杭州公交大数据成为"香饽饽" 背后暗藏"黄金"
“实时公交”卡位战激战正酣
公交大数据成为互联网公司争抢的“香饽饽”
此前，“车来了”还能查看到实时数据。
家住朝晖的王小姐每天上班之前，都习惯打开一款实时公交APP“车来了”，查看一下自己要乘坐的公交车现在行驶在哪里了，还有几分钟、几个站点才能到达。
但这段时间她突然发现，这些一目了然的实时数据全都不见了，王小姐一问周边的朋友，发现其他下载了该软件的人也碰到了这问题。
为此，“车来了”近日还特别在杭州开了一场“致歉会”，会上说明自7月28日以来，实时数据已经中断了三次，在此期间，日均200万次的服务请求受阻。
而一位不愿透露姓名的业内人士则指出，其实事情远没有“数据中断”那么简单，“车来了”实时数据来源于杭州的公交系统，而眼下，公交大数据已经成为不少大数据开发公司眼中的“香饽饽”，不光是科技公司要抢，连公交集团也有可能已经意识到这背后的价值，未来不排除自己开发涵盖公交即时信息“APP”的可能。
“实时公交”卡位战激战正酣
据了解，“车来了”在广州、深圳、北京、上海等地相继上线，于2013年11月份进军杭州市场。当时通过与杭州某公司合作，拿到了杭州公交车辆即时数据，据其官方发布的信息称，目前在杭州的用户有200万。
记者了解到，三四年以前，全国做公交即时查询的公司并不多，而如今，这个领域的竞争可谓是到了“白热化”的阶段。打开手机查询相关的APP，就可以发现类似的软件一大堆，如兜兜公交、酷米客公交、到站提醒、彩虹公交、爱帮公交……包括百度、腾讯、高德等互联网大佬皆已入局。
在这几年中，有很多事件引起了市场的关注，如百度地图进军实时公交领域，除了提供即时公交信息外，还推出了实时轨迹挖掘获取公交车具体位置等功能；2014年4月，高德地图6.4.0版本上线，宣布其将拥有“实时公交”功能，首批开通实时公交的有杭州、武汉、上海宝山、苏州昆山、郑州五个城市；而腾讯地图也在2014年6月推出了腾讯实时公交，首站以重庆、深圳、杭州为起点，这让这个市场的激战更具观赏性。
从这些互联网大佬争相竞争的“根据地”来看，杭州无疑是一个战略高地。
而拥有杭州“实时公交”数据优势的公交集团显然也感受到了这种竞争的激烈。
“现在每年都有几十家企业上门来和我们商谈购买大数据的业务。”公交集团战略发展研究所的相关负责人透露。
