杭州大江东：打造双千亿级汽车产业集群

大江东区位图 

生产车间 

吉利汽车研发中心 

长安福特自动化喷房 

　　初春的钱塘江畔捷报频传，让千万人的心情如同孕育这片热土的潮涌一样澎湃。
　　3月24日，一期总投资11.75亿美元、年产25万台中高端整车的长安福特项目在杭州大江东建成投产下线，今年将年产10万辆整车并有望突破产能200亿元。
　　作为杭州市改革开放以来引进的第一个世界级整车项目，也是杭州市引进的最大单体工业项目，长安福特寄托了杭州对制造业转型升级的向往：发展汽车整车产业，用最先进的技术、理念，带动杭州甚至浙江传统制造业的“涅槃”。
　　从一片火热的工地到浙江汽车的标志，长安福特的投产也堪称大江东发展史上的一座里程碑，为产业区夯实“产业梦”奠定了厚实的基础，昭示了大江东未来“再造一个杭州工业”的巨大潜力。
　　大江东的“汽车梦”自此在这里放飞，以长安福特、东风裕隆等整车制造企业为引领，继续强化上下游产业链的拓链延伸，加快形成集整车生产、销售、服务以及研究、检测、物流、汽车休闲为一体的汽车全产业链。预计至2020年，杭州大江东汽车产业产值有望突破2000亿元。

　　 勇立潮头，打造世界级汽车整车基地
　　造汽车，造好车，一直是浙江人的梦。作为全省15个产业集聚区之一的杭州大江东，肩负着全省经济转型升级引领区和杭州经济新增长极的重大使命。
　　只争朝夕、创新突破。大江东以“超人”的速度，把梦想圆成壮美的现实。
　　长安福特杭州整车项目于2012年4月19日签约，短短四个月，一期37万平方米体量的项目开工建设，从启动建设到设备开始安装，不到1年时间，真正创造了大项目建设的“杭州速度”。杭州大江东产业集聚区相关负责人介绍说，当时管委会成立的商务、建设、土地三个工作组与项目谈判同步进行。“在项目谈判完成时，包括环评等前期审批也已完成，更重要的是项目涉及的6个镇街、10个村2000多亩土地的征迁、平整等也同步完成。”这也引起外方惊叹。
　　“我们也跟长安福特建立了‘KTM（即关键任务追踪体系）’周例会制度。”大江东相关负责人介绍说，“为了加快推进项目建设，每周一上午，由领导带队，来自经发、招商、建设、国土等各部门20多位代办员准时出现在长安福特厂区，与企业共同研究推进项目建设，进行一对一服务。”这一制度从2012年项目开工以来，一直实行到现在，风雨无阻，从未改变，已帮助企业解决各类问题数百项。
　　“杭州速度”的背后也凝聚了省市领导及相关省市部门领导的力量。杭州项目从谈判开始就得到了各级高度关注，省、市、区都建立了项目推进工作组，省委省政府、市委市政府主要领导多次接见公司高层领导并赴现场检查指导，省市发改、经信、国土、科技等相关部门领导也多次上门服务，帮助推进项目建设，特别是当时的杭州经济开发区前进园区在项目签约、落地和推进过程中倾注了大量心血。
　　的确，大江东在大项目建设中的“超前性、全天候、一条龙”服务模式也赢得了认可。“杭州项目是福特在中国投资项目中服务最优、手续最全、速度最快的项目。”美国福特汽车公司总裁兼首席执行官看了杭州项目建设情况后也不由得连加称赞。
　　作为世界级汽车整车生产基地，长安福特杭州项目是福特在中国投资的第一个中高端整车生产基地。长安福特相关负责人表示，“长安福特在杭州建设世界级的新整车厂，将进一步使其在中国的生产基地布局多元化，以更好地服务发达沿海地区的消费者。”据了解，杭州新工厂一期达到完全产能后，每年可制造25万辆汽车，年产值500亿元。二期建成后，其产能完全释放，每年将生产汽车达50万辆，年产值将达1000亿元。这个杭州工业史上最大的单体投资项目又将创造杭州汽车工业的新纪录。
　　这个世界级的汽车工厂也将为杭州的高端制造业树立新的标杆，也有着浙江发展汽车产业的样本意义。
　　“我们把最新、最先进的制造技术和车型带到杭州。”长安福特有关负责人说，“杭州项目采用高度柔性化的全自动生产线，可允许生产多种不同车型。这种灵活性，可以大大降低新车投产和改款所产生的成本，同时快速地根据消费者的需求作出反应。杭州项目生产工艺设备是福特在全球所有投资项目中最为先进的，其自动化程度也是亚太车企中最高的。”
　　现代化汽车工厂里，750多台机器人在四大工艺生产线上发力，蔚为壮观。其技术工艺高端一流，生产工艺设备是福特在全球所有投资项目中最为先进的，自动化程度也是亚太车企中最高的。其中，冲压车间采用目前国内汽车制造企业中最先进、自动化程度最高的全自动化串联式压接生产线；焊装车间采用全自动柔性化生产线，可以实现6个车型混线生产；涂装车间采用福特全球第一条水性涂料/3C1B生产线、福特APA第一条全自动喷涂线；总装车间则采用高柔性化生产线，同步化物流生产方式。
　　大江东管委会主任杨军说，长安福特的下线投产，将进一步巩固杭州大江东在全国的重要汽车产业基地地位，加速千亿级汽车产业集群形成；必将进一步巩固国际龙头企业与当地发达产业配套的深度融合，提升杭州及浙江汽车产业整体发展水平。

