿，玻璃破碎未脱落；最差的一类铁球直接直接贯穿贴膜玻璃。经过测试，15个样品，最好的未贯穿，玻璃未破碎的有5个批次，占总样本数的33%，次类未贯穿，玻璃破碎未脱落有3个批次，占总样本数20%，最差的贴膜玻璃直接贯穿有7个批次，占总样本数47%。达到最好一类有，品牌标称为3M田园风光、至尊龙膜、欧丽、光盾A01、正奥FL7072。

　　4 、紫外线透射比： 高质量的车膜，这个指标应大于95%，允许偏差±1个数值。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。本次测试，15个样品有8个样品达到95%以上，符合率占总体样本数的53%。有7个样品未达到，不符合率占总体样本数的47%。紫外线透射比达到95%以上的有，品牌标称为3M、雷朋、3M田园风光、底特律金钻、威固A60、魔幻将军、光盾A01、正奥FL7072。

　　劣质汽车膜稳定性差，容易老化变形，透光率低，会导致清晰度降低，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全；其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒，胶中有机物质会缓慢释放，挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害；劣质汽车玻璃膜并不能抵挡紫外线，反而会导致车内温度居高不下，增加空调的负荷，使油耗增加；劣质汽车玻璃膜由于没有韧性，受到外力打击时，玻璃会飞溅开，严重影响车主的人身安全。劣质膜使用半年到1年左右，容易产生光畸变、水波纹，会使驾驶者产生晕眩。在夏天经过长时间的高温照射，膜中的胶甚至会局部融化，造成前风窗视线扭曲，对行车安全造成隐患。

　　省消保委提醒消费者：辨别车膜质量首先关注“三率”

　　为此，浙江省消保委提醒消费者，在购买和使用汽车车膜类商品时，可以运用以下方法：

      1、辨别车膜质量首先应关注“三率”，即透光率、抗紫外线率和隔热率。透光率表现在无论车膜颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。对于隔热率的简易判断，车主可以在汽车美容店里用太阳灯照射，感受贴膜后的温度变化。

      2、判断车膜好坏还可用手感判断，优质膜摸上去有厚实平滑感，有足够的韧性。而劣质膜则相反，容易起皱也比较薄软。如果凭手感无法感觉膜的质量，车主可以取一小块车膜，放在玻璃上划痕。如果膜容易留下痕迹或是破裂，说明此类膜属劣质产品，不要选用。

        3、消费者还可以剥开车膜闻气味。劣质膜往往在胶层中残留大量的苯，闻起来有刺鼻的异味。如若选择劣质的产品则会严重影响车主的健康。

        4、选择口碑好的品牌车膜。品牌车膜销售点都有品牌商家的授权书。品牌车膜一般都有厂家配套的质保卡，甚至还有防伪标志。质量好的车膜使用寿命在5年左右，车主可向商家索取质保卡和发票单据，在产品出现质量问题后以便保障自身权益。