柳青专访：滴滴、快的合并不是被资本逼的
祝福刚刚在一起的滴滴君和快的君情人节快乐！据悉，本次谈判从1月21日开始，在一周之前结束，选择在情人节公布，是为了应和两家喜结连理的美好寓意。柳青在今日接受媒体采访披露了一些谈判细节，虎嗅君综合36Kr、21世纪经济报道进行了整合摘编。
合并不是被资本逼的
柳青表示，对出行领域公交、代驾、拼车等分支的合作探索是合并的真正原因，并不是外界所认为的被资本倒逼的。柳青透露，滴滴和快的高管之间关系非常好，在谈判之前就有一些交流。“程维和吕传伟时不时通话的，我观察每周都有通话。”更何况，两家公司都是才融资过的，成立也只有2年多。
双方将在春节之后公布新公司持股比例，柳青虽然没有透露具体数字，但表示两家公司对于股权比例都是满意的，此外，此前外界盛传的版本都不对。
对于日前程维在内部邮件中称此次为“中国互联网历史上最大的并购案”，“最快创造了一家中国前十的互联网公司”，柳青解释定性是基于公司交易中的估值。(2014年末统计显示，中国互联网上市公司第十位市值约在40-50亿美元之间)
新业务，拓展“出行”方方面面
关于新业务，柳青表示仍会围绕在出行”领域，公交、代驾、拼车，只要是出行的环节都要探讨。对于现在冉冉升起的专车业务也将考虑。
柳青表示，团队整合的过渡期可能需要6个月。合并以后的两家公司会有个“整合办公室”，双方最核心的管理层都参与到办公室中，“我们还在讨论谁担任办公室主任”。今年两家公司都将推出新业务，需要大量的人力，将前端和后台数据逐渐整合在一起。
两边产品目前还将维持不变，未来在支付、地图等方面的合作和运用，都会根据用户体验决定。“未来肯定会补贴，肯定还是要教育用户。”柳青说。
新公司将在原有基础上有调整、整合，把用户需求细化，升级，并且计划在今年多覆盖一些城市，包括四线城市。除此之外，在产品技术上也会不断升级。但在方向上不会有特别大的变化。
柳青把新公司的未来发展目标定义为“出行的梦想”。“如果一个企业就是瞄着IPO，至少承载不了出行这个梦想，没有魄力的承载不了的，这是个很大的行业。”