　　 巨轮起航，如“鲶鱼”带动大江东乃至杭州的经济转型
　　踏着长安福特的脚步而来，长安民生物流驻扎在距离长安福特不到一公里的汽车零部件产业园里，长安民生的产能早已“箭在弦上”，只待长安福特发力。
　　作为长安福特指定的唯一物流服务战略供应商，长安民生是最早签约落户汽配园的企业，它承担着100多家长安福特供应商的物流配送，从前端的零部件仓储、配送，轮胎分装、配送，到后端的整车运输。
　　按照长安福特JIT采购模式，杭州长安民生从福特发出采购指令到货物送达到位，只需2小时。为维持这一智慧物流系统，杭州长安民生还采用了先进的自动化生产设备，其中轮胎分装选用了欧美汽车总装自动化领域的主要供应商、北美最大的轮胎装配线供应商美国道美能技术公司（DTG）的生产线。这是中国大陆第一条DTG生产线，杭州长安民生为此花费3000多万元。
　　据企业负责人介绍，“这条生产线将形成最快12秒装配一个轮胎、年装配110万个轮胎的生产能力。”
　　“长安福特落户大江东后，我们就同步规划并启动了汽车零部件产业园建设，目前已成功引进首批14家汽车零部件企业入驻。”大江东产业集聚区管委会副主任詹国平说，入驻的汽车零部件企业已经陆续进行试生产，随着长安福特新车下线，这些配套企业也将满负荷运转。比如麦格纳光能汽车饰件，由世界500强加拿大麦格纳与重庆光能合资设立，总投资6亿元，专门为整车提供保险杠、汽车前端模块等配套。全球三大座椅生产商美国李尔入股的李尔长安，专为长安福特提供座椅配套，今年将产出10万套汽车座椅，实现7亿元产值，而5年之后这里将实现年产50万套座椅。
　　大江东招商相关负责人介绍说，汽车零部件产业园内14家企业“卧虎藏龙”，投资方包括6家世界500强、7家全球零部件百强企业，预计产能将超过150亿元。
　　“折算下来，亩均产值达到1500万元。”目前，14家零部件企业与长安福特杭州工厂同步擂响了“下线”的号角，共同撑起这艘产业巨轮。而汽车零部件产业园第二批零部件项目的招商引资也在紧张洽谈中。
　　有业内专家预测，一个整车厂的落户，将会带动6至8倍汽车零部件产业的发展。
　　“长安福特建成投产，带来的不仅是经济增量，它对整个大江东乃至杭州的创新驱动、转型升级都具有重大意义。”大江东党工委副书记、管委会主任杨军如是说。
　　的确，对大江东来说，像长安福特这样具有强大拉动效应的重大项目，犹如一条“鲶鱼”，将打造千亿级的汽车零部件产业，并带动大江东乃至杭州的经济转型升级。
　　未来，大江东汽车零部件产业园将吸引超过50家汽车零部件企业，吸引有效投资100亿元以上，预计产值达1000亿元，届时将与长安福特整车共同形成“双千亿级”的汽车产业规模。

