望江路过江隧道（望江路-江晖路）开工 从钱江新城到滨江只要5分钟

望江路过江隧道昨天开工。对住在滨江的人来说，这应该是跨进2016年，听到的第一个也是最实用的好消息。

等到2019年底，隧道建成后，想要过江的话就多了一个新选择。也就是说，你可以走钱江四桥、钱江三桥、庆春路过江隧道，也可以走望江路过江隧道。

双向四车道 设计时速60公里

望江路过江隧道，和钱江四桥（复兴大桥）、三桥（西兴大桥）平行，建在两桥之间，北起上城区望江路，下穿钱塘江，南至滨江区江晖路。

作为一条新建的城市主干道，它包括地下隧道、隧道两端接线道路（含匝道），另外还有配套设施建设。

整条隧道全长3.24公里，双向四车道，设计车速60公里/小时。总投资近25亿元。

隧道有多个进出口。北面，望江路这一头，在望江路和沙地路的交叉口附近，有下沉式洞口，这里可以进，也可以出；沿着望江路再往南一点，到了雷霆路附近，在望江路两侧，各有两个洞口，是平行匝道，右侧进，左侧出。

隧道南面，到了江晖路这一头，也是一样。江晖路和丹枫路附近，是可进可出的主出入口，侧出入口则沿着江晖路，到了滨盛路后，往左右拐一拐，把一对并向匝道，建到了滨盛路上。

按照目前的时速设计，以后走望江路过江隧道，从钱江新城到滨江，过江只要5分钟左右。对住在滨江，上班在市区，每天都要过江的人来说，除了钱江四桥、钱江三桥、庆春路过江隧道以外，又多了一条过江通道。

而且，按照它的位置，很可能以后会比钱江三桥、钱江四桥来得更重要。

因为，隧道一头，连接的是滨江的江晖路，就在滨江区区政府附近，这一片是滨江居民最集中的地方，出行率也最高。

另一头，连接的是望江路，以后从隧道出来的车辆，可通过望秋立交直接上“秋四”高架，然后转到中河高架和秋石快速路上去。

从远期看，望江路过江隧道还可以缓解2022年亚运会召开时的交通压力。它被列为“美丽杭州”、“两美浙江”行动项目之一，是杭州化解“跨江难”问题的一个重要举措，也是早日实现杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的历史性跨越。

15位专家组成顾问团

确保下穿隧道施工顺利

关心隧道的人可能会有印象，早在2014年年底，望江路过江隧道的北出口工程先行开工。

先行开工，主要是因为北出口工程位于望江路与富春路交叉口附近，今后地铁4号线也要经过富春路口，隧道就在地铁上方，所以要先建好。要是顺序倒过来，施工风险将大大增加。

截至目前，已完成地铁上跨段施工、新塘河迁改及富春路交通路面恢复工作，为地铁4号线下穿提供了有利条件，计划2016年4月完工。

而昨天开工的，是望江路过江隧道的主体工程，也就是下穿钱塘江的隧道、南出口工程。施工单位中铁十四局说，尤其是下穿隧道的施工，可能受潮汐影响会蛮大。

望江路过江隧道，隔着4公里不到的地方，就是庆春路过江隧道。都在钱塘江下，受降雨、潮汐的影响，钱塘江水位变化频繁，而且波动剧烈，所以水下隧道用的盾构，都要和普通盾构不一样。而且，还有河床冲淤的影响，施工时，对水下隧道的纵向变形、稳定，都蛮不利的。

另外，水下隧道还面临抛石、暗塘、沼气等不利条件。建设单位杭州市钱江新城投资集团，专程在国内选了15位专家组成顾问团，做隧道建设的专家智库，保障顺利施工。