杭州暂扣共享单车超4000辆 怎么管?欢迎你来说

24.04.2017  11:01

   整天在路上,一天至少25000步

  杭州共享单车怎么管欢迎大家各抒己见

  杨谨瑜,江西小伙,目前是hellobike(哈罗单车)的运维人员,专门负责上城区及景区周边的单车运维统筹。

  昨天上午,杨柳晓风,西湖边走走逛逛的人很多。见到小杨的时候,他正在东坡路上,把一辆停在人行道上的哈罗单车,移到边上一个白色的单车停放区域内。

  “其实,停放区域就在边上,多走几步路就行,不知道为什么有这么多人乱停乱放”,小杨摇摇头。

  昨天,快报记者跟着他,以及他的同事王君,体验了一回共享单车运维人员的生活。

  “一天至少25000步,天天在路上

  小杨统筹的事很杂,早上组织调配人员到岗到点,日常负责故障报修,晚上调度单车。简单一句话,把有故障的车辆回收,把维修好的车再投放。

  他个头不高,很壮实,背个双肩包,一双阿迪达斯运动鞋,左脚鞋前额开了胶,走起路来忽闪忽闪,问他怎么了,他笑呵呵地说:“走的,一天至少25000步,天天在路上。

  在景区互联网单车管理联动群里,不时有人拍照上传乱停乱放单车,看到自家单车,小杨马上语音通知附近同事,赶紧挪开。其实这种办法效率很低,这边挪开停放好,转身可能又有人停上了。

  “人太少了,没办法,只能多跑!”小杨说。哈罗单车在杭州投入约9万辆单车,近1/3在上城区和景区周围,45名正式员工,算上志愿者和兼职,总共200多人的运维团队,平均1人管理450辆,确实很吃力。

  各家单车企业厮杀正酣,运维人员私下开展了合作。为了把各自片区的单车管理好,各家运维人员私下想了个办法,联动管理。“你看到了帮我挪,我看到了也帮你挪,互相帮助嘛”。小杨笑着说。

  不过“君子协定”也挡不住数量的冲击,一到周末节假日,大家只能各忙各的了。

  小杨住在下沙,每天来回跑很辛苦,他乐在其中,也很看好这个行业:“资金大家都有,技术也没有什么秘密,现在做的就是运维,拼的是用户体验。

  “围着西湖转却没带女朋友逛过西湖

  26岁的王君,小杨的同事,绍兴上虞人,从事运维工作1个多月。

  他的日常工作是在App上找到故障车辆,现场诊断,能修的现场修,不能修的上报,晚上集中回收。

  王君从双肩包一样一样地拿东西给我看:“一根L内六角扳手,用来升降座位;三个不同型号普通扳手和一个尖嘴钳,用来修理脚蹬、脚撑以及其他小毛病。

  他说,为了找车,爬过龙井山,钻过茶叶博物馆旁边的茶园,很多用户是骑到哪扔到哪。现在人手不够,景区山上很久没去过了,他猜想,龙井山上现在肯定扔了不少单车。

  女朋友是一家幼儿园老师,王君觉得很对不起她:“周末节假日她休息的时候,是我最忙的时候。我天天围着西湖转,可是还没带她逛过一次。

  王君很开朗,很喜欢和用户沟通,他的管理方法有六个字:“多动口,少动手”。他认为,不让用户不乱停车,不可能,最主要的是让他们养成规范停车的习惯,“养成习惯,就少不了一遍一遍地劝说”。杭州暂扣的共享单车已超过4000辆

  虽然有着像杨谨瑜、王君这样努力维护共享单车停放秩序的运维人员,但事实上,共享单车还是给杭州的社会秩序、市容市貌带来了严重影响。

  3月30日以来,杭州交警、城管部门开始对无序停放的互联网单车进行整治、处理。

  清明至今,城管湖滨执法中队暂扣ofo、小鸣、hellobike等品牌单车400多辆,目前暂放在浣纱路与学士路交叉口的临时停车场里,无人认领。

  这还只是小部分,杭州交警、城管等相关部门暂扣的各类共享单车已超过4000辆。

  自家的“孩子”为什么不领回家?记者了解到,原来市面上某些单车平台还没有取得相关营业执照,打个不恰当的比喻,没有“准生证”。

  上周,上城区城管湖滨执法中队约谈了小鸣、hellobike、优拜、骑呗(ofo无法联系)4家共享单车平台,相关负责人说,通知参加会议前,特意嘱咐他们带上营业执照,结果4家平台营业执照上的营业范围,只有一家写明“经营出租自行车项目”。也就是说,其他三家平台,连处理的资格都没有。

  现场执法人员问了三个问题。

  问:投放总量是多少?

