江东大道，为大江东铺平创新之路
一条令人牵挂的“经济带”
从江东大道诞生那天起，这条路就被赋予“产城融合”的战略定位。但这条“经济带”到底如何实现大江东“再造一个杭州新城”的愿景，确切的时间，应该从2014年8月28日大江东体制机制调整之日算起。
就在几个月前，江东大道从江东大桥到钱江通道区间段建高架的“争论”才真正意义上休矣。根据大江东管委会的战略部署和反复论证，江东大道该区间段未来将建一条“城市快速路”，而并非之前所说的高架。
事实上，在今年大江东举办的两次大型规划方案评选会上，关于江东大道是否建高架的不同声音已经此起彼伏。占据上风的“见解”在于江东大道高架将一定程度上影响大江东城市核心区的布局。直到今年年初举办的大江东新城战略规划评选会上，大江东的中心区（核心区）被圈定在了江东大道和青六路交叉口为圆心向周边辐射所形成的3平方公里的区域内。
至此，江东大道“经济带”地位被真正确定下来。
自去年8月28日杭州市委、市政府调整大江东管理体制以来，挂职干部从杭州的东南西北各个方向涌入大江东。他们中很多人对大江东的第一印象便是江东大桥和江东大道。
随着大江东建设以加速度推进着，江东大桥正在成为一条“创新之路”。也正是在大江东体制机制调整后，江东大道才真正意义上成为大江东一条重要的产业经济带。随着城市类、研发类、创新类项目的精准布局，这条“经济带”的经济学效应也才真正显示出来。
江东大道两侧将矗立起地标建筑群
江东大道“高架”不建了，但这条“经济带”的整体提升却没有停歇甚至被赋予更为重要的战略地位。
按照大江东管委会的设想，江东大道的“经济带”不仅仅是城市项目，更是研发、孵化等创新产业类项目的集聚。此时此刻，江东大道“创新之路”的美名才显得名副其实。
江东大道横贯整个大江东新城东西，随着今年上半年大江东新城战略规划评选会和大江东核心区概念规划评选会的相继召开，“再造一个杭州新城”的战略框架已基本上“尘埃落定”。
整个大江东规划中，青六线和江东大道是两条重量级的产业经济带，战略意义颇大。
尤其是江东大道将被赋予“大江东门户”的特殊地位。
“大江东门户”从江东大桥连接线起点处的河庄街道区域“起步”，未来这里将建起大江东的“桥头堡”，这犹如当年的上海浦东陆家嘴那样，扮演起城市门户的战略作用。
目前，大江东河庄桥头堡规划方案正在征集中。预计今年下半年将召开规划评选会。届时，大江东的“陆家嘴”也将从一张白纸中浮现出美丽蓝图，其城市“脸谱”也将逐渐清晰起来。
按照今年5月河庄“桥头堡”区域规划方案征集公告，该区域未来将建设包括湿地公园等一批建筑群。
从桥头堡“陆家嘴”沿江东大道往东，一个占地3.5平方公里的大江东核心区已然拿到了“准生证”。该区域主要建筑群沿江东大道南北布局，在充分考虑南沙大堤等大江东围垦时期的历史遗迹以及产业选择等多重因素，核心区内将陆续建起大江东的文体中心、会展中心等等。预计今年9月底，作为大江东创新驱动发展的全新平台，位于江东大道和青六路交叉口西北角、占地20万平方米的大江东智慧谷将正式开建，谋求“开创一片新天地”的“大江东之梦”也将从这里开始放飞。
从桥头堡、智慧谷的“大气磅礴”中走来，在大江东市民服务中心的“高效节能”中前行，位于江东大道和钱江通道交叉口的大江东市民服务中心属于大江东的“地理中心”，建成后将为大江东的江东、临江和前进三大工业园区以及大江东中心区的企业和市民提供最高效的便捷服务。这里将诠释何为“大江东效率”，何为“大江东精神”。
撑起大江东"7+X"实体经济产业园的“扇形”版图
从产业功能定位来看，江东大道“经济带”更多体现在“创新”两字。
而“创新”并非为创新而创新，而是为了江东大道两侧广阔腹地实体经济的转型升级和创新发展。从地图上的形象来看，江东大道正好撑起大江东制造业版图所形成的“扇形”区域。
实际上，关于大江东以“智造”为主的实体经济的科学布局，大江东花了整整一年时间才基本确定发展的“骨架”。在“智慧大江东，魅力生态城”发展目标中、在“1+2+X”产业定位的战略氛围之下，“大江东智造”的战略布局也经历了几番“演变”，并最终“落定”在“7+X”之上。
“7”指代大江东将重点发展的七个实体经济产业园，包括新能源汽车产业园、航空航天产业园、生命健康产业园、轨道装备产业园等。从国家关于“实体经济”的若干发展战略来看，大江东的“7”与“中国制造2025”战略中国家部署的十大产业规划不谋而合。从这一点来说，“7+X”就是“中国制造2025”的大江东版。
确实，作为浙江经济转型升级引领区，大江东真正意义上扮演着“浙江制造”向“浙江创造”转型的试验田。
当然，我们也更有信心去选择“见证”，这一片浙江的“试验田”将逐渐释放产业的黄金效益，开启浙江的新蓝海。（本站编辑 赵恬恬摘编）
