杭州环北市场设施跟不上是拥堵的“硬伤”

交警已增配4位辅警 城管将严查货物占道

道路“肠梗阻”谁来管怎么管？

多个主管部门回答“市民观察团”提问

现场反馈

“肠梗阻”有多堵为什么堵？本周二，快报报道了两位城市交通领域的市民观察员，他们分别在竞舟路紫光巷口、凤起路-新华路-长庆街-青云街，实测拥堵状况。

其中，凤起路新华路口，一个灯次中，有187个运货员、56辆电动车、13辆自行车闯红灯。

报道见报后，我们也采访了相关管理部门。

环北市场、丝绸城周边的非机动车道，属于下城区城管局长庆中队辖区。

长庆中队金中队长，特地认真看了快报“市民观察团”关于“凤起路新华路口”堵点的报道。

“报道里面说的货车非法营运、地铁施工增加拥堵等情况的确存在，环卫市场周边的交通拥堵问题是城管和交警部门的一个头疼事。”

金队长说，新华路、长庆街、青云街、凤起路这一圈这么拥堵，一来是因为最近的地铁施工，二来是因为市场的硬件设施已经不能满足货运物流所需的场地需求，“现在北方已经很冷了，市场的棉衣生意进入高峰期，市场虽说有8块一个小时的停车场，可你要知道市场里面就有十来个物流、托运公司，一个停车场根本满足不了这里的停车需求。”

为了化解环北市场的堵点问题，金队说他们还专门去四季青市场周边调研，发现四季青每个市场都配有一个停车场，每个市场里就只有两三家物流公司，而附近的夕照新村又是封闭型小区，货车没办法进入，所以市场对周边居民的出行影响不大。

最近，长庆街道联合城管、交警部门已进行了多次联合整治，机动车道和非机动车道的违停、逆向行驶、货物占道等行为都在整治范围内。交警部门还在周边一圈增配了4位辅警，负责交通疏导。

城管长庆中队则加强了巡查频次，“人行道现在很多地方都做了硬隔离，货车没办法开上去，反倒是货物占道的情况比较多，我们最近一两个月处理的违规占道行为量相当于过去半年的数量，前几天交警部门还扣留了一辆因非法营运被处理了9次的小货车，但光是靠严管还是解决不了问题。”

金队说，长庆街道和他们正在想办法约谈一些快递公司、物流公司，请他们把经营点转移到市场之外的区域，尽可能采取疏导的方式化解交通堵点。

拥堵问题帮你问

支小路能不能动脑筋做文章？

观察员何女士问：大关桥因为建设年代较早，宽度有限，只有一个转弯道和一个直行道，进入大关桥的时候，三个车道的车要并成一个车道，车速自然变慢，堵车就成为了必然。再无法拆除重建的情况下，是否可以多开辟一些平行的支路，或者隧道，给大关路分流？

杭州市建委——

大关附近的交通建设我们一直在跟进，有考虑将香积寺路继续往西延伸，建起一条地下隧道，让原来断头的余杭塘路和香积寺路，紧密相连（详见左下图），近期隧道建设部门杭州运河集团也会对外发布具体信息。

之所以推进这个工程，就是考虑城西和城北间能再添一条东西走向的道路，分流大关路、德胜路的压力。

杭州支路办——

这个问题非常好，我们也一直在努力推进中。虽然支路一般都不宽也不长，但就像毛细血管一样，对整个城市“主动脉”畅通的贡献其实并不小。今年6月底，我们就新开通了15条支路，例如新市街桥，我们在上塘河上新建了一座桥，让朝晖六区的居民到和平会展中心的出行更便捷了。

最近我们已经开始2017年的支路建设规划，已经进入审批环节，确定后我们就会对外公布，到时候可以关注都市快报，看看明年家门口是不是会多一些支路，帮助打通区域内的交通循环。