　 　浙江汽车版图，大江东在崛起
　　此时此刻，谁也不能忽视，大江东已是浙江乃至全国汽车制造一个举足轻重的基地。
　　尤其是日前国务院正式批复杭州临江高新区成为国家级高新区，这是杭州第二家国家级高新区。这必将极大推动大江东汽车产业的创新驱动。而目前，大江东已吸引了吉利汽车研究院、广汽吉奥汽车研究院等研究机构入驻。
　　而在大江东新一轮产业规划中，大江东将推动“汽车产业园、机器人及智能装备产业园、智慧轨道交通产业园、航空航天产业园、新能源新材料产业园、信息科技产业园”等六大产业园建设，谋划“6+4”产业园体系。其中汽车产业园将是重中之重，并被寄予厚望。大江东相关负责人介绍，未来几年，大江东将是杭州发展汽车工业的主战场，大江东将着力构建以汽车及零部件制造为核心、以汽车关联服务业为支撑的产业格局。
　　随着杭州临江国家高新区创建成功，大江东将完善科技创新平台、科技合作平台、科技服务平台，优化创新环境，扶持以长安福特为龙头的汽车整车生产企业和以中科领航为代表的汽车零部件企业在大江东深度深根发展。
　　事实上，从2007年至今，大江东汽车产业已经吸引了一批著名汽车厂商落户。从一望无垠的农垦地到现代化的汽车城，短短几年间大江东汽车产业实现了从无到有、破茧成蝶的完美蜕变，以长安福特、东风裕隆、广汽吉奥等为代表的大江东汽车产业集聚和产业链效应逐步显现。
　　按照大江东的产业规划，接下来，大江东还将发展汽车研发、汽车公园等相关产业。今年5月底，总投资10亿元的长安汽博园项目将正式启动建设，两年内建成，全省首个汽车博览园开始“造梦”。
　　据长安方面预计，汽博园全面建成投产后，可实现年产值15亿元以上，每年贡献7000万元以上税收，并吸纳大量就业人口。而长安汽博园打造的是一个生态平台，解决汽车零部件企业的“拎包入住”问题。根据规划，长安汽博园将向园区内生产企业提供定制化工业厂房建设、租赁及物流、生活配套服务。据透露，园区在未来1-2年内将入驻汽车零部件生产企业约16家。
　　不过，长安汽博园的战略意义，在于其将为杭州提供一座“汽车生活之城”。中国长安杭州投资公司和大江东产业集聚区已计划启动一项现代服务业项目——汽车商贸综合体，打造华东地区新型的汽车高端后服务市场。届时，汽车贸易展览、汽车运动体验以及主题公园等与汽车消费相关的专业化、体验式高端服务都将落子大江东。
　　业内专家也在点赞，汽博园项目意味着大江东汽车产业还将实现汽车产业链闭环，打造产城融合、人车融合，为大江东做大汽车产业做强产业集聚效应增添了新的动力。
　　这也使得大江东有望成为浙江省汽车服务业发展的先行区。
　　随着长安福特、东风裕隆、广汽吉奥等整车龙头企业的发力，一个集汽车研究、检测、培训、物流为一体的“千亿级”汽车之城将宛如新星，闪耀在东海之滨。它将与装备制造业等“千亿级”产业一起，助力杭州经济巨轮破浪前行。
　　从发展指标来看，“到2020年，大江东汽车产业基本成形，汽车产业体系完善，成为国内领先的汽车产业园区，引领中国汽车制造技术发展方向。”大江东经发局有关负责人表示。
　　到2020年，力争汽车工业总产值达2000亿元，工业增加值500亿元，其中整车工业产值1000亿元，整车产能70万辆；汽车零部件工业产值1000亿元。
　　心怀梦想，砥砺前行。大江东再出发！（图片由杭州大江东产业集聚区管委会提供）（本站编辑 陈洪凯摘编）