不惧高油耗 绅宝D50如期“供暖”

13.11.2014  19:39

  11月中旬,北方城市陆续进入了供暖节奏,可尽管天气转凉,有些车主为了省出几个油钱,宁愿拼命加衣服死扛,也不舍得打开空调。而几家寒冷几家暖,此时此刻的绅宝D50车主却如期“供暖”了。因为它的空调带有ECON节油模式,更为经济高效,与整车的多项节油技术结合,可让你完全“无压力”的过上暖冬,再现“北欧控国民车”的超值范儿!

  绅宝D50前后出风 全面供暖效率高

  “小心脏比这天儿还凉,好不容易买个车,可媳妇咋都不愿陪我坐前排……”不要误会,这可不是哪位怨男在吐槽,而是绅宝D50车主在秀小恩爱,顺便嘚瑟一把他家车的空调带后排出风口。

  实际上,不同于这位仁兄的媳妇,很多人在冬天更喜欢坐前排,因为大多数经济家轿没有空调后排出风口,前排显然更暖和。不过,绅宝D50的后排设有空调出风口,提升了整车的供暖效率,让后排乘客与前排乘客同步享受“温暖”,而且后排先天性的宽适空间,还让腿部、头部活动更为自如,减少乘坐疲劳。如此,绅宝D50的后排自然也就更为受宠了。

  另外,尤为贴心的是绅宝D50的后排出风口,没有像很多车型那般夸耀式地放在中央扶手后部,而低调地设在前排座椅下面。相比前者,这样暖气可从脚步开始,然后慢慢上升至车顶,既很好地避免了前者那种“上暖下不暖”的尴尬,又可配合前排出风口,让整个车内空间快速变暖。同时,在夏天,它还不会让冷风直吹乘员膝盖部位,这对于后排座椅的常客“老年人”来说,可是极为实用。

  图注:绅宝D50后排出风口

   绅宝D50节油空调 要温度更要经济

  身体暖和了,可如果油耗上去了,那擅于持家的车主的心该“哇凉”了。而绅宝D50的空调是不会让你陷入这个纠结的,它提升的只有车内温度,却不过于加重油耗。

  绅宝D50的空调拥有ECON经济模式。当车内达到适宜温度时,你可果断按下这个按钮,此时,最为耗油的空调压缩机就会进入“中场休息”阶段,这样,油耗变低了,可风力却没有衰减;而当温度低于设定温度,压缩机又会自动启动,继续供暖。这就像家用空调的工作模式,风机是根据室温来间歇式开启的。这样一说,相信多数人都会理解绅宝D50空调的省油秘诀了。

  图注:绅宝D50空调带ECON节能模式

   绅宝D50省油有道 冬季不拿空调开刀

  其实,如果车辆本身没有出色的节油性,任凭车主再节约,也只是杯水车薪。而这恰恰是绅宝D50车主不拿空调开刀的原因,它本身就有着多项省油高招。相比实际油耗徘徊在8L/100Km左右的同级车型,7.2L的网友实测油耗也充分证明了绅宝D50的这一优势。

  为了减少行车时与空气的“正面搏斗”,绅宝D50继承了SAAB的低风阻设计理念,采用了流线车身,整体线条简单流畅,并且还对车身高度进行了优化,使得风阻系数仅为0.3,成为其低油耗的基础。同时,它还新潮的加入了“减肥”队列,通过多项轻量化技术的使用,在保证车身高刚性的前提下,减重近9Kg,这不仅提升了其加速表现,更降低了油耗。

  图注:绅宝D50采用流线车身,风阻系数仅为0.3

  一个省油的身体之外,绅宝D50更有一颗省油的心,它搭载了高效成熟的三菱4A91发动机,在不错的动力表现外,还有效降低了油耗,其配备的怠速启停系统,每年可给用户节省10%~15%的油费支出。另外,绅宝D50还使用了高效的CVT无级变速箱,相比同级车的自动变速箱,油耗更低,动力损耗更小。

  图注:绅宝D50搭载高效节能发动机

  作为一辆家用车,除了自己出行和送老婆上班之外,带着一家老小出门同样是重要任务,而身体较为脆弱的他们,对冬季车内温度会格外敏感,所以“敞亮”的及时供暖非常重要。而绅宝D50比肩中高级车的空调后排出风口、突破同级的节油工艺和技术,让车主大可心无纠结的按下空调按钮,尽享暖冬。再加上绅宝D50在操控、安全方面的优势,即使面对冰雪天气也依然能保证行车的舒适和安全。这个冬天,绅宝D50的车主必然“不会冷”。

点击查看汽车频道原文