  答:目标是24万辆。

  问:这是怎么核算的?

  答:根据杭州自行车停放区域可停放总量的10倍估算的。

  问:有没有专家、学者的论证?有没有考虑杭州道路资源的情况?

  答:……

  上城区城管湖滨执法中队连斌队长说,去年举办G20峰会前期,包括湖滨辖区范围,杭州很多城区的自行车停放区域进行了重新划定,基本是应需而设,湖滨一带基本能设的地方都设了。现在杭州共享单车正在上演“七国杀”,总量接近20万辆,而且没有规范停放,混乱情况可想而知。

  hellobike试点“虚拟车位

  好消息也有一些。

  前日,哈罗单车在杭州推出共享单车“虚拟车位”,也有人叫“电子围栏”,首批设在杭州4家银泰(城西店、武林店、西湖店、中大店)门口。

  所谓“虚拟停车位”,简单说就是通过经纬度将政府规划的停放点放到App地图内,引导用户规范停车。目前,这项技术已落地厦门、福州等地,并因规范停车获央视点赞。

  通过这项技术,在手机App中“虚拟停车位”将会用蓝色的“P”字标出,代表着附近1公里的线下停车点。用户点击“P”形图标,自动显示附近停车点的实景照片,方便用户寻找。

  hellobike杭州区负责人说,目前只是试点,如果效果好,后期将加大在主干道、人流量大的区域的“虚拟停车位”密度,还将引入个人信用体系,引导用户规范停车。

  这是个好的尝试,不过也存在问题:规定区域内停满了怎么办、用户往上摞怎么办……可能都需要进一步解决。

  单车管理,需要社会各方参与。

  杭州滴水公益近期把共享单车管理作为公益活动重头戏,组织全市1800多名志愿者上下班期间,随手把身边的共享单车停放规范。

  杭州绿城育华学院的同学们把亲手制作的“共享单车,文明骑行,规范停放,文明杭城”的宣传书签牌挂到杭州大街小巷的单车上。杭州共享单车怎么管?欢迎大家各抒己见

  目前,北京、上海、成都、深圳、南京等城市先后出台了各地的共享单车办理办法——

  北京鼓励企业App中标注可停放区和禁停区,完善用户信用评价制度,对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单,共同限制其使用;

  深圳拟要求在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置单车停放区,采取技术、管理等手段,保证车辆按区域和点位规范停放;

  南京拟规定,租赁网约单车的使用者,应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定,不得将网约单车停放在封闭的单位和住宅小区内部;

  ……

  杭州共享单车怎么管?目前已明确由市运管局牵头、交警、城管、工商等部门共同参与,相关管理办法和指导意见近期也将向社会征求意见。

  单车总量要不要控制?停放区域要不要划定?用户乱停乱放怎么处罚……

  快报设了5个关键性问题,也想听听您的意见——

  一、杭州要不要对“共享单车”实施区域禁行、禁投措施?若要设立禁行、禁投区,设在哪里为好?

  北京西城区3月公布了10条禁停“共享单车”的大街。

  上海黄浦公布“共享单车”33条禁限路段,其中5条禁投、禁骑、禁停路段;22条禁投、禁骑路段;6条限制投放、停放区域。

  深圳湾公园周末及节假日禁止单车入园。

  二、“共享单车”占道经营该不该缴纳公共资源占用费?

  三、要不要对“共享单车”投放数量加以控制?

  目前,杭州的公共自行车数量为8.68万辆。而目前进入杭州市场的各种“共享单车”,已将近20万辆。

  四、“共享单车”随意停放,经营者应不应该承担责任?

  随停随放是“共享单车”出生以来,标榜的竞争“优势”;若经营者不愿承担违停责任,该怎么办?

  五、为了骑行安全,如何对自行车技术标准进行规范?

  您可以把您对共享单车的看法,以及就上述五个问题的相关建议意见,通过电子邮件发到 [email protected] 。我们将转交给相关部门。 【徐施宏】来源:都市快报