来源: images1.zj.com

    昨日，记者从浙江省铁路投资集团处获悉，铁路“八八计划”重点建设项目——金（金华）台（台州）铁路（含头门港支线）昨日正式动工兴建。建成后，打通了台州港往中西部内陆腹地的港口后方铁路通道，今后，磐安和仙居也将改变无铁路的历史。       金台铁路起点为金温线永康南站，穿过括苍山和大盘山，经丽水市缙云县壶镇(设壶镇站)折向北，至金华市磐安县冷水镇（设磐安站），出站后折向南穿12.88公里将军岭隧道，再经台州市仙居县、临海市、黄岩区，东至椒江区，在台州市区北部(椒北)与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港区陆上基地，横贯浙江省东部和中部。       铁路全长约224公里，设计时速160公里/小时，为客货兼运铁路，沿途设有永康、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站。其中，新建磐安、仙居等13个车站，改建3个既有车站，接轨在建的永康南站，预计2020年实现通车。       金台铁路连接沪昆和沿海两大高铁大通道，是浙中东部与浙中南、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。建成后，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、四川、贵州等地的列车，不必再绕行杭州，出行将更加便捷。       据了解，金台铁路对完善台州港集疏运系统、加快台州沿海港口发展也将产生极大的推动作用，并有力促进温台沿海产业带、浙中城市群产业发展，加速长三角区域内的互动与融合。沿线的磐安、仙居拥有神仙居、景星岩等知名景点，纳入高铁版图后，将有利于带动旅游业的快速发展。       目前，浙江以高铁为骨架的主干线网建设已基本完成。“十三五”时期铁路建设的重点，是衔接“一带一路”“长江经济带”“海洋经济”等国家战略，加快省内城际、港口后方通道和都市圈城际铁路建设。今明两年，金甬铁路、湖苏沪城际、金建铁路等一大批项目将陆续开工。到“十三五”末，浙江出省铁路通道将从目前的7个增加到16个，大大加强与周边省市的陆路交通联系。记者 郑伟莹 通讯员 周钰慧 文 蔡郦 制图 

本文来源: 浙江网

05.01.2016  